無人駕駛系統(tǒng)的軟件架構(gòu)
來源： 搜狐汽車
發(fā)表于： 2018.07.03
一、整體架構(gòu)
基于本人對(duì)無人駕駛系統(tǒng)的理解，對(duì)無人駕駛系統(tǒng)的軟件架構(gòu)進(jìn)行分層，大致分別以下3層：感知層、決策層與控制層。
二、感知層
感知層主要是通過各種傳感器以及高精度地圖實(shí)現(xiàn)，包含車輛的定位以及對(duì)物體的識(shí)別。
車輛的定位主要是通過光雷達(dá)（LiDar)、GPS、慣性傳感器、高精度地圖等等信息進(jìn)行綜合，從而得出車輛的準(zhǔn)確位置，其定位精度甚至可達(dá)cm級(jí)別；
物體的識(shí)別主要采用光雷達(dá)以及雙目攝像頭實(shí)現(xiàn)；
三、決策層
決策層的輸入包括感知層的信息、路徑的規(guī)劃以及控制層反饋回來的信息，通過增加學(xué)習(xí)算法下發(fā)決策指令。決策指令包含：跟車、超車、加速、剎車、減速、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭等等；
四、控制層
根據(jù)決策層下發(fā)的指令，控制層對(duì)車輛實(shí)施具體的控制，其中包括：油門的控制、剎車的控制、方向盤的控制以及檔位的控制；
上一篇：小馬智行獲北京T3級(jí)自動(dòng)駕駛路測牌照 系首家初創(chuàng)企業(yè)！ 下一篇：豐田智行安全系統(tǒng)初體驗(yàn)-
開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗(yàn)？
特斯拉汽車 -
-
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
北汽新能源EX3 -
段建軍：拆掉科技的高墻，戴姆勒的創(chuàng)新之道
車聯(lián)網(wǎng)