“我夢(mèng)想有一天駕駛著自己參與開(kāi)發(fā)的一款全新賽麟汽車奔馳在公路上，我更希望中國(guó)有更多的人同我一起體驗(yàn)賽麟帶來(lái)的全新駕駛樂(lè)趣。”——李可

李可2001年進(jìn)入汽車行業(yè)，專注于整車研發(fā)及整車項(xiàng)目管理，擁有超過(guò)15年的汽車開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任過(guò)長(zhǎng)安汽車某平臺(tái)系列項(xiàng)目總監(jiān)等重要職務(wù)。

今年年初，李可正式認(rèn)識(shí)了賽麟。賽麟（SALEEN）是美國(guó)頂級(jí)汽車品牌，擁有 30多年的歷史積淀，憑借著其超凡獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)，享譽(yù)國(guó)際超跑界。早在2015年的廣州車展上，賽麟曾為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了有著“世界超跑之王”稱號(hào)的賽麟S7，以及參演過(guò)電影《極品飛車》的賽麟野馬定制版等全系車型。

此次進(jìn)入中國(guó)，賽麟不僅是要把其獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)DNA注入產(chǎn)品，打造新車型，更是要以中國(guó)為起點(diǎn)，再次走向世界。

因此，賽麟汽車將在中國(guó)擁有很大的發(fā)展空間。李可認(rèn)定：加入賽麟是個(gè)明智的選擇！

 

獨(dú)樹(shù)一幟，賽麟靠技術(shù)研發(fā)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)份額

李可非常敬佩賽麟的創(chuàng)始人——史蒂夫·賽麟。史蒂夫·賽麟是一位優(yōu)秀的賽車手，曾多次問(wèn)鼎國(guó)際專業(yè)賽車賽事冠軍，同時(shí)，他又是一位有著豐富經(jīng)驗(yàn)和執(zhí)著追求的汽車工程師。1983年，他親手創(chuàng)建了賽麟品牌。故而，賽麟的運(yùn)動(dòng)基因是與生俱來(lái)的，在汽車界更是獨(dú)樹(shù)一幟。

進(jìn)入汽車行業(yè)15年，李可經(jīng)歷了中國(guó)汽車自主研發(fā)從無(wú)到有的過(guò)程。他感慨萬(wàn)千：15年前的中國(guó)沒(méi)有“汽車研發(fā)”的概念，現(xiàn)在看來(lái)最基本的3D設(shè)計(jì)軟件使用，當(dāng)時(shí)都是做為核心技能。

而如今我國(guó)自主品牌已能沖擊合資品牌的市場(chǎng)?！斑^(guò)去我們以市場(chǎng)換技術(shù)的光景一去不返，今天賽麟就是要通過(guò)自己搞技術(shù)研發(fā)來(lái)贏得市場(chǎng)份額”。

 

因地制宜，不畏各種挑戰(zhàn)

談到賽麟將面臨的挑戰(zhàn)，李可的認(rèn)知非常清晰。賽麟起源于傳奇超跑，今后下探到乘用車領(lǐng)域可以說(shuō)是一種新的嘗試。

賽麟汽車當(dāng)前要在中國(guó)市場(chǎng)全面鋪開(kāi)，今后還要出口到歐洲、北美，可見(jiàn)市場(chǎng)覆蓋面非常廣。所以，首先要解決的難題就是不同國(guó)家和不同地區(qū)的法規(guī)和準(zhǔn)入規(guī)則，李可認(rèn)為，通過(guò)充分研究各國(guó)法規(guī)可大大減少這一難題的阻礙。

除了準(zhǔn)入法規(guī)，更困難的是要解決各個(gè)不同市場(chǎng)用戶需求差異化的問(wèn)題。例如，小到一個(gè)水杯架的尺寸，大到對(duì)空間、對(duì)舒適、對(duì)動(dòng)力、對(duì)操控的訴求，每個(gè)地區(qū)都是不一樣的。未來(lái)賽麟將使用全球化采購(gòu)體系支撐下的平臺(tái)化策略，因地制宜，著力開(kāi)發(fā)滿足不同市場(chǎng)需求的個(gè)性化產(chǎn)品。

 

運(yùn)籌帷幄，有條不紊平衡各要素

對(duì)于任何一個(gè)車企及其管理者而言，最難平衡的就是質(zhì)量、成本和開(kāi)發(fā)進(jìn)度三者之間的關(guān)系。特別是賽麟來(lái)到中國(guó)不久，要想做好品牌、樹(shù)立起良好的口碑，那么其產(chǎn)品必須保證高質(zhì)量。

李可非常形象地把項(xiàng)目管理比作“裁判”。他認(rèn)為項(xiàng)目管理中心一方面要對(duì)研發(fā)過(guò)程和各節(jié)點(diǎn)交付物進(jìn)行有效監(jiān)督和嚴(yán)格把關(guān)，確保賽麟產(chǎn)品質(zhì)量的高水平；另一方面還要保證開(kāi)發(fā)進(jìn)度，有序合理地推進(jìn)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到開(kāi)發(fā)，再到生產(chǎn)銷售的全過(guò)程。

另外，賽麟的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目在啟動(dòng)之前都會(huì)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行非常詳盡的調(diào)研，通過(guò)對(duì)一系列精細(xì)的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)成本結(jié)構(gòu)進(jìn)行最優(yōu)化設(shè)計(jì)。因此，在質(zhì)量、成本和開(kāi)發(fā)進(jìn)度的關(guān)系得到平衡的前提下，目前賽麟汽車正有條不紊地快速推進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)。

 

精益求精，始終不懈追求高品質(zhì)

賽麟以自身品牌價(jià)值為支撐，加上在國(guó)際跑車界的知名度，進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際上就是從頂級(jí)到高端，小眾到大眾的轉(zhuǎn)型。

從自己的工作經(jīng)歷出發(fā)，李可認(rèn)為，盡管影響賽麟品牌發(fā)展的因素非常多，但關(guān)鍵還是在于產(chǎn)品研發(fā)。今后賽麟要憑借其卓越的產(chǎn)品打拼中國(guó)乃至全球市場(chǎng)，必然是對(duì)品牌更高規(guī)格的塑造和推廣，在這一點(diǎn)上李可說(shuō)：“任重而道遠(yuǎn)”。

在采訪的最后我還問(wèn)李可先生有什么夢(mèng)想，他意味深長(zhǎng)地告訴我：“我夢(mèng)想有一天駕駛著自己參與開(kāi)發(fā)的一款全新賽麟汽車奔馳在公路上，我更希望中國(guó)有更多人體驗(yàn)到賽麟帶來(lái)的全新駕駛樂(lè)趣?！?/p>

李可先生在采訪過(guò)程中多次強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的質(zhì)量，他是一位真正奮戰(zhàn)在一線的實(shí)踐者，腳踏實(shí)地與賽麟團(tuán)隊(duì)一起為實(shí)現(xiàn)民眾的高端車夢(mèng)想砥礪前行。

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