自從去年正式獨(dú)立以來，啟辰品牌可以說是經(jīng)歷了一回二次創(chuàng)業(yè)，回歸自主之后的身份自然面臨著多方的競(jìng)爭(zhēng)壓力。而從首款產(chǎn)品D60開始，啟辰的發(fā)展路線也很明確，依托日產(chǎn)之前的技術(shù)沉淀，智能化算是啟辰手里最大的一張牌，智能版的車型也都占有不錯(cuò)的銷售比例。已經(jīng)進(jìn)入到3.0時(shí)代的啟辰智聯(lián)在今年又武裝了一款全新車型——啟辰T60。啟辰口中稱之為“精品”車型，顯然他們對(duì)于T60的希望并不低。

依舊是熟悉的舒適寬敞

作為啟辰旗下T90、T70之后又一款SUV車型，T60主打的是小型SUV市場(chǎng)，基于全新啟辰平臺(tái)打造，與奇駿共線生產(chǎn)。它的車身尺寸達(dá)到了4412×1820×1679mm，軸距2640mm。所以，別看它定位與小型SUV，但它的尺寸可以說是碾壓同級(jí)，尤其是車內(nèi)空間甚至已經(jīng)逼近緊湊級(jí)SUV的水平。

T60的底盤依舊使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，而且增加了前懸穩(wěn)定桿的尺寸。所以行駛起來反而比我們想象得要硬朗一些，可以傳遞更多的路面情況給車內(nèi)，而且車身的防側(cè)傾剛度也得到了一定的提升，在過彎的時(shí)候穩(wěn)定程度和舒適度都有提升。而且遺傳自日產(chǎn)“大沙發(fā)”的基因，T60的前后排座椅坐著都比較舒服，后排地臺(tái)也幾乎做到了全平，再加上頭頂與奇駿同款的大天窗，坐在車內(nèi)還是舒適加愜意的。

而它在動(dòng)力上依然是HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上CVT/5MT這個(gè)我們比較熟悉的日產(chǎn)風(fēng)格組合，這款已經(jīng)在多個(gè)車型上使用過的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126馬力，峰值扭矩154Nm。雖然它的最大扭矩要到4000rpm的轉(zhuǎn)速才能釋放出來，但整個(gè)動(dòng)力輸出調(diào)教得到了前移，所以動(dòng)力并不會(huì)感到特別的羸弱，自然吸氣加上CVT也擁有很好的平順性。唯一的不足依然在高速加速超車時(shí)由于CVT的特性而導(dǎo)致動(dòng)力的些許不足。

另外，啟辰還為T60配備了主動(dòng)安全預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警等等這些主動(dòng)安全配置，這些也是同級(jí)別里面少有的豐富，在性價(jià)比上可以加不少分。不過雖然它配備了相比同級(jí)更加全面的主動(dòng)安全配置，而且并沒有只放在頂配上當(dāng)一個(gè)“圖騰”，但9-12萬的預(yù)售價(jià)格也相應(yīng)偏高一點(diǎn)，要知道市面上不少國(guó)產(chǎn)小型SUV都將定價(jià)限制在了10萬。

首次配備家居智能互聯(lián)系統(tǒng)

同樣，這次啟辰T60也想現(xiàn)在許多全新發(fā)布的產(chǎn)品一樣，主打的是智能、智趣，用上了啟辰智聯(lián)3.0系統(tǒng)這個(gè)“超級(jí)大腦”。系統(tǒng)采用了去app化的卡片式UI，更加簡(jiǎn)潔、突出重點(diǎn)，而且高配車型上配備了8寸的全液晶儀表盤，可以顯示全屏地圖、音樂，達(dá)到與中控10寸大屏雙屏互動(dòng)的效果。

不同于以往我們見過的許多車機(jī)系統(tǒng)，它不僅僅可以提供常規(guī)的信息娛樂互聯(lián)功能，還首次將家居互聯(lián)引入到了整個(gè)生態(tài)當(dāng)中。啟辰稱之為“車家互控”的這套系統(tǒng)通過手機(jī)與家里的智能家居產(chǎn)品雙向互聯(lián)，打造家→車→家的出行生態(tài)閉環(huán)。

比如在出發(fā)之前，可以提前通過手機(jī)APP或已經(jīng)連接的智能音箱將出行路線規(guī)劃好發(fā)送到車輛上，并遠(yuǎn)程打開車上的空調(diào)；而在回來的時(shí)候，則可以通過手機(jī)或車上的語(yǔ)音系統(tǒng)提前打開燈、空調(diào)、電視等等智能家具，或者還可以通過預(yù)設(shè)的地理圍欄功能，在車輛駛?cè)胍欢ǚ秶笞詣?dòng)觸發(fā)預(yù)設(shè)的操作模式，執(zhí)行接下來的一系列命令。

