早在幾年前，必評菌在看到路邊停著的諸如吉利優(yōu)利歐、奇瑞QQ6這樣的車，總?cè)滩蛔∫l(fā)表一句感慨：真是啥車都有人買。6月8日，斯威汽車的第二款新車X3在重慶車展上市，售價(jià)5.99-8.29萬元?？吹竭@款車，必評菌忍不住想起了這句話：斯威，你真相信啥車都有人買嗎？

或許你會詫異：斯威X3作為一款七座SUV，起價(jià)定在5.99萬元，這感覺很給力啊，怎么必評菌會如此不看好呢？

斯威X3最典型的參照物——風(fēng)行SX6的表現(xiàn)已經(jīng)乏善可陳

看到西南“面包廠”出的這些“新物種”，多數(shù)人總是會覺得莫名其妙，一時(shí)半會搞不清這些車的套路。例如斯威X3這么一款起價(jià)不到6萬元的“七座SUV”——看價(jià)格好像很給力，4615mm的尺寸貌似也可圈可點(diǎn)，但看到車以后總感覺說不出的別扭。其實(shí)類似的車并非斯威首創(chuàng)，例如早已上市的風(fēng)行SX6。有心人不妨去把斯威X3與風(fēng)行SX6的各個(gè)角度去做個(gè)比對，會有一種：“臥槽，真像”的感嘆。沒錯，它們的套路完全一樣，就是基于“小面升級”的低價(jià)MPV，通過“跨界包裝”硬生生推出的“緊湊SUV”。

風(fēng)行SX6

必評菌在分析比速T5的時(shí)候，曾經(jīng)表明過對“小面升級”邏輯的看好，也認(rèn)為這個(gè)細(xì)分市場有著不錯的群眾基礎(chǔ)。然而，真不是什么車都能勝任“小面升級”的。小面升級的消費(fèi)群體并非“啥也不懂”。別的不說，單就車身比例、輪胎尺寸，這種別扭感就足以將跟多人拒之門外。事實(shí)上，作為唯一的參照物，風(fēng)行SX6的表現(xiàn)并不好，基本上只能在月銷2K+的水平徘徊。作為“新人”的斯威X3，雖然制定了更低的價(jià)格，但很難想象它的表現(xiàn)能超過風(fēng)行SX6。

與熱門品種相比，斯威X3的5.99萬并無吸引力

風(fēng)行SX6的可參考性并不強(qiáng)。我們倒是可以用另一個(gè)熱門品種來作為“鏡子”，給斯威X3“照一照”。

長安CX70

長安CX70的起價(jià)也是5.99萬元，都是七座、都是1.6L發(fā)動機(jī)、都是整體橋的后懸掛，區(qū)別僅限于斯威X3為前驅(qū)、CX70是后驅(qū)，這種區(qū)別對這個(gè)層面的購車者幾乎沒有影響。尺寸上，長安CX70更大，關(guān)鍵是外觀明顯要更有SUV的范兒。其他硬件方面，長安CX70標(biāo)配四輪盤式剎車，斯威X3為前盤后鼓。輪胎尺寸，CX70是SUV規(guī)格的215/60 R17，而斯威X3則是MPV規(guī)格的205/55 R16。

還有更直觀的配置。都是5.99萬元的情況下，CX70要比斯威X3多了ESP、后雷達(dá)、上坡輔助、鋁合金輪轂、中控大屏、藍(lán)牙、前霧燈、可調(diào)節(jié)高低座椅、后雨刷……還用繼續(xù)比下去嗎？但凡有CX70賣的地方，你能找出一個(gè)理由不買CX70而去買斯威X3嗎？既如此，斯威X3的存在邏輯在哪兒呢？

斯威X3的推出邏輯：金杯750的資源共享

既如此，斯威為何還要開發(fā)這么一款車呢？開發(fā)成本該怎么攤？這下豈不杯具了？其實(shí)，我們也大可不必如此“皇帝不急太監(jiān)急”。

斯威的背景大家或多或少有些了解，它是華晨鑫源推出的乘用車新品牌。華晨鑫源旗下，有一款“拳頭產(chǎn)品”，即金杯750。而斯威X3，其實(shí)就可以看作是金杯750的“SUV包裝”版本。說實(shí)話，去跟金杯750比較一下會發(fā)現(xiàn)，斯威X3的設(shè)計(jì)還是“相當(dāng)不錯”的。

如此一來的結(jié)果是，在研發(fā)成本不必投入太多的情況下就可以推出斯威X3，至少可以以較快的速度豐富斯威品牌的車型，而不至于讓斯威的展廳只有X7而顯得太過孤單。另外，“啥車都有人買”這句話也不是一點(diǎn)道理沒有。畢竟，每個(gè)月也有2K+的人會去買風(fēng)行SX6，同樣也有2K+的人去買金杯750。

具體到市場，斯威X3也并非完全毫無作為。例如動用價(jià)格手段，5.99萬元的情況下如果再給出適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，購買價(jià)值就能顯現(xiàn)出來。

必評小結(jié)：

斯威X3這么一款看上去讓人吃驚的5.99萬元七座SUV，被必評菌這么一分析，居然變得“沒有存在邏輯”，這確實(shí)有點(diǎn)殘酷。然而結(jié)合市場需求和競品情況，斯威X3如果堅(jiān)持按指導(dǎo)價(jià)銷售的話，市場預(yù)期確實(shí)不樂觀。不過，從豐富車型、優(yōu)化旗下資源配置的角度，斯威X3的推出邏輯還是合理的。用好產(chǎn)品策略，給出適當(dāng)優(yōu)惠，斯威X3的前景也不至于那么悲觀。

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