原標題：花瓶還是實業(yè)家？有錢體驗榮威RX3斑馬智行2.0

如果不是喬布斯，諾基亞還是手機帝國的常勝將軍。在特斯拉之前，電動汽車的頭頂還籠罩著一片烏云。曾經(jīng)有人說中國二手車文化并不成熟，但瓜子優(yōu)信等網(wǎng)站卻突如一夜春風(fēng)來。有時候，創(chuàng)造需求比迎合需求更容易成功。正如在斑馬系統(tǒng)之前，我們還不知道什么叫做“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。

1、什么是斑馬系統(tǒng)？

縱觀市場上的車機系統(tǒng)，其實基本可以用三種類型來劃分：1，基本靠手機的：這種還是屬于比較早期的產(chǎn)品，只能單純地連接藍牙或者數(shù)據(jù)線來播放歌曲和導(dǎo)航，以合資品牌居多。2，和手機配合使用的。一方面，手機可以通過連接車機Carplay或Carlife將屏幕投射到中控上，車機自身也會帶有一些在線娛樂軟件。另一方面，可以語音命令一些簡單的機械操作，例如打開天窗，打開雨刮等等。這種類型以自主品牌為例，像江淮，長安等。3，用不上手機的?？峙逻€得拿上汽的斑馬系統(tǒng)來作代表。

和第二種方式比起來，斑馬系統(tǒng)最大的亮點是操作邏輯和大數(shù)據(jù)，整個系統(tǒng)本身就是一臺“iphone手機”。由于是和阿里爸爸合作開發(fā)的，一開機就默認登錄了支付寶賬戶，它的功能就相當(dāng)于icloud，集合了車機里的個人數(shù)據(jù)。在移動支付上，不用降下車窗，就可以通過車機支付寶實現(xiàn)停車場和加油站自動給錢。除了這個以外，作為“一臺手機”所標配的在線娛樂、導(dǎo)航、設(shè)置和個人中心等應(yīng)用也是必不可少的，當(dāng)然這方面第二種類型也能做到，但它的優(yōu)勢在于對阿里大數(shù)據(jù)的收集和分析。最后一點，也是比較有意思的，這套系統(tǒng)還可以連接智能外接設(shè)備，像AEE無人機和運動相機等等。

2、斑馬智行2.0系統(tǒng)升級的亮點在哪里？

原來的1.0系統(tǒng)，我們早就有過深度體驗，這里就不多敘述，可以查看《有錢腐敗系列之名爵ZS：還不知道咋玩？斑馬系統(tǒng)詳細解析》這篇文章。而現(xiàn)在升級到2.0系統(tǒng)也比較方便，點擊空中升級按鈕，等待15分鐘就可以更新完畢，當(dāng)然這部分屬于基礎(chǔ)流量的范疇，并不需要支付費用。顧名思義地，2.0版本的內(nèi)容并沒有什么革命性的變化，但勝在增添了一些好玩的小功能。說實話，這方面還是其它品牌所欠缺的。

1）車隊自駕游時，車機系統(tǒng)就不能有個路書和對講機么？

按照常理，要去參觀游玩一個景點前，我們會先通過手機或者電腦百度百科它的資料，做攻略，訂酒店，再導(dǎo)航過去。步驟比較繁多，搞不好真會成為吵架的導(dǎo)火線。2.0版本新增加了一個“旅途”功能，供應(yīng)商來自窮游，在里面不僅可以看著名景點路書，還可以通過車機支付寶預(yù)定里面的酒店和餐飲服務(wù)。實際體驗下來，適用度還是不錯的。但如果你是個文藝裝逼青年，想尋求一些小眾點的地方，它還是沒辦法涵蓋到的。

就這么愉快地決定了以后。打開地圖導(dǎo)航模式，長按住自己的位置，出現(xiàn)車隊模式，如果是隊長可以選擇創(chuàng)建車隊，其它成員選擇另外的加入車隊選項，輸入隊長那臺車屏幕上出現(xiàn)的車隊密碼，編隊完成。整個過程都不需要一分鐘的時間。這個功能在此前的1.0版本就有，因為備受車主的好評，所以得以保留了下來。

但也許是上汽覺得這個功能太過單調(diào)，又為它加入了實時對講功能。也是，畢竟普通車主哪有對講機這種玩意兒呢，而且微信受信號干擾又比較強。一天的體驗下來，它無論是在同步性還是清晰度上都有不錯的表現(xiàn)，對于結(jié)伴自駕游來說真是非常方便。但也有兩點弊端需要說一下，首先，開啟和關(guān)閉實時對話都需要按一下屏幕上的按鈕，如果能實現(xiàn)語音控制就更完美了。其次，在一些信號不太好的山區(qū)還是要不可避免地依靠傳統(tǒng)對講機。

