原標(biāo)題：發(fā)明自動(dòng)啟停的這間公司，對(duì)未來(lái)汽車有什么新想法？

CES 2018，傳統(tǒng)車企并不見(jiàn)得每一間都很重視這個(gè)展覽，但像博世、法雷奧、麥格納等零部件品牌對(duì)CES卻是非常認(rèn)真，因?yàn)樗鼈兌际菈簩氃谖磥?lái)趨勢(shì)上技術(shù)企業(yè)。

未來(lái)的汽車會(huì)是怎么樣的？這些零部件公司的看法也很有代表性。已經(jīng)連續(xù)參加了五屆CES的法雷奧已認(rèn)為，三大變革正對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生著前所未有的影響：電氣化、自動(dòng)駕駛及數(shù)字化移動(dòng)出行。

正如智能手機(jī)取代傳統(tǒng)手機(jī)一樣，隨著傳統(tǒng)汽車逐漸讓位于智能汽車，三大相關(guān)的變革將給汽車行業(yè)和人們的用車方式帶來(lái)快速及翻天覆地的變化。

發(fā)明自動(dòng)啟停的這間公司，對(duì)未來(lái)新能源有什么新的想法？

不說(shuō)不知道，原來(lái)我們熟悉的“自動(dòng)啟停”系統(tǒng)，竟是法雷奧發(fā)明的。如今這種有點(diǎn)“煩人”的小發(fā)明，在某些情況下的確能起到節(jié)油的效果。

自動(dòng)啟停是一個(gè)“腦洞大開(kāi)”的技術(shù)，它并不復(fù)雜也不需要增加太多成本，一旦裝上這個(gè)系統(tǒng)，車廠們就可以華麗麗地宣布他們的新車比以前更省油了，至少測(cè)試數(shù)據(jù)上是這樣。

那么如果把問(wèn)題指向未來(lái)的新能源，例如未來(lái)電動(dòng)車一直遇到包括成本在內(nèi)非常多問(wèn)題，有沒(méi)有辦法用類似“自動(dòng)啟?！钡暮?jiǎn)單方法解決？

法雷奧給出的答案是——48伏低壓純電動(dòng)車技術(shù)。

主流電動(dòng)車采用高壓技術(shù)，而48伏低壓純電動(dòng)車相比高壓純電動(dòng)解決方案，最在的好處就是價(jià)格便宜，大約可以節(jié)省20%，大約9000美元。

便宜的原因是它的車速并不高（相當(dāng)于低速電動(dòng)車），所以并不需要配備高壓系統(tǒng)級(jí)別為安全而必須配備的部件和系統(tǒng)。另外法雷奧有著48伏混合動(dòng)力的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，可以把它沿用到48伏純電動(dòng)車上。

在CES 2018上，法雷奧把這項(xiàng)技術(shù)放在與交通大學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室研發(fā)48伏測(cè)試樣車上，當(dāng)然這輛樣車只是作測(cè)試使用，與知豆并沒(méi)有關(guān)系。這款小型兩座電動(dòng)樣車可在任意充電樁充電，最高速度可達(dá)100 km/h，續(xù)航里程為100 km，尤其適合城市低速通勤和短途出行。

無(wú)人駕駛技術(shù)必須的激光雷達(dá)

除了接地氣的48伏電動(dòng)車，高尖技術(shù)同時(shí)也亮相CES 2018，其中包括法雷奧投資的法國(guó)Navya公司在今年的消費(fèi)電子展上推出全球首款無(wú)人駕駛出租車Autonom Cab。這款純電動(dòng)無(wú)人駕駛出租車配備了7個(gè)法雷奧SCALA激光掃描儀。

SCALA激光掃描儀是目前市場(chǎng)上首款也是唯一一款量產(chǎn)的車身級(jí)激光雷達(dá)，能夠探測(cè)靜止及移動(dòng)物體，其探測(cè)距離可達(dá)150米，探測(cè)視野達(dá)145度。也是自動(dòng)駕駛汽車的核心部件。它提供了車輛所需的3D視野，以確保車輛的整體安全。

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