谷歌與奧迪沃爾沃達(dá)成協(xié)議 明年推新車載安卓系統(tǒng)
谷歌已經(jīng)與沃爾沃和奧迪達(dá)成協(xié)議，將在2020年開(kāi)始推出新車載安卓系統(tǒng)。與過(guò)去許多統(tǒng)建立在舊有安卓基礎(chǔ)之上的信息娛樂(lè)系相比，谷歌的新系統(tǒng)也被該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)為是更強(qiáng)大的解決方案。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，三方將在2020年推出新的安卓車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會(huì)為用戶帶來(lái)全新的交互模式。 此次，谷歌新Android Auto交互體驗(yàn)升級(jí)，這意味著車主可以命令谷歌語(yǔ)音助手打開(kāi)暖風(fēng)，關(guān)閉座椅暖氣，甚至預(yù)訂維修預(yù)約服務(wù)等等。 安卓汽車公司負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于An…
率先收費(fèi) 谷歌開(kāi)啟無(wú)人駕駛商業(yè)化時(shí)代
谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)對(duì)部分試點(diǎn)出行服務(wù)收費(fèi)，并開(kāi)始測(cè)試定價(jià)模型，率先進(jìn)入了無(wú)人駕駛商業(yè)化的早期階段。 Waymo自2016年以來(lái)就在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)試點(diǎn)無(wú)人駕駛，并于2017年4月推出一項(xiàng)名為Early Rider的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。一年多來(lái)，Waymo為該項(xiàng)目的400多名參與者提供免費(fèi)出行服務(wù)。 谷歌母公司Alphabet首席財(cái)務(wù)官魯斯·珀拉特（Ruth Porat）在周四的財(cái)報(bào)會(huì)上透露，Waymo今年三季度增加了Early Rider項(xiàng)目的參與人數(shù)，并開(kāi)…
谷歌地圖用戶界面升級(jí) 調(diào)整了搜索及菜單布局
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)車主啟動(dòng)谷歌地圖功能后，會(huì)發(fā)現(xiàn)該軟件采用了新的用戶界面。首先，搜索欄（search bar）移動(dòng)到了左側(cè)，所有的狀態(tài)圖標(biāo)到了右側(cè)。值得注意的是，麥克風(fēng)仍在界面的右上角。三層式菜單欄（hamburger menu）設(shè)定被取消，如今改用一鍵式“設(shè)定（Settings）”按鈕，在屏幕左下方采用浮動(dòng)式設(shè)計(jì)。 點(diǎn)擊“設(shè)定”按鈕后，將顯示交通與衛(wèi)星視圖（Traffic and Satellite views），上述兩種視圖都在第二頁(yè)菜單中，外加“靜音（Mu…
谷歌無(wú)人車離奇車禍曝光：人類安全員睡著后，誤觸關(guān)閉了自動(dòng)駕駛
離奇，真離奇。 一場(chǎng)已經(jīng)被掩蓋數(shù)月的谷歌無(wú)人車（Waymo）離奇車禍，剛剛被The Information曝光。車禍的發(fā)生地，就在距離谷歌加州山景城總部不遠(yuǎn)的高速公路上。 那是一個(gè)六月的早晨。 一輛Waymo無(wú)人車正在高速上向北行駛，執(zhí)行正常的路測(cè)任務(wù)，上路大約一個(gè)小時(shí)后，車上的人類司機(jī)睡著了。 人類在無(wú)人車上睡著了，這簡(jiǎn)直是一幕未來(lái)的場(chǎng)景，然而尷尬的是，人類司機(jī)睡著后，無(wú)意中誤觸了油門踏板，關(guān)閉了正在運(yùn)行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 于是這輛白…
遇谷歌強(qiáng)敵 TomTom市值蒸發(fā)近四分之一
蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，在雷諾、日產(chǎn)及三菱宣布與谷歌建立合作之后，荷蘭數(shù)字地圖公司TomTom星期二市值蒸發(fā)超過(guò)四分之一。 TomTom股價(jià)于格林威治時(shí)間9：35時(shí)下滑26.3%至6.28歐元，而這也或使其創(chuàng)下7年以來(lái)最低水平，市值蒸發(fā)約5億歐元（5.84美元）。雷諾、日產(chǎn)和三菱表示已經(jīng)與TomTom競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌建立密切合作關(guān)系，谷歌將為其新車供應(yīng)全新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，包括谷歌助手和谷歌地圖等服務(wù)。 TomTom于本世紀(jì)初逐漸被人知曉，剛開(kāi)始是生產(chǎn)較…
