自從去年正式獨立以來，啟辰品牌可以說是經(jīng)歷了一回二次創(chuàng)業(yè)，回歸自主之后的身份自然面臨著多方的競爭壓力。而從首款產(chǎn)品D60開始，啟辰的發(fā)展路線也很明確，依托日產(chǎn)之前的技術(shù)沉淀，智能化算是啟辰手里最大的一張牌，智能版的車型也都占有不錯的銷售比例。已經(jīng)進(jìn)入到3.0時代的啟辰智聯(lián)在今年又武裝了一款全新車型——啟辰T60。啟辰口中稱之為“精品”車型，顯然他們對于T60的希望并不低。

依舊是熟悉的舒適寬敞

作為啟辰旗下T90、T70之后又一款SUV車型，T60主打的是小型SUV市場，基于全新啟辰平臺打造，與奇駿共線生產(chǎn)。它的車身尺寸達(dá)到了4412×1820×1679mm，軸距2640mm。所以，別看它定位與小型SUV，但它的尺寸可以說是碾壓同級，尤其是車內(nèi)空間甚至已經(jīng)逼近緊湊級SUV的水平。

T60的底盤依舊使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，而且增加了前懸穩(wěn)定桿的尺寸。所以行駛起來反而比我們想象得要硬朗一些，可以傳遞更多的路面情況給車內(nèi)，而且車身的防側(cè)傾剛度也得到了一定的提升，在過彎的時候穩(wěn)定程度和舒適度都有提升。而且遺傳自日產(chǎn)“大沙發(fā)”的基因，T60的前后排座椅坐著都比較舒服，后排地臺也幾乎做到了全平，再加上頭頂與奇駿同款的大天窗，坐在車內(nèi)還是舒適加愜意的。

而它在動力上依然是HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機加上CVT/5MT這個我們比較熟悉的日產(chǎn)風(fēng)格組合，這款已經(jīng)在多個車型上使用過的發(fā)動機最大功率126馬力，峰值扭矩154Nm。雖然它的最大扭矩要到4000rpm的轉(zhuǎn)速才能釋放出來，但整個動力輸出調(diào)教得到了前移，所以動力并不會感到特別的羸弱，自然吸氣加上CVT也擁有很好的平順性。唯一的不足依然在高速加速超車時由于CVT的特性而導(dǎo)致動力的些許不足。

另外，啟辰還為T60配備了主動安全預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警等等這些主動安全配置，這些也是同級別里面少有的豐富，在性價比上可以加不少分。不過雖然它配備了相比同級更加全面的主動安全配置，而且并沒有只放在頂配上當(dāng)一個“圖騰”，但9-12萬的預(yù)售價格也相應(yīng)偏高一點，要知道市面上不少國產(chǎn)小型SUV都將定價限制在了10萬。

首次配備家居智能互聯(lián)系統(tǒng)

同樣，這次啟辰T60也想現(xiàn)在許多全新發(fā)布的產(chǎn)品一樣，主打的是智能、智趣，用上了啟辰智聯(lián)3.0系統(tǒng)這個“超級大腦”。系統(tǒng)采用了去app化的卡片式UI，更加簡潔、突出重點，而且高配車型上配備了8寸的全液晶儀表盤，可以顯示全屏地圖、音樂，達(dá)到與中控10寸大屏雙屏互動的效果。

不同于以往我們見過的許多車機系統(tǒng)，它不僅僅可以提供常規(guī)的信息娛樂互聯(lián)功能，還首次將家居互聯(lián)引入到了整個生態(tài)當(dāng)中。啟辰稱之為“車家互控”的這套系統(tǒng)通過手機與家里的智能家居產(chǎn)品雙向互聯(lián)，打造家→車→家的出行生態(tài)閉環(huán)。

比如在出發(fā)之前，可以提前通過手機APP或已經(jīng)連接的智能音箱將出行路線規(guī)劃好發(fā)送到車輛上，并遠(yuǎn)程打開車上的空調(diào)；而在回來的時候，則可以通過手機或車上的語音系統(tǒng)提前打開燈、空調(diào)、電視等等智能家具，或者還可以通過預(yù)設(shè)的地理圍欄功能，在車輛駛?cè)胍欢ǚ秶笞詣佑|發(fā)預(yù)設(shè)的操作模式，執(zhí)行接下來的一系列命令。

