原標題：將智能化發(fā)揮到極致 試駕WEY VV6

在消費升級的時代下，人們對于商品品質(zhì)的需求在不斷攀升，汽車行業(yè)也不例外。近兩年，自主品牌集體發(fā)力高端市場，欲向豪華路線轉型，如果你要問什么是“中國式豪華”，那么我相信WEY品牌能夠為你完美詮釋。WEY品牌自推出以來一直備受各界關注，旗下VV5和VV7兩款車型一直保持著比較出色的銷量表現(xiàn)。作為中國首個豪華SUV品牌，它的出現(xiàn)不僅打破了合資品牌在這一價格區(qū)間SUV市場的壟斷，還著實令國人揚眉吐氣了一把，讓我們看到了自主品牌在造車水平上的長足進步。

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日前，我們對WEY品牌旗下第四款量產(chǎn)車型VV6進行了試駕，這款新車以“智能技術”為賣點，同時也是WEY品牌首款燃油四驅(qū)車型。新車定位緊湊型SUV，介于VV5與VV7之間，三款車構成了WEY品牌傳統(tǒng)燃油動力的組合拳，預計將于8月底上市。

亮點：

1.Collie智慧安全系統(tǒng)，集成20項智能駕駛輔助技術、29項常規(guī)安全配置

2.來自博格華納的適時四驅(qū)系統(tǒng)

試駕體驗

動力總成方面VV6與家族其它兄弟同樣搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kW/5200-5500rpm，峰值扭矩355N·m/2000-3200rpm，電子擋桿的造型雖然采用了全新樣式，但內(nèi)部依舊是我們熟悉的7速濕式雙離合變速箱，并提供標準、運動和經(jīng)濟3種駕駛模式。

在道路試駕過程中，這套動力總成的表現(xiàn)還算令人滿意，在標準模式下行駛時，起步雖然不太快，但中后段的爆發(fā)力非常強，動力輸出很有線性，換擋的平順性也十分出色，剎車踏板同樣是前半段偏軟，在城市道路駕駛時比較容易把握好跟車的距離，整體的調(diào)教比較偏舒適性。

切換到運動模式后，動力響應相對更加積極一些，但感覺并不明顯，變速箱換擋時機會有所延遲從而獲得更大的扭矩，此外，方向盤的轉向手感也會變沉不少。

由于配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，VV6提供了3種全地形模式（雪地、泥地、沙地），可根據(jù)路面情況和駕駛狀況分配最合理的驅(qū)動，使車輛獲得需要的動力，在車輛越野能力、通過性及穩(wěn)定性等方面均有所提升。

接下來的場地試駕環(huán)節(jié)中我們分別對VV6進行了高環(huán)、交叉軸、繞樁、快速變線等測試。交叉軸的測試十分考驗車輛的四驅(qū)性能，在測試過程中VV6在遇到個別車輪失去附著力后，四驅(qū)系統(tǒng)介入非常及時，從而輕松脫困。

在連續(xù)變向的蛇形繞樁和繞八字彎中，VV6始終保持著不錯的車身姿態(tài)，雖然前麥弗遜+后雙橫臂的全獨立懸架組合的調(diào)校偏舒適，但底盤的韌性還不錯，車身側傾也不明顯。

高環(huán)測試會考驗車輛的多種性能，包括操控、加速、穩(wěn)定性以及NVH等方面，對于這臺車來說，NVH的表現(xiàn)給我留下了較為深刻的印象，VV6針對車身、造型、氣密性、聲學包、底盤、動力六大系統(tǒng)，對NVH性能進行了全面提升。

在高環(huán)上車速達到200km/h后，車內(nèi)駕乘人員并不會感受到明顯的風噪、路噪和發(fā)動機噪音，教練員依然能夠以正常的聲調(diào)為我們講解，靜謐性出類拔萃。

為了驗證VV6所應用的AEB技術，我們還對自行車識別和行人識別的主動緊急制動進行了模擬，VV6車輛和行人識別采用前攝像頭與前雷達融合方案實現(xiàn)，自行車則采用前雷達識別，小于警報距離時會出現(xiàn)警報提示，而當碰撞無法避免，駕駛員沒有采取任何制動措施時，系統(tǒng)會控制車輛在車速限制范圍內(nèi)完全剎停避免碰撞。

靜態(tài)篇：

外觀：延續(xù)家族DNA

VV6在外觀上延續(xù)了WEY品牌的家族設計語言，遵循簡潔大氣的設計原則，硬派而不缺乏內(nèi)涵。共配置雪域白、炫晶黑、艾爾斯灰、馬爾斯紅、施華洛藍5款顏色，并首次在珠光漆中添加了特殊工藝包覆的鉆石級閃光材料，使整車更有質(zhì)感。

