說起福建莆田，我的第一反應(yīng)是：醫(yī)院、鞋?？墒悄阒绬?，在莆田，有人要造電動車了。

在春節(jié)放假前夕，云度新能源拿下第十張電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，一時間讓更多人知道了這家位于莆田的企業(yè)。 拿到生產(chǎn)資質(zhì)的一個月后，云度新能源在昨天召開新聞發(fā)布會，安利了新產(chǎn)品，講了講未來的發(fā)展計劃和野心。

先來說產(chǎn)品。這次云度一口氣帶來了兩款產(chǎn)品，分別是π3 和π1，都是小型電動 SUV，今年上市。是的，這里的π3 和π1 就是代表圓周率的那個「派」。從 2015 年 12 月 4 日成立到今年產(chǎn)品上市，云度的進展還算順利。

云度特別強調(diào)，自己的品牌特征是「專注純電 SUV」，所以未來不太可能看到云度其他的車型了。

π3 配備了 40kWh 的三元鋰電池，電動機峰值扭矩 270Nm，「等速工況續(xù)航」可達 300km 以上。π3 長這樣：

說實話，π3 的前進氣格柵讓我想起了雷克薩斯的紡錘形設(shè)計。

至于內(nèi)飾，現(xiàn)在還沒有實拍圖，就借用一張發(fā)布會上的 PPT 吧：

配置方面，π3 有一塊 10 寸中控大屏，有遠程安防監(jiān)控、自動緊急呼叫等功能，還有一系列社交功能，比如抓拍秀、路景分享、車友圈等。

π1 比π3 還要小一圈，但毫無π3 的影子，這兩款車并未采用相同的設(shè)計語言。π1 會有兩種配置，配備 24kWh 電池組的城市版π1 官方續(xù)航為 200km 以上，配備 40kWh 電池組的城際版π1 官方續(xù)航為 330km 以上。

有意思的是，π1 沒有中控屏，從發(fā)布會 ppt 來看是一個蘋果 ipad。

在此之前，有人曾曝光了π1 的內(nèi)飾諜照：

關(guān)于π3 和π1，官方并未介紹太多詳細信息。這兩款車的設(shè)計、配置和性能，并沒有給我太多「驚艷」的感覺，算是接地氣路線。 除了π3 和π1 之外，云度還將在 2019 年推出另一款 A 級 SUV，在 2020 年推出一款 C 級 SUV。

根據(jù)云度的「三個階段」計劃，云度第一階段（2016-2018 年）主要推的是純電動車；第二階段（2018-2020 年）主要推的是增程式電動車，包括自動駕駛、輪轂電機和全時四驅(qū)技術(shù)；第三階段（2020 年以后）將主要研發(fā)燃料電池/石墨烯電動車。

所以這兩年對于云度來說，至關(guān)重要。最基礎(chǔ)的電動車賣不出去，后面的高科技都是白搭。關(guān)于銷售，云度計劃未來 5 年開 500 家以上汽車展廳和售后門店，覆蓋全國。

云度的車要賣給什么樣的人？云度負責(zé)營銷的總經(jīng)理介紹，這群人的特點包括：25-40 歲、不在乎品牌歷史、注重性價比、樂于挑戰(zhàn)和樂于嘗新。所以符合以上幾個特征的你，在看到π3 和π1 之后，有購買的欲望嗎？

最后，再來看看云度新能源是什么來路。

官方的說法是：云度新能源由福建省汽車工業(yè)集團有限公司發(fā)起，莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司、自然人以及福建海源自動化機械股份有限公司四方共同出資的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。

官方給出的持股如下：

其中，海源自動化是一家上市公司，主營業(yè)務(wù)包括智能化技術(shù)設(shè)備和輕量化符合材料。未來，海源自動化勢必會參與到云度新能源的研發(fā)和生產(chǎn)之中。至于政府資本在這其中擔當?shù)慕巧?，除了提供錢之外，還能在新企業(yè)建設(shè)之初解決各種政策問題，大家懂的。

云度新能源的發(fā)起人是劉心文，他曾經(jīng)在南汽、眾泰、奇瑞等公司工作，是前奇瑞新能源總經(jīng)理。在他的團隊中，多是有十多年經(jīng)驗的工程師、高管和營銷人員，并且其中很多人是劉心文過去的下屬。這和所謂的「互聯(lián)網(wǎng)造車」的團隊背景還不太一樣，屬于「汽車人造電動車」，并不算是行業(yè)外沖過來的勢力。

根據(jù)云度新能源的規(guī)劃，他們的一期項目規(guī)劃產(chǎn)能 8 萬輛，配備焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)車間（預(yù)留沖壓車間），并建設(shè)試制車間，具有電機、電池、電控等核心零部件開發(fā)的試驗?zāi)芰芭涮?PACK 生產(chǎn)能力。至于商業(yè)模式，向普通消費者賣車只是一方面，在此前接受采訪時，云度方面曾經(jīng)表示過，他們還將會以 B2B 的方式，向其他公司賣電動車底盤。

從時間節(jié)點來看，2017 年會有不少新造車企業(yè)的電動車上市，這些新品的上市無疑會加劇電動車市場的競爭。在諸多競爭對手中，云度的核心團隊本身就有造車經(jīng)驗，未來的產(chǎn)品既面向 C 端也面向 B 端，同時「偏居福建」，這些元素讓他們和其他新造車團隊看起來有很大的區(qū)別。

但是，畢竟要賣車，他們的產(chǎn)品要和其他新造車團隊的產(chǎn)品直接競爭，同時還得和傳統(tǒng)車廠的純電動車去競爭，即使現(xiàn)在先于別人發(fā)布了新車，云度未來要走的路其實還是很長。

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