實際體驗中，我們通過車上的語音系統(tǒng)遠(yuǎn)程打開了房間內(nèi)燈光、空調(diào)、啟動了智能插座，并通過遙控電磁爐成功地將一把預(yù)先凍在一瓶冰水中的鑰匙取了出來。而且與科大訊飛合作的語音系統(tǒng)可以控制的功能更多，比如增加了開閉車窗、天窗等功能，不過在響應(yīng)速度上依然有待提升。

目前這套系統(tǒng)是與京東合作，支持與京東的智能家電協(xié)同操作，在未來預(yù)計會開放更多的權(quán)限，還可以通過聲紋識別ID進(jìn)行賬戶化設(shè)置，統(tǒng)一賬戶下的設(shè)置均能同步，比如車上座椅、后視鏡位置，聯(lián)通、京東、qq音樂賬號同步，以及實現(xiàn)車內(nèi)購物、快遞到車等功能。

這一點其實與國外不少車聯(lián)網(wǎng)的功能不謀而合，不過在未來更重要的其實還是硬件推廣以及功能整合的問題。比如現(xiàn)在絕大多數(shù)家庭中并沒有多少智能硬件，現(xiàn)在除了直接支持的硬件也大多是通過智能插座來實現(xiàn)，但像頂燈、中央空調(diào)這種跟隨裝修的電器就很難實現(xiàn)，而要等大部分家庭都用上智能電器還是比較遙遠(yuǎn)。而且在以樓房居多的國內(nèi)城市，對于信號的傳遞會不會產(chǎn)生影響也是需要考慮的。另外，目前做智能家居的品牌也不少，如何能將市場上這些產(chǎn)品都整合進(jìn)來也是影響體驗的一個因素，如果像現(xiàn)在跟京東合作的情況下，使用小米產(chǎn)品的家庭也依然無法使用到這套系統(tǒng)。

這樣的棱角分明還真是個性

最后來說一說這個新車型的長相，雖說外觀設(shè)計這種事情見仁見智，但不得不承認(rèn)啟辰在造型上還是比較別具一格的。

啟辰T60的前臉除了有已經(jīng)非常標(biāo)志性的浮雕式中網(wǎng)之外，兩邊獨立立體存在的方形大燈造型也遙相呼應(yīng)。而從發(fā)動機蓋、前后保險杠、以及車頂?shù)脑煨?，整個車身都使用了比較多的折線和平直線條來勾勒。這樣頗具棱角和力量的設(shè)計，恍惚間讓人有了一種變形金剛汽車人的既視感，這也與現(xiàn)在其他車型上往往采用圓滑線條的造型設(shè)計不盡相同，可以給人留下更深的印象。

這種方正的造型在市場上都有過成功和失敗的案例，對于細(xì)節(jié)和比例的把握就顯得更加重要。比如T60采用了時下流行的雙色車身，利用黑色的ABC柱營造出一個懸浮車頂?shù)臉邮?，但車身卻略顯單薄。或許將腰線提高、增加下半部分車身在側(cè)面造型中所占的比例，可以讓它的造型更加飽滿和動感。

車云小結(jié)

作為沖擊小型SUV的首款車型，啟辰在T60上著實下了不少功夫，寬大的尺寸、豐富的互聯(lián)功能、日產(chǎn)的成熟技術(shù)都是它實打?qū)嵉膬?yōu)勢，也許目前大家最大的疑慮還是在最終的價格上。如果售價最終依然落到了跟預(yù)售價差不多的范圍，那么T60不僅要面臨自主品牌們低價格的競爭，還要應(yīng)對合資品牌產(chǎn)品下探帶來的沖擊。所以，如果希望T60繼續(xù)延續(xù)啟辰銷量上的勢頭，還是要看下個月上市后如何能打動市場。

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