在法蘭克福車展的大眾之夜上，奔馳、寶馬和奧迪這歐洲三兄弟的廝殺依舊激烈，不過(guò)今天我們不說(shuō)奔馳也不說(shuō)寶馬，而是來(lái)聊一聊奧迪的新車型——概念車Audi Aicon。

奧迪的概念車Audi Aicon，這是一款帶有人工智能的無(wú)人駕駛汽車，與自動(dòng)駕駛相比更智能，Aicon沒(méi)有方向盤，沒(méi)有油門踏板，全車通過(guò)多組攝像頭來(lái)控制車輛運(yùn)行。座椅采用2+2的對(duì)置座椅布局，并且有人工智能提供一些帶有個(gè)人喜好的個(gè)性化問(wèn)題解決方案。

外觀方面，奧迪Aicon概念車設(shè)計(jì)非常新穎，前臉整體布局依舊與傳統(tǒng)汽車類似，但功能已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，取消了前進(jìn)氣格柵，同時(shí)前大燈組、前進(jìn)氣口位置以及尾部均被替換成了LED顯示面板，可以實(shí)現(xiàn)顯示各種圖案以及對(duì)路面投影的功能。

Aicon具備Lev5級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，駕駛員完全不需要觀察路面；內(nèi)飾方面，沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的駕駛艙，只是一個(gè)座艙，因?yàn)橛谐蟮那帮L(fēng)擋玻璃和天窗，車內(nèi)寬敞明亮，中控位置采用了貫穿左右的超大液晶顯示屏，可以進(jìn)行娛樂(lè)。座椅還可進(jìn)行大幅度調(diào)整，滿足休息、電話會(huì)議、觀看電影等多維度的需求。

動(dòng)力方面，Aicon使用了純電動(dòng)動(dòng)力，共設(shè)有四個(gè)電動(dòng)機(jī)，耦合最大功率為257kW（350Ps），最大續(xù)航里程為約為800km，在充電時(shí)間方面，新車只需0.5h即可將電池充至80%電量。

這部概念車將指導(dǎo)奧迪未來(lái)電動(dòng)車以及無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展。到2025年，奧迪品牌每三輛汽車就有一輛是純電動(dòng)汽車，并且續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)到700~800km?？墒蔷退?年后我們能買到無(wú)人駕駛汽車，那我們能開(kāi)上路嗎？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，美國(guó)眾議院一致表決通過(guò)了一項(xiàng)加快自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試和部署的立法提案《自動(dòng)駕駛法案（Self Drive Act）》，為美國(guó)各州發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車掃除了障礙。

看來(lái)未來(lái)無(wú)人駕駛真的是有全面實(shí)現(xiàn)的可能，但是想要全面鋪開(kāi)還是需要時(shí)間。奧迪此舉真的是搶占了先機(jī)，假如這輛奧迪 Aicon能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，那么在電動(dòng)車且無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域?qū)o(wú)人匹敵。

大家覺(jué)得奧迪這款概念車Aicon如何？你最期待哪個(gè)品牌能在無(wú)人駕駛技術(shù)上有全新的突破？我很看好榮威和眾泰。

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