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未來(lái)我們需要一輛什么樣的智能汽車(chē)?

來(lái)源:蓋世汽車(chē)

發(fā)表于: 2018.12.12
   

 

隨著近年來(lái)越來(lái)越多汽車(chē)企業(yè)提出向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型,意味著汽車(chē)企業(yè)需要在智能化上有顛覆性的改變,機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)的運(yùn)用,被外界認(rèn)為是汽車(chē)智能化顛覆性改變的關(guān)鍵技術(shù)。然而紛繁復(fù)雜的車(chē)載操作系統(tǒng)以及封閉的系統(tǒng)研發(fā)環(huán)境不僅阻礙了開(kāi)發(fā)效率,同時(shí)消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)的有效運(yùn)用也大大降低。

在2017 Google谷歌I/O開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,全球科技巨頭谷歌與沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合宣布建立合作伙伴關(guān)系,雙方將共同開(kāi)發(fā)下一代汽車(chē)版的安卓系統(tǒng)(Android embedded)。該系統(tǒng)徹底打破了之前外界詬病過(guò)去普通安卓系統(tǒng)的弊端,同時(shí)也徹底實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放、安全等一系列消費(fèi)者使用智能汽車(chē)最關(guān)心的問(wèn)題,統(tǒng)一了基于不同版本安卓系統(tǒng)訂制的車(chē)機(jī)系統(tǒng)亂象。值得注意的是,沃爾沃汽車(chē)作為首家在中國(guó)運(yùn)用這一系統(tǒng)的汽車(chē)企業(yè),將立足中國(guó)市場(chǎng)打造全新開(kāi)放平臺(tái)和汽車(chē)互聯(lián)生態(tài),首批攜手阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室、高德、科大訊飛等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先科技企業(yè),打造在標(biāo)準(zhǔn)版汽車(chē)安卓系統(tǒng)基礎(chǔ)上的下一代沃爾沃智能車(chē)載交互系統(tǒng),為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)最優(yōu)最新的車(chē)內(nèi)智能互聯(lián)服務(wù)與體驗(yàn)。

未來(lái)我們需要一輛什么樣的智能汽車(chē)?

12月11日,由寰球汽車(chē)集團(tuán)與沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合主辦的“開(kāi)放、標(biāo)準(zhǔn)、安全——未來(lái)我們需要一輛什么樣的智能汽車(chē)”高峰論壇在北京召開(kāi)。寰球汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋表示,汽車(chē)智能化包含多個(gè)方面,這些方面分別體現(xiàn)在能源、動(dòng)力、駕駛模式、主被動(dòng)安全系統(tǒng)、人機(jī)交互。汽車(chē)的智能化不應(yīng)該只是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題,更應(yīng)該是個(gè)如何給汽車(chē)駕乘者更好體驗(yàn)的問(wèn)題。同時(shí)他還表示,今天邀請(qǐng)來(lái)自汽車(chē)企業(yè)、IT企業(yè)以及智能汽車(chē)領(lǐng)域最具代表的專(zhuān)家學(xué)者,圍繞未來(lái)智能汽車(chē)這個(gè)話題進(jìn)行一場(chǎng)大探討,也希望更多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和車(chē)企一起用“開(kāi)放、安全、創(chuàng)新”的思維開(kāi)發(fā)真正的智能汽車(chē)。

未來(lái)我們需要一輛什么樣的智能汽車(chē)?

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授朱西產(chǎn)表示,認(rèn)為汽車(chē)在技術(shù)變革、能源革命,萬(wàn)物互聯(lián)、人工智能等條件下已經(jīng)必須面臨變革。其中智能汽車(chē)最先解決的就是道路交通安全問(wèn)題。針對(duì)歐美汽車(chē)行業(yè)發(fā)展智能汽車(chē)的“爭(zhēng)斗”,中國(guó)發(fā)展智能汽車(chē)是走第三條路線就是開(kāi)放平臺(tái)進(jìn)行抱團(tuán)取暖。

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沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁,亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林介紹,汽車(chē)正在從交通工具演變成連接大數(shù)據(jù)與數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的超級(jí)智能終端。未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展必須要將消費(fèi)者的需求放在核心位置,必須能夠?qū)崿F(xiàn)快速、準(zhǔn)確、全面的響應(yīng),而這不僅需要便捷、高效、且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的操作平臺(tái),同時(shí)也需要建立于該平臺(tái)之上的一個(gè)開(kāi)放的車(chē)內(nèi)智能生態(tài)系統(tǒng)。沃爾沃汽車(chē)始終秉持開(kāi)放融合的心態(tài),攜手各領(lǐng)域合作伙伴,致力于為消費(fèi)者打造最有溫度和最優(yōu)質(zhì)的車(chē)內(nèi)數(shù)字化生活體驗(yàn)。

