華夏出行“摩范”品牌共享新能源汽車落地成都。

□本報記者 鞠藝 趙澤宇

“一部手機的平均價格是2000塊人民幣，而一部汽車的平均價格至少能達(dá)到十幾萬人民幣，所以智能汽車行業(yè)比智能手機行業(yè)大很多，這將會是一個幾十萬億的市場，這個領(lǐng)域一定會產(chǎn)生一批巨頭。和手機一樣，其中，必有中國公司的身影?！痹趧倓偨Y(jié)束的跨年演講會上，作為外行人的羅振宇對2018年的智能汽車市場滿懷激情。

2017年12月16日，智能新能源汽車蔚來汽車ES8舉行萬人發(fā)布會，其背后的56名投資人浮出水面，皆為國內(nèi)外的知名企業(yè)和投資機構(gòu)，有BAT中的騰訊和百度，有京東、小米、聯(lián)想等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，有國開行、招商銀行、興業(yè)銀行等金融機構(gòu)，還有愉悅、紅杉、高瓴、華平、淡馬錫、漢富資本等專業(yè)投資機構(gòu)。這些巨頭悉數(shù)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，正在全面滲透汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，2018年的中國車市也將隨之發(fā)生改變。那么，到底哪些領(lǐng)域、哪些趨勢值得我們關(guān)注呢？

智能汽車真的來了

2017年11月16日，騰訊、百度在同一天發(fā)布智能汽車：騰訊聯(lián)合廣汽發(fā)布智聯(lián)電動概念車iSPACE，百度Apollo聯(lián)合金龍客車打造國內(nèi)首款無人駕駛微循環(huán)車阿波龍，這兩款車型都將在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)，這一時間大大超業(yè)界預(yù)期的2020年。此外，早在2016年7月，阿里與上汽合作的全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市。至此，BAT已悉數(shù)進(jìn)軍智能汽車研發(fā)與生產(chǎn)。

隨著年輕人對汽車的需求加大，且其對新鮮事物的追求帶有普遍的群體效應(yīng)，智能汽車很容易被年輕人接受和追捧。未來，汽車和人工智能的結(jié)合，將更大程度地影響年輕人的購車意愿，傳統(tǒng)汽車市場必將萎縮，讓位于智能汽車。

日前，國家發(fā)展改革委印發(fā)了《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》，制定了智能汽車等9個重點領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實施方案，明確未來一個時期我國智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向。這也必將加速汽車智能化進(jìn)程，并刺激傳統(tǒng)車企盡快轉(zhuǎn)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

就目前商業(yè)模式來看，騰訊計劃打造智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈，未來將大概率承擔(dān)無人汽車運營商的角色；百度與金龍合作率先推出無人駕駛商用車。相較于乘用車，商用及運營市場的智能汽車或許有望在2018年更快落地。

汽車直銷模式落地成都

2017年歲末，眼尖的市民發(fā)現(xiàn)成都銀泰中心in99轉(zhuǎn)角臨街商鋪已貼上蔚來汽車的標(biāo)志。經(jīng)證實，成都首家 NIO House（蔚來中心）已確定入駐成都銀泰中心。蔚來汽車成都地區(qū)公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該中心預(yù)計在2018年夏天前開業(yè)，將采取直營模式，涵蓋客戶互動體驗中心、客戶交付中心、新能源汽車上牌點、PDI檢測線、SC倉儲等一系列功能。

記者曾去過北京長安街的全球首家蔚來中心，最直觀的感受是那里更像一個家而不是汽車4S店，而這也體現(xiàn)出了蔚來對汽車行業(yè)用戶體驗的思考和重塑。蔚來中心讓消費者突破了對傳統(tǒng)4S店或展廳的理解，效果如何還有待驗證，但或許會給經(jīng)銷商們更多啟示。

目前,大部分汽車4S店在網(wǎng)絡(luò)購車的沖擊下，集客的功能正在流失，而維修保養(yǎng)也很難像以前一樣精準(zhǔn)鎖定購車者。龐大的庫存和售后已成為壓在經(jīng)銷商身上的資產(chǎn)負(fù)擔(dān)。而按照蔚來汽車的設(shè)想，用戶有需要將通過App與蔚來汽車溝通。蔚來汽車將上門代辦，可以在用戶上班等汽車閑置時段幫忙完成保養(yǎng)維修，遇到事故公司會派人協(xié)助處理，保險、充電等都將由蔚來汽車包辦，用戶只要享受服務(wù)。這樣不僅節(jié)省了維修空間，更加用互聯(lián)網(wǎng)思維解決了客戶的痛點。

新能源車拼共享市場

2017年12月26日，華夏出行“摩范”品牌進(jìn)駐成都市場。作為北汽集團(tuán)著力打造的共享出行服務(wù)平臺，“摩范”出行以北汽新能源汽車為基礎(chǔ)，整合用戶碎片化的用車需求，提供新能源汽車的即取即用、分時租賃服務(wù)，這意味著成都迎來了又一全新共享汽車平臺。

“華夏出行將致力形成具有人、車、路、網(wǎng)、商全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)閉環(huán)的發(fā)展，完善新能源汽車生態(tài)圈的布局。”華夏出行黨委書記、總經(jīng)理岳殿偉信心滿滿表示。據(jù)悉，“摩范”出行將在今年春節(jié)前在成都投放500輛北汽新能源EC200共享汽車，開設(shè)70個左右的運營網(wǎng)點。

值得注意的是，“摩范”出行此批投放的車輛均為A00級車型。放眼成都的共享汽車平臺，上汽環(huán)球車享EVCARD、首汽GoFun出行、力帆盼達(dá)出行等平臺也均大量采用A00級車型?！按祟愜囆鸵远绦《返能嚿頌轱@著特征，以提升其在城市的通勤能力，其經(jīng)濟性和實用性也契合共享汽車平臺的運營模式。”環(huán)球車享成都汽車租賃有限公司相關(guān)市場負(fù)責(zé)人告訴記者。

不難覷見，在共享出行領(lǐng)域，A00級新能源車型已成為各平臺看好的“香餑餑”。這意味著在新的一年里，掛新能源汽車專用號牌的A00級新能源車型將更多地出現(xiàn)在成都街頭。

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