引領(lǐng)者當(dāng)代消費(fèi)風(fēng)潮的年輕人，讓不少人大呼看不懂，“3000元AJ可以買，8元郵費(fèi)不能花”，時(shí)而理智時(shí)而沖動(dòng)的消費(fèi)觀粗看好似分裂，卻有著奇異的邏輯自洽——能省則省，該花則花，將每一分錢都用在熱愛之處。

　　在汽車消費(fèi)市場，如何滿足年輕人“精明且精致”的消費(fèi)需求？一輛真正懂得年輕人需求的車型是什么樣子？這個(gè)課題就值得所有廠商好好思考一下。今天我們選取了北京現(xiàn)代第十代索納塔和廣汽本田雅閣2021款，看看這兩大韓日當(dāng)家車型，誰更能俘獲屬于中國年輕人那顆挑剔的心。

　　【北京現(xiàn)代第十代索納塔】

　　【廣汽本田雅閣2021款】

　　顏值正義：個(gè)性轎跑vs運(yùn)動(dòng)商務(wù)

　　本屆年輕人人均外貌協(xié)會(huì)會(huì)員，只有長在他們審美上的商品才能獲得他們的青睞。第十代索納塔和雅閣2021款的外觀均是較前款進(jìn)行了大變身，但是細(xì)究下來，他們的外觀還是各具風(fēng)格的。

　　【北京現(xiàn)代第十代索納塔的外觀與內(nèi)飾】

　　第十代索納塔運(yùn)用了現(xiàn)代汽車最新一代的SensuousSportiness(感性運(yùn)動(dòng))設(shè)計(jì)理念，著眼于未來感與運(yùn)動(dòng)感，打破了B級(jí)車“商務(wù)、沉悶”的外觀風(fēng)格，以激進(jìn)大膽的設(shè)計(jì)語言，通過黑色高光箭羽式前格柵、隱藏漸變式LED日行燈、貫穿鑲嵌式LED尾燈、風(fēng)尚溜背設(shè)計(jì)及較前代降低了40mm的車身高度，最終打造出一款不羈的四門轎跑；進(jìn)入車內(nèi)，第十代索納塔與出挑的外觀相匹配的是未來風(fēng)內(nèi)飾，科技感十足，雙12.3寸貫穿一體式大屏、按鍵式電子換擋、64色氛圍燈，直接將“數(shù)字化智能座艙”氛圍拉滿；對(duì)比市場上大多數(shù)的B級(jí)車秉承“中庸“的設(shè)計(jì)原則，第十代索納塔這種極具動(dòng)感與時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯然足夠前衛(wèi)，較為符合當(dāng)下追求個(gè)性的年輕人口味。

　　【廣汽本田雅閣2021款的外觀與內(nèi)飾】

　　而雅閣2021款雖然外觀改動(dòng)不大，但也進(jìn)行了“運(yùn)動(dòng)”化的優(yōu)化，主要體現(xiàn)在前臉方面，采用了標(biāo)志性的U形大嘴式前格柵，對(duì)內(nèi)部填充的橫幅鍍鉻化，兩側(cè)的霧燈開口變得更小一些，再配上羽翼式LED前大燈，運(yùn)動(dòng)效果得以提升；而內(nèi)飾則走簡潔實(shí)用風(fēng)，8英寸液晶儀表盤和7英寸半液晶儀表，平實(shí)的回歸商務(wù)車風(fēng)格，與改版后的運(yùn)動(dòng)外觀有著一絲絲反差違和；從整體來看雅閣2021款“穩(wěn)健”的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍舊突出，商務(wù)氣息依然濃厚，可見本田雅閣2021款依然是在迎合以商務(wù)、家庭用戶為主的傳統(tǒng)B級(jí)車消費(fèi)者，沒有進(jìn)一步對(duì)“年輕化”做出改變。

　　駕乘初心：全球首創(chuàng)vs平實(shí)延續(xù)

