小鵬汽車是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，專注于針對一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的研發(fā)；第一款量產(chǎn)車的目標是一輛時尚、跨界的電動SUV。

今年9月13日，小鵬汽車發(fā)布了一款電動SUV——小鵬汽車Beta版。小鵬汽車Beta版分為兩驅(qū)、四驅(qū)版本，兩驅(qū)百公里加速7.9秒，四驅(qū)百公里加速5.8秒。實際續(xù)航里程300公里左右，快充20~30分鐘可充滿80%左右電量。而此前小鵬汽車CEO夏珩曾表示過，小鵬汽車的首款車型在性能上將對標特斯拉Model3。眾所周知，特斯拉Model3此前給出的參數(shù)是百公里加速少于6秒，提供346公里以上的續(xù)航里程。所以，在續(xù)航和加速度的性能上看它還是稍顯遜色。

產(chǎn)品特色

小鵬汽車團隊成立于2014年中，專注于針對一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的研發(fā)，第一款量產(chǎn)車的目標是一輛時尚、跨界的電動SUV。

小鵬汽車希望與時下繁榮的共享用車平臺合作，推出長租服務(wù)，出售使用權(quán)而非所有權(quán)；由于車輛的模塊化設(shè)計，使得用戶有更多的功能要求或更高的性能要求時，可以方便地進行軟硬件替換升級，也為后端盈利提供了更大空間；此外，小鵬汽車已經(jīng)搭建了一個由電動車發(fā)燒友組織的粉絲圈，在開發(fā)過程中組織線下活動，傾聽客戶的意見，并且將改善成果體現(xiàn)在下一個迭代版本中。

功能配置

除了整車最為關(guān)鍵的部分外，小鵬汽車都通過代工合作的方式進行生產(chǎn)。零件供應(yīng)商和小鵬汽車采取互相投資的方式加強紐帶關(guān)系，測試檢驗盡量使用社會已有資源，從而避免了過大的早期成本投入。

小鵬汽車已經(jīng)完成了研發(fā)工作中第一階段的工作，即以電機、電池、電控為核心的純電驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)和以中控大屏為核心的智能系統(tǒng)的開發(fā)，也稱“三電一屏”的開發(fā)。目前搭載小鵬汽車“三電一屏”的樣車累計試驗里程已超過5000公里。

核心技術(shù)

純電驅(qū)動系統(tǒng)
小鵬汽車的純電驅(qū)動系統(tǒng)以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內(nèi)，電池系統(tǒng)則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過目前國內(nèi)平均水平1倍以上。電池方面，小鵬汽車目前的電池包已經(jīng)經(jīng)過了4次迭代開發(fā)，能量密度接近150Wh/kg，不同于國內(nèi)電動車電池包大多采用自然冷卻或者風(fēng)冷，小鵬汽車設(shè)計了液冷電池包，可以在曝曬試驗后，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內(nèi)，有效的解決了電池溫升問題。該套純電驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)進行了臺架測試、轉(zhuǎn)轂測試和試驗場道路測試，累計測試里程超過5000公里。

智能系統(tǒng)
小鵬汽車智能系統(tǒng)以中控大屏為核心，它除了是一個互聯(lián)網(wǎng)的入口和終端外，更多的是一個智能化的平臺。中控大屏取代了傳統(tǒng)中控實體按鈕，而代之以一系列的虛擬按鈕。小鵬汽車的智能控制系統(tǒng)專注于對車本身的智能控制，而非簡單的互聯(lián)網(wǎng)娛樂。通過中控大屏，可以方便的控制方向盤位置、座椅位置、車燈開關(guān)、車窗升降、空調(diào)設(shè)定等，還可以進行駕駛風(fēng)格的選擇、底盤剛度的調(diào)節(jié)、制動能量回收強度等的調(diào)節(jié)等等。更重要的是，結(jié)合外圍的傳感器資源如智能相機、雷達、GPS等，能夠搭建起智能駕駛平臺，并且這個平臺是可以根據(jù)用戶的需求進行配置、裁剪或者擴展的。

造型
小鵬汽車造型設(shè)計的理念是簡潔、實用。追求優(yōu)雅的車身比例，簡潔有力的線條，精致多樣的材質(zhì)細節(jié)，強調(diào)造型基于功能，讓每一個造型特征都變得有意義。特別是內(nèi)飾的人機交互設(shè)計中，嘗試更加深入了解用戶行為，在深度極致的用戶體驗中，打造情感化智能化的汽車。

小鵬汽車造型團隊匯集了包括來自蘭博基尼、福特亞太、泛亞、廣汽等中外一線的設(shè)計師，并在上海8號橋設(shè)立了小鵬汽車造型中心。

上一篇：車到加油創(chuàng)始人于暢：油老板要避免重蹈煤老板覆轍 下一篇：攝像頭死磕毫米波，AEB兩種技術(shù)流派橫評