博郡與一汽夏利組建公司 經(jīng)營新能源汽車
來源：電車之家
日前，有媒體報道稱造車新勢力公司博郡汽車已經(jīng)和一汽夏利簽署合資協(xié)議，雙方將共同組建一家合資公司，生產(chǎn)和銷售新能源汽車。據(jù)悉，在合資公司當(dāng)中，博郡將以超過10億元人民幣入股并擁有絕對控股權(quán)，而一汽夏利則主要以生產(chǎn)資質(zhì)等進行出資，未來一汽夏利的債務(wù)則由合資公司承擔(dān)。
對比2018年拜騰汽車“1元收購一汽華利案“然后拜騰汽車承擔(dān)了一汽華利8億元負債，大家認為那個更合適呢？
如果排除不承擔(dān)一汽夏利的債務(wù)的情況下，作者認為這個買賣還可以做。從上述曝光的消息來看，表面上博郡是與一汽夏利進行合資，而實際上更像是出資購買一汽夏利所擁有的造車資質(zhì)，但是這個資質(zhì)卻又不在博郡自己手里。
當(dāng)然，也有分析人士認為，博郡10億元注入的是博郡與一汽夏利的合資公司，這一點與此前拜騰付給一汽華利真金白銀還是有區(qū)別，但是一汽夏利同樣也有債務(wù)在身。有數(shù)據(jù)顯示，2018年一汽夏利營收11.25億，凈利潤3730.84萬元，但扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損高達12.63億。而據(jù)此前一汽夏利發(fā)布的2019年第一季度業(yè)績預(yù)告顯示，其歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.8億至-2.1億。
博郡準(zhǔn)備好了填這個坑了嗎？
放下獲取資質(zhì)的“方式”與“盈虧”不談，在得到造車“敲門磚”之后，博郡量產(chǎn)的計劃正在加速實施。據(jù)了解，目前博郡已經(jīng)安排人員入駐一汽夏利，進行生產(chǎn)線的調(diào)試等準(zhǔn)備工作，而其旗下首款產(chǎn)品博郡iV6也將在一汽夏利二期工廠進行生產(chǎn)。按照此前博郡對外透露的規(guī)劃，未來博郡每年將有1-2款新車上市，盡快達到年銷10萬臺年的“盈利平衡點”。博郡未來是否能夠得償所愿，我們將作進一步的跟蹤報道。
如果真的是這樣，以后大家心目中的一汽夏利將會有一個全新轉(zhuǎn)型來面對大家了。
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