　　對(duì)于汽車這種家庭大宗消費(fèi)，顏值只是開端，終歸是拿來用的。這一點(diǎn)上，第十代索納塔對(duì)于追求駕駛快感的年輕人就相當(dāng)友好了。它擁有1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)形式，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更是采用了全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，兼顧了駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)型，讓“打工人”在繁忙工作之余可約三五好友來一場令人血脈僨張的賽道之旅；雅閣2021款擁有的1.5T渦輪增壓和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，主要是延續(xù)老款動(dòng)力系統(tǒng)配置，僅是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理軟件進(jìn)行調(diào)整，在動(dòng)力輸出上相較前款并未有質(zhì)的飛升。

　　除了駕駛樂趣之外，國人關(guān)注的車內(nèi)空間，第十代索納塔也是“有點(diǎn)東西”，作為新一代i-GMP平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車型，承載了平臺(tái)短前懸，長軸距，長后懸，低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，軸距達(dá)到同級(jí)最大的2890mm，在空間布局上也將乘坐舒適性作為第一考量，與雅閣2021款相比，第十代索納塔前排腿部空間長出足足一截小腿的距離，前后排的頭部也高出一拳有余，帶來更為寬闊、放松的駕乘體驗(yàn)。

　　【北京現(xiàn)代第十代索納塔的前后排大空間】

　　智能未來：科技滿級(jí)vs保守推進(jìn)

　　對(duì)于作為互聯(lián)網(wǎng)常駐民的年輕人來說，汽車不僅僅是代步工具，它們還往往承載了情緒包容所、臨時(shí)工作室、影音娛樂室等多項(xiàng)功能，所以在智能配置方面，最新最先進(jìn)的配置往往會(huì)獲得車主們第一時(shí)間的熱烈響應(yīng)。

　　第十代索納塔顯然深諳此道，它搭載了23項(xiàng)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，其中6項(xiàng)是同級(jí)獨(dú)有的。而且第十代索納塔的ADAS功能都相當(dāng)實(shí)用，奔波一天下班之后的打工人，遭遇晚高峰的時(shí)候，難免會(huì)出現(xiàn)意識(shí)閃神瞬間，有了“BCA盲區(qū)防撞輔助”，時(shí)時(shí)防護(hù)盲區(qū)內(nèi)的車輛碰撞，遇有危險(xiǎn)它會(huì)發(fā)出警報(bào)甚至于采取自動(dòng)剎車措施，保障行車安全；還有SEA安全下車輔助功能，在外賣電瓶車到處橫沖直撞的時(shí)候，它能及時(shí)檢測(cè)到后方來車，發(fā)出警報(bào)并禁止解鎖車門。

　　而雅閣2021款，智能配置就頗為保守，僅配置了11項(xiàng)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，主要是自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等功能，兩者對(duì)比，第十代索納塔的23箱ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，從起步到停車全過程監(jiān)測(cè)，已達(dá)到L2+自動(dòng)駕駛級(jí)別，直接拉高了“科技座駕”的門檻。

　　作為“科技座駕”必備的智能網(wǎng)聯(lián)功能，第十代索納塔也很是出色，不僅擴(kuò)大了語音識(shí)別控制范圍，還有更為實(shí)用的車家互控技術(shù)，想象一下，忙碌一天的下班途中，在車?yán)镞b控打開家里的燈、悶了一天的空氣也用空氣凈化器來清凈一下，掃地機(jī)器人也可以轉(zhuǎn)起來啦，等回到家，窗明幾凈的感覺，是不是很治愈呢？

　　而雅閣配置的Hondaconnect智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)則主要是進(jìn)行實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避引導(dǎo)和提供在線資訊用以滿足車主的基本需求，智能化較第十代索納塔有些落后。

　　【北京現(xiàn)代第十代索納塔的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)】

　　通過對(duì)比，我們可以看到第十代索納塔在外觀、動(dòng)力、科技配置、內(nèi)部空間等方面均有不俗的表現(xiàn)，秉承“精致且精明”的消費(fèi)觀，我們必須要再對(duì)比一下兩者的價(jià)格區(qū)間，第十代索納塔16.18-20.58萬元的售價(jià)相較雅閣2021款17.98-22.98萬元的售價(jià)無疑更親民，作為B級(jí)車市場的不同車系的代表車型，兩者應(yīng)該如何選擇，如果年輕的你對(duì)汽車追求更高的配置、更出色的駕乘體驗(yàn)，顯然第十代索納塔是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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