當前，國內新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼。一方面，迅速擴張的“綠牌”市場推動各方造車勢力爭相入局；另一方面，在北上廣這樣的限購城市，新能源汽車也逐漸被越來越多的家庭選擇。

為了滿足更多城市家庭用戶的需求，在新能源領域深耕多年的北京現(xiàn)代，基于自身技術的不斷升級，推出了全新中型純電動汽車——名圖純電動。近日，筆者試駕了這臺車，今天就來說說它給我的真實感受。

空間表現(xiàn)驚喜多多，錯位競爭碾壓對手

拋開見仁見智的造型設計不談，要說名圖純電動最讓筆者驚喜的地方，應該算是空間。

面對那些拼盡全力勉強突破2700mm軸距的緊湊級對手們，名圖純電動4815mm的車長和2770mm的軸距完全就是降維打擊，在中級車的氣場和空間上實現(xiàn)了全方位碾壓。更長的車長和軸距不僅帶來了更為充裕的前排乘坐空間，后排頭部、腿部空間也更加闊綽，并且品質感十足的皮質座椅高低適中、填充物柔軟、具有很好的包裹性，長時間乘坐也不會覺得疲勞。

同時，名圖純電動的后備箱容積達到了519L，為同級最大，而且得益于長后懸的設計，其后備箱的開口更大、空間布局更為規(guī)整、沒有明顯的突起，整體裝載能力非常出色。另外，名圖純電動還擁有多達25處的車內儲物空間，很容易就能找到存放零碎物品的收納空間。

智能不只是噱頭 23項ADAS全面越級

新能源汽車似乎在智能化方面都比較重視，此次筆者也著重體驗了一下名圖純電動的智能化配置。第一感受是豐富程度令人驚訝，像是雙12.3英寸超大智慧連屏、23項ADAS，BLE藍牙鑰匙、車家互控功能等等，都是同級競品中絕無僅有的。

不僅配置豐富，更難得的是這些配置在操作和使用上都充分考慮了用戶的需求，非常地先進和人性化，而不只是流于表面的噱頭。

12.3英寸液晶儀表畫質清晰，UI設計成熟，雙圓盤造型時尚、讀取方便；同樣為12.3英寸的中控屏采用觸控式操作，界面風格質感十足，內置百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和一系列實用功能，常用功能可實現(xiàn)單屏顯示。智能語音識別系統(tǒng)能夠實現(xiàn)自然語音識別、情景化語音識別和語音硬件控制等多任務處理，不僅反應速度很快、識別率也很高。

涵蓋安全性和便捷性的23項“智心合一”駕駛輔助功能更是全面越級。其中，BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW 安全下車警告、RCCA 后方交叉防碰撞輔助、BVM 盲區(qū)顯示系統(tǒng)、NSCC 基于導航智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助等均為同級獨有的配置，達到L2+級自動駕駛級別的完備智能科技能夠為行車提供充分的安全保障。

性能均衡、調教溫和，典型的家用風格

從動力到底盤，名圖純電動在動態(tài)體驗的各個方面都表現(xiàn)得相當均衡，舒適好開是我開過這款車后的最深印象，而這正是一款家用車需要的特質。

名圖純電動采用前置電機、前輪驅動的整車布置。永磁同步電機、電控系統(tǒng)和減速器采用高效能集成式設計，結構緊湊，重量只有76.9kg。由寧德時代提供的三元鋰電池容量為56.5kWh。高品質的硬件設備、低風阻的窄輪胎設計和精細化的調校，讓名圖純電動獲得了520km的NEDC續(xù)航里程。135kW的功率應付日常駕駛綽綽有余，用到三、四的成踏板加速，車輛就能提供充足的扭矩，動力輸出輕快、柔和。

駕駛模式提供ECO（經(jīng)濟）、Normal（舒適）和Sport（運動）等選項，在低電量情況下，還可進入ECO+（超節(jié)電）模式，此時空調、音頻等功能將關閉，以最大限度延長續(xù)航，確保車輛可以行駛至目的地。通過方向盤背后的撥片還可以調整“再生制動能量回收”系統(tǒng)，用起來方便順手，駕駛者可以很容易地找到合適的回收強度。

調校水準往往會給駕駛感受帶來很大影響，這恰好是傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢所在。名圖純電動采用前麥弗遜式獨立懸掛、后扭力梁式非獨立懸掛，為電池布置與乘坐空間帶來了更多可能，其底盤調校則兼顧了舒適性和一定的柔韌性?？傊廊皇琼樖?、親切的北京現(xiàn)代風格，你幾乎不需要適應就能把車開得又快又穩(wěn)。

結論：作為市場上稀缺的合資中級純電產品，運用錯位競爭法則的名圖純電動在空間上占盡優(yōu)勢，同時在智能化配置、性能均衡性，以及操控調教方面延續(xù)了北京現(xiàn)代的一貫優(yōu)勢，是一款舒適宜家的優(yōu)質電動座駕。5月26日，北京新能源指標就將正式發(fā)放，而名圖純電動這匹純電家轎細分市場的黑馬無疑會成為生活在北上廣的年輕家庭打拼路上的得力助手。

上一篇：斯巴魯，致力于為駕駛者帶來安心、愉悅的駕乘體驗 下一篇：誰是未來出行藍本？全新一代名圖VS速騰