在近日舉辦的2018智能汽車(chē)跨界融合高峰論壇上，車(chē)和家自動(dòng)駕駛總監(jiān)郎咸朋首次對(duì)外介紹了公司的無(wú)人駕駛戰(zhàn)略和共享出行戰(zhàn)略。

車(chē)和家共享出行的目標(biāo)是打造專(zhuān)門(mén)為共享出行定制的無(wú)人駕駛Robo-taxi，據(jù)悉，首批量產(chǎn)車(chē)計(jì)劃于2025年投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，每天為用戶(hù)提供1億公里的出行服務(wù)。

構(gòu)成車(chē)和家自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的四大平臺(tái)

無(wú)人駕駛Robo-taxi是車(chē)和家的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。今年1月起，車(chē)和家選擇自建團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛共享出行解決方案的設(shè)計(jì)、研發(fā)和產(chǎn)品化。郎咸朋指出，到2025年，車(chē)和家拿出來(lái)的不會(huì)是試運(yùn)營(yíng)的“半成品”，而是可以正式投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的量產(chǎn)車(chē)。

為了搶占2025年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，車(chē)和家在效率最大化方面也考慮了一些富用方案。據(jù)郎咸朋透露，公司即將上市的首款SUV將會(huì)搭載自動(dòng)駕駛L2.5系統(tǒng)，功能上類(lèi)似特斯拉的Autopilot，由車(chē)和家投資的易航智能科技有限公司主要負(fù)責(zé)研發(fā)工作。

同時(shí)，他還透露了接下來(lái)工作的具體進(jìn)度表：2019年左右Robo-taxi樣車(chē)完成之后，車(chē)和家會(huì)在2020年完成車(chē)輛設(shè)計(jì)整體定型，通過(guò)1-2年的時(shí)間算法完善，2023年-2025年開(kāi)始大批量規(guī)?；慨a(chǎn)。

在談到車(chē)和家的算法研發(fā)思路時(shí)，郎咸朋提出車(chē)和家在將來(lái)決策規(guī)劃研發(fā)中，要做到確保安全優(yōu)先，兼顧長(zhǎng)短期目標(biāo)，并且保正及時(shí)作出判斷。談到至關(guān)重要的數(shù)據(jù)時(shí)，郎咸朋提到車(chē)企擁有最多的數(shù)據(jù)資源，在回收數(shù)據(jù)方面也能很好地兼顧多樣性。車(chē)和家會(huì)有數(shù)據(jù)表達(dá)、采集、生產(chǎn)的一整套流程，確保數(shù)據(jù)在自動(dòng)駕駛算法訓(xùn)練中更好地發(fā)揮價(jià)值。

根據(jù)計(jì)劃，車(chē)和家的首款SUV將是一輛續(xù)航里程700公里+的增程式電動(dòng)車(chē)，在今年下半年發(fā)布，2019年正式上市。

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