2）語音識別功能只能主駕駛用，副駕的MM憋屈怎么辦？

未來完美的自動駕駛，應(yīng)該是像《黑衣人》或者《機械公敵》那樣，車子能夠作為一個管家的身份存在。雖然這只是天馬行空，但也不能代表沒有盼頭，只是有一段很長的路要走，畢竟二十年前科幻大片的場景現(xiàn)在不也實現(xiàn)了么。

記得斑馬系統(tǒng)初次跟社會大眾見面時，展示人員說出那句“我要看星星”，天窗隨即自動打開的場面著實驚艷了現(xiàn)場媒體，那是常規(guī)語音識別功能的一次突破。2.0系統(tǒng)將這點優(yōu)勢更為放大了。例如現(xiàn)在可以說出“我要抽煙”，天窗會開出一條縫隙，同時兩邊車窗也會降下，真是考慮到了男性駕駛者的需求。另外，以前它就是個執(zhí)行命令的初代機器人，現(xiàn)在車機也開始學(xué)會“思考”了。如果是在下雨天說出打開天窗，系統(tǒng)判斷天氣不好的話，會提醒車主現(xiàn)在并不適合這一操作，得到肯定的答復(fù)后才會執(zhí)行指令。如果是進入了空氣不好的隧道，車機會主動幫助車主關(guān)閉車窗，將空調(diào)轉(zhuǎn)到內(nèi)循環(huán)模式，這個還是很實用的，畢竟80%的車主都會懶得切換。

以前上汽語音控制系統(tǒng)的一大特點，就是只能識別主駕駛的聲音。但好歹也是互聯(lián)網(wǎng)汽車，這樣就變成主駕一個人玩（裝）嗮（逼），副駕很沒有人權(quán)。好在現(xiàn)在這一現(xiàn)象有所改善，而且系統(tǒng)識別聲音的來源是定向的。意思就是，誰喚醒了斑馬系統(tǒng)，它就只聽誰的指令，這就避免了出現(xiàn)混亂的情況。

3）不能玩游戲聽笑話看視頻的互聯(lián)網(wǎng)汽車，還能叫互聯(lián)網(wǎng)汽車么？

在自主品牌的車機系統(tǒng)里，比亞迪給我留下了很深刻的印象，它相當(dāng)于直接把中控變成了一個大平板。雖然這么做很偷懶，但無可否認是最好玩的。換句話說，只要網(wǎng)速夠快，路邊等人的時候再也不會無聊了，因為可以通過中控大屏看直播玩王者榮耀。

既然誓要做車聯(lián)網(wǎng)No.1，斑馬系統(tǒng)這點政治覺悟還是有的。先來說說成語接龍游戲，看名字感覺挺無聊的，但它過癮的地方在于全國排名和限時回答，人車對話的互動性非常強。一旦你玩上了第一盤，你就會像微信跳一跳那樣不甘心地玩第二盤。再來是小笑話。當(dāng)你覺得無聊的時候，可以呼叫斑馬系統(tǒng)說個笑話。至于好不好笑呢？只能說，任何疑問句感嘆句經(jīng)過車機系統(tǒng)毫無波瀾的語調(diào)過濾后都會變成了陳述句，聽完真是覺得好冷。最后是視頻，這點在車機系統(tǒng)里并不算什么新鮮事，但有還是好過無的。和其它所有的品牌一樣，由于涉及到安全駕駛，播放功能只能在低速的時候使用。

4）手機流量用不完，車機流量要另外買，誰來解決這個尷尬？

但凡說到車聯(lián)網(wǎng)這個話題，都繞不過流量費用。行規(guī)都是基礎(chǔ)流量免費，像在線升級和導(dǎo)航功能等，而娛樂功能就按照流量標準收費。但無奈的是，車主對于后者的需求才是最大的。雖然此前斑馬和支付寶合作，每個月對車主有一些小獎勵來買流量費用，但并不能幫什么大忙。這次升級很大的一個亮點，是可以做到系統(tǒng)連接手機上的wifi，消耗的是手機的流量。這里最劃算的做法是為手機辦理一個無限流量套餐，平時既能毫無后顧之憂地玩手機，又能供斑馬系統(tǒng)使用，比起單純使用車機流量包來說真是進步了不少。

總結(jié)：互聯(lián)網(wǎng)汽車是花瓶還是實業(yè)家？

2017年是自主品牌全面爆發(fā)的一年，除了大打性價比＋高配置＋越級體驗的王牌之外，車聯(lián)網(wǎng)也是一大關(guān)鍵詞。有的佯裝那么回事蹭了一波熱點，有的趁熱打鐵量產(chǎn)出各式各樣的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。當(dāng)潮水褪去，裸泳的原形畢露，但似乎上汽還在這條路上砥礪前進。那么問題來了，它的未來會是一個朝陽嗎？這個答案我不知道，但可以預(yù)見的是，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到后期，人會變得越來越依賴它。

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