Drive.ai披露無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃細(xì)節(jié)
原標(biāo)題：6個(gè)月定點(diǎn)測(cè)試在即 Drive.ai披露無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃細(xì)節(jié) 谷歌母公司Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車部門Waymo，成為首家在公共道路上以無(wú)司機(jī)監(jiān)督方式測(cè)試無(wú)人駕駛汽車的公司距今已有近一年時(shí)間?，F(xiàn)在Drive.ai也打算效仿Waymo的做法。外媒深度報(bào)道揭開(kāi)了Drive.ai的秘密。 以下為外媒報(bào)道摘要： 7月末，這家硅谷初創(chuàng)企業(yè)將在美國(guó)德克薩斯州弗里斯科市(Frisco)推出由日產(chǎn)NV200面包車改裝的無(wú)人駕駛車隊(duì)。這些車輛不是完全無(wú)人駕駛的，少量負(fù)責(zé)…
無(wú)人駕駛市場(chǎng)正被破局者悄然占領(lǐng)
原標(biāo)題：這個(gè)曾無(wú)創(chuàng)業(yè)者問(wèn)津的無(wú)人駕駛百億細(xì)分市場(chǎng), 正被一些破局者悄然占領(lǐng) 2016 年，Google 無(wú)人車項(xiàng)目在開(kāi)始受到外界越來(lái)越多商業(yè)化質(zhì)疑的同時(shí)，也遭遇了長(zhǎng)達(dá) 10 個(gè)月的人事震蕩。那一年，選擇離職的大批骨干員工，如今很多已成為當(dāng)下無(wú)人駕駛?cè)χ忻餍羌夹g(shù)公司的創(chuàng)始人，與 Google 無(wú)人車最強(qiáng)勁的對(duì)手。 如果細(xì)分他們當(dāng)年在 Google 的所在部門，你會(huì)有一個(gè)發(fā)現(xiàn)： 這些人幾乎來(lái)自兩個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)是無(wú)人車，而另一個(gè)則是地圖。 實(shí)際上，機(jī)…
谷歌聊無(wú)人駕駛進(jìn)展：對(duì)行人判斷錯(cuò)誤率下降100倍
5月9日，谷歌在I/O大會(huì)上面介紹了無(wú)人駕駛一些階段性的成果和展示。并宣布自家的無(wú)人駕駛對(duì)于行人的判斷錯(cuò)誤率下降了100倍，無(wú)疑這是一個(gè)比較驚人的數(shù)字。 無(wú)人駕駛在幾年以前還好像是科幻小說(shuō)里面的內(nèi)容，然而通過(guò)短短的幾年發(fā)展，這一切已經(jīng)越來(lái)越真實(shí)可行。谷歌一直以來(lái)也致力于無(wú)人駕駛的研發(fā)和推進(jìn)。 在Video Demo中，乘客都體驗(yàn)了Waymo所提供的無(wú)人駕駛汽車服務(wù)。他們無(wú)不驚嘆于驚人的無(wú)人駕駛體驗(yàn)。而且他們也表示看到駕駛位置沒(méi)有…
無(wú)人駕駛：谷歌的焦慮與進(jìn)擊
整整8年，無(wú)人駕駛“先驅(qū)”谷歌的研發(fā)之路坎坎坷坷，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快速崛起正讓這家科技巨頭感到焦慮。 2月6日，谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson 三年前寫給公司兩位創(chuàng)始人Larry Page、Sergey Brin的一份郵件曝光，其中提到了他對(duì)谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的憂慮。Urmson在郵件中警告谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)可能會(huì)失去優(yōu)勢(shì)，稱“在過(guò)去6個(gè)月里的時(shí)間里，我們不再為了勝利而戰(zhàn)，相反，我們正在為彌補(bǔ)不足而努力。”他直言，最擔(dān)心的對(duì)手是Uber。 兩年…
谷歌智能汽車之路多崎嶇，與Uber訴訟有新進(jìn)展
Anthony Levandowski，前谷歌工程師，自動(dòng)駕駛卡車公司Otto聯(lián)合創(chuàng)始人，后者于2016年5月16日被舊金山的Uber收購(gòu)。 近期發(fā)生的故事無(wú)論對(duì)Uber還是前谷歌工程師，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)天才Anthony Levandowski來(lái)說(shuō)都不太好。 本周，美國(guó)地方法院法官William Alsup在谷歌旗下自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo與Uber的訴訟中做出了兩項(xiàng)影響事態(tài)發(fā)展的決定。你知道，Waymo指控Levandowski從中竊取了1.4萬(wàn)份公司機(jī)密文件，并把其帶到Uber。 首先，Alsup拒絕…