之所以選擇安卓操作系統(tǒng)作為新一代智能車(chē)載交互系統(tǒng)的底層操作系統(tǒng),在沃爾沃看來(lái),是因?yàn)榘沧肯到y(tǒng)擁有開(kāi)放和友好的生態(tài),擁有廣泛的用戶、服務(wù)以及應(yīng)用開(kāi)發(fā)者,而基于標(biāo)準(zhǔn)版汽車(chē)安卓操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā),能夠快速實(shí)現(xiàn)服務(wù)的更新迭代。

在除中國(guó)以外的全球市場(chǎng),沃爾沃汽車(chē)下一代智能車(chē)載交互系統(tǒng)將直接引入谷歌完整的生態(tài)體系,其中包括包括谷歌語(yǔ)音助理、谷歌應(yīng)用商店、谷歌地圖以及谷歌的其他服務(wù)。

在中國(guó),沃爾沃汽車(chē)將作為首家運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)版汽車(chē)安卓系統(tǒng)汽車(chē)企業(yè),率先在中國(guó)市場(chǎng)以開(kāi)放的形式和各領(lǐng)域的領(lǐng)先合作伙伴一起,真正打造開(kāi)放包容、安全統(tǒng)一和自我學(xué)習(xí)更新的智能汽車(chē)服務(wù)生態(tài)。

未來(lái)我們需要一輛什么樣的智能汽車(chē)?

 

中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院重大任務(wù)管理集成部中國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略和政策研究中心/產(chǎn)業(yè)技術(shù)組組長(zhǎng)王曉明表示,汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大的方向。汽車(chē)新四化是相互影響、相互關(guān)聯(lián)的,同時(shí)它們之間也存在關(guān)聯(lián)和協(xié)同效應(yīng)。另外,汽車(chē)新四化額帶動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和交通能源新型電信技術(shù)設(shè)施、環(huán)境和城市的發(fā)展。

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阿里巴巴集團(tuán)副總裁、阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室總經(jīng)理淺雪認(rèn)為,無(wú)論是外部環(huán)境或內(nèi)部環(huán)境發(fā)生變化,還是當(dāng)下時(shí)代中的消費(fèi)者和人群發(fā)生變化,但未來(lái)有幾個(gè)點(diǎn)是不會(huì)變的。一是技術(shù)驅(qū)動(dòng),二是用戶導(dǎo)向,三是以一種開(kāi)放的心態(tài)擁抱所有產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的新的變革。

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針對(duì)未來(lái)智能汽車(chē)導(dǎo)航方面,高德汽車(chē)事業(yè)部總裁韋東韋東分享了高德未來(lái)愿景,韋東指出未來(lái)智能汽車(chē)像智能手機(jī)一樣成生活必要的工具和服務(wù)產(chǎn)品。高德解決過(guò)去車(chē)企合作的痛點(diǎn),將服務(wù)客戶能力完全展現(xiàn)到車(chē)輛上面。高德通過(guò)技術(shù)能力、產(chǎn)品快速迭代解決用戶需求和痛點(diǎn)。真真正正實(shí)現(xiàn)和汽車(chē)相結(jié)合,讓出行更愉悅便捷和安全。

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華為CBG云服務(wù)部IOT云服務(wù)總監(jiān)伍斌認(rèn)為,在云+AI時(shí)代中,人和車(chē)可以實(shí)現(xiàn)更緊密的連接。在華為解決方案中,其將從兩方面進(jìn)行,一是人車(chē)互動(dòng),通過(guò)手機(jī)、車(chē)機(jī)的連接,以及家里IOT設(shè)備的連接等;另一方面則是通過(guò)車(chē)載信息娛樂(lè)技術(shù)服務(wù)于車(chē)主。

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在語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域,科大訊飛副總裁/智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰表示,多年來(lái),越來(lái)越多的車(chē)廠不再談三大件,而談人工智能;新建的中心也不是設(shè)計(jì)中心、機(jī)械中心,而是軟件開(kāi)發(fā)中心,性質(zhì)慢慢產(chǎn)生變化的背后代表著車(chē)企逐步從一個(gè)生產(chǎn)性的企業(yè)變成智能出行企業(yè)和智能物流企業(yè)??拼笥嶏w將為沃爾沃汽車(chē)提供車(chē)內(nèi)系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)(空調(diào),電話,媒體等)功能以及導(dǎo)航語(yǔ)音控制。

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2019年2月20-21日,由蓋世汽車(chē)主辦的第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇將在武漢·中國(guó)光谷舉辦。論壇將邀請(qǐng)500+業(yè)界嘉賓,匯集自動(dòng)駕駛領(lǐng)域核心技術(shù)高管、汽車(chē)行業(yè)資深從業(yè)人員等人脈,立即搶購(gòu):https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

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