前臉采用黑豹式仿生設計，遠遠看去十分具有靈動感，中網(wǎng)、和霧燈等區(qū)域均進行了熏黑處理，貫穿式的前包圍增添了些許運動氣息，下護板兩側類似豹牙的造型張力十足，帶來較強的視覺沖擊力。

VV6全系標配LED帶透鏡三豎條形遠近一體式前大燈，內(nèi)部的設計也別具匠心，將豎型DNA通過鍍鉻裝飾條進行點綴，頗具質(zhì)感，并可根據(jù)道路狀況，智能調(diào)整照明范圍。

車身側面線條美觀流暢，細節(jié)的處理值得稱贊，特別是D柱上的波特拐角，造型獨具一格。長寬高分別為4625mm×1860mm×1720mm，軸距2680mm。

尾部造型圓潤且富有很強的力量感，還首次在右下方加入了“魏派”的中文標識，雙邊共四出的排氣布局霸氣十足。

全LED光源的尾燈設計同樣非常精致，內(nèi)部也采用了三豎條形燈帶的設計，與頭燈遙相呼應。

19英寸五輻鏤空式花瓣形鋁合金輪轂的設計靈感來自于玉蘭花，輪胎為米其林的高性能輪胎Latitude Sport 3 尺寸為235/55R19，專為高性能SUV開發(fā)。

內(nèi)飾：簡約而富有科技感

VV6的內(nèi)飾采用了最新的家族式設計，做工和用料都相當考究，整體感覺確實達到了豪華水準。

四幅式多功能方向盤采用真皮包裹，手感細膩造型也比較時尚前衛(wèi)，左側為多媒體按鍵，右側則用來控制定速巡航等功能。

12.3寸全液晶儀表由德國博世提供，擁有多種主題可供選擇，畫面顯示效果細膩清晰，同時能夠提供豐富的行車信息。

9寸高清大屏分辨率達到了1280X720，可視角度也非常高，同時自帶防炫目功能，不容易產(chǎn)生視覺疲勞，提升了駕駛安全性，支持語音控制、CarPlay和CarLife。

由實體鍵和旋鈕組成的雙區(qū)自動空調(diào)控制面板簡潔而實用，也可通過中控屏才實現(xiàn)調(diào)節(jié)，此外，空調(diào)面板下方的儲物格還帶有無線充電功能。

全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)是這款車最大的亮點，集成了20項智能駕駛輔助技術、29項常規(guī)安全配置，包括ACC全速范圍自適應巡航、AEB主動式緊急制動系統(tǒng)、ICA智能巡航輔助、FCW前碰撞預警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LCK車道居中保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、LCA并線輔助、360°環(huán)視、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等等多項主被動安全配置。

其中ACC全速范圍自適應巡航能夠?qū)崿F(xiàn)0-150Km/h的工作范圍，并可視交通狀況自動完成加速、減速、制動等操作，相對于傳統(tǒng)ACC更為智能、實用。LCK車道居中保持輔助系統(tǒng)可利用前視攝像頭檢測車道標記線，控制車輛保持在本車道中心線附近安全行駛。同時支持脫手檢測以防止駕駛員雙手脫離方向盤駕駛，避免事故發(fā)生。

中控臺底部還“隱藏”了一處儲物格，并帶有USB接口和點煙器接口。

VV6還搭載Infinity品牌音響，應用Logic 7?環(huán)繞聲系統(tǒng)，配備的揚聲器多達12個。能夠營造出 “環(huán)繞立體聲”的聽覺效果，使駕乘人員有身臨其境的享受。

備受消費者喜愛的全景天窗同樣沒有缺席，尺寸上長度1180mm，可開啟長度330mm，寬度為700mm。

得益于2680mm的軸距，VV6的后排的乘坐空間十分可觀，同時采用了NAPPA真皮打孔座椅，細膩的觸感和人機工程設計帶來更為舒適的體驗。此外，后排還提供PM2.5負離子車載空氣凈化器,對改善車內(nèi)空氣質(zhì)量有一定的幫助。

后備箱地板非常平整，兩側帶有小型儲物空間，在后排座椅按4/6比例放倒后，空間會得到進一步的延伸。感應后尾門功能的配備能夠完全解放雙手，一腳踢的開啟和關閉方式方便而實用。

作為中國豪華SUV領導者和試水者，WEY品牌在安全和豪華方面素來以行業(yè)標桿的身份存在著，VV6的推出不僅豐富了WEY品牌產(chǎn)品矩陣，或許也會將智能安全的水準提升到全新的高度。總的來說，這款車除了智能科技配置和適時四驅(qū)系統(tǒng)兩個主要賣點外，其它方面也同樣可圈可點，如果售價合理的話，未來將有望在銷量方面取得新的突破。

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