實(shí)際體驗(yàn)中，我們通過車上的語(yǔ)音系統(tǒng)遠(yuǎn)程打開了房間內(nèi)燈光、空調(diào)、啟動(dòng)了智能插座，并通過遙控電磁爐成功地將一把預(yù)先凍在一瓶冰水中的鑰匙取了出來。而且與科大訊飛合作的語(yǔ)音系統(tǒng)可以控制的功能更多，比如增加了開閉車窗、天窗等功能，不過在響應(yīng)速度上依然有待提升。

目前這套系統(tǒng)是與京東合作，支持與京東的智能家電協(xié)同操作，在未來預(yù)計(jì)會(huì)開放更多的權(quán)限，還可以通過聲紋識(shí)別ID進(jìn)行賬戶化設(shè)置，統(tǒng)一賬戶下的設(shè)置均能同步，比如車上座椅、后視鏡位置，聯(lián)通、京東、qq音樂賬號(hào)同步，以及實(shí)現(xiàn)車內(nèi)購(gòu)物、快遞到車等功能。

這一點(diǎn)其實(shí)與國(guó)外不少車聯(lián)網(wǎng)的功能不謀而合，不過在未來更重要的其實(shí)還是硬件推廣以及功能整合的問題。比如現(xiàn)在絕大多數(shù)家庭中并沒有多少智能硬件，現(xiàn)在除了直接支持的硬件也大多是通過智能插座來實(shí)現(xiàn)，但像頂燈、中央空調(diào)這種跟隨裝修的電器就很難實(shí)現(xiàn)，而要等大部分家庭都用上智能電器還是比較遙遠(yuǎn)。而且在以樓房居多的國(guó)內(nèi)城市，對(duì)于信號(hào)的傳遞會(huì)不會(huì)產(chǎn)生影響也是需要考慮的。另外，目前做智能家居的品牌也不少，如何能將市場(chǎng)上這些產(chǎn)品都整合進(jìn)來也是影響體驗(yàn)的一個(gè)因素，如果像現(xiàn)在跟京東合作的情況下，使用小米產(chǎn)品的家庭也依然無法使用到這套系統(tǒng)。

這樣的棱角分明還真是個(gè)性

最后來說一說這個(gè)新車型的長(zhǎng)相，雖說外觀設(shè)計(jì)這種事情見仁見智，但不得不承認(rèn)啟辰在造型上還是比較別具一格的。

啟辰T60的前臉除了有已經(jīng)非常標(biāo)志性的浮雕式中網(wǎng)之外，兩邊獨(dú)立立體存在的方形大燈造型也遙相呼應(yīng)。而從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前后保險(xiǎn)杠、以及車頂?shù)脑煨?，整個(gè)車身都使用了比較多的折線和平直線條來勾勒。這樣頗具棱角和力量的設(shè)計(jì)，恍惚間讓人有了一種變形金剛汽車人的既視感，這也與現(xiàn)在其他車型上往往采用圓滑線條的造型設(shè)計(jì)不盡相同，可以給人留下更深的印象。

這種方正的造型在市場(chǎng)上都有過成功和失敗的案例，對(duì)于細(xì)節(jié)和比例的把握就顯得更加重要。比如T60采用了時(shí)下流行的雙色車身，利用黑色的ABC柱營(yíng)造出一個(gè)懸浮車頂?shù)臉邮剑嚿韰s略顯單薄?；蛟S將腰線提高、增加下半部分車身在側(cè)面造型中所占的比例，可以讓它的造型更加飽滿和動(dòng)感。

車云小結(jié)

作為沖擊小型SUV的首款車型，啟辰在T60上著實(shí)下了不少功夫，寬大的尺寸、豐富的互聯(lián)功能、日產(chǎn)的成熟技術(shù)都是它實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢(shì)，也許目前大家最大的疑慮還是在最終的價(jià)格上。如果售價(jià)最終依然落到了跟預(yù)售價(jià)差不多的范圍，那么T60不僅要面臨自主品牌們低價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，還要應(yīng)對(duì)合資品牌產(chǎn)品下探帶來的沖擊。所以，如果希望T60繼續(xù)延續(xù)啟辰銷量上的勢(shì)頭，還是要看下個(gè)月上市后如何能打動(dòng)市場(chǎng)。

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