身處當(dāng)下的后疫情時代，安全問題與我們每個人都息息相關(guān)，擁有一臺私家車安全出行成為越來越多國人的迫切剛需。但是，在北京這樣新能源指標(biāo)動輒要排好幾年的一線城市，這一愿望卻沒有那么容易實(shí)現(xiàn)。正因如此，即將在5月26日正式發(fā)放的北京新能源指標(biāo)更加彌足珍貴。

恰逢其時，我們有機(jī)會參與了近日北京現(xiàn)代名圖純電動在北京的試駕活動，領(lǐng)略到了它領(lǐng)先程度和豐富程度均全面越級的智能輔助駕駛系統(tǒng)所帶來的全新出行體驗(yàn)，以及這項(xiàng)科技對于汽車安全性無可替代的重要價值。那么，它究竟憑什么能夠成為注重安全性的新能源用戶的理想之選？接下來小編就基于實(shí)際體驗(yàn)感受重點(diǎn)科普一下它到底好在哪里。

擺脫“馬路殺手”稱號

生活在北京這樣的快節(jié)奏大都市，很多司機(jī)對十字路口都心存恐懼，特別擔(dān)心“鬼探頭”，或者在左轉(zhuǎn)的時候與對面直行的車輛發(fā)生碰撞。而名圖純電動搭載了同級獨(dú)有的FCA前方防碰撞輔助功能，當(dāng)車輛在交叉路口轉(zhuǎn)向時，系統(tǒng)能自動識別前方行人、兩輪車和車輛，以及交叉路口對向來車，并在可能發(fā)生碰撞的瞬間輔助制動，提升通過路口時的安全性。

如果你是新手司機(jī)，并線超車也是一大難題。雖然在駕校學(xué)過怎樣調(diào)節(jié)和觀察后視鏡，但實(shí)際上路才發(fā)現(xiàn)，根本顧不過來，于是只能守著一條車道跑下去，就算前車速度再慢也不敢貿(mào)然嘗試并線超車。

不過有了名圖純電動就輕松多了，只需打一下轉(zhuǎn)向燈，同級獨(dú)有的BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)就會將對應(yīng)方向的側(cè)后方畫面顯示在儀表盤上；如果此時并線存在安全隱患，BCW盲區(qū)碰撞預(yù)警會發(fā)出警告提醒用戶；而如果用戶沒來得及反應(yīng)，在即將發(fā)生碰撞的一瞬間BCA盲區(qū)防碰撞輔助還將自動修正車輛方向，從而避免或減輕碰撞帶來的傷害。

攻克“開車容易停車難”

除了開車行駛時的盲區(qū)，入庫、泊車時的盲區(qū)也讓很多新手司機(jī)頭疼不已。不僅面對狹小的車位要閃展騰挪許多次，后方不停經(jīng)過的行人和車輛也導(dǎo)致刮蹭事故頻發(fā)。

名圖純電動的三大領(lǐng)先功能可以讓這些暗藏的安全隱患一覽無余：SVM360°全景影像可以將車輛周圍的畫面完整顯示在中控屏上；倒車駛離車位時，RCCA后方交叉防碰撞輔助可以偵測從側(cè)后方靠近的車輛，不僅能進(jìn)行警告還可以自動制動；SEW安全下車提醒功能可以在乘員下車開門的一瞬間探測后方來車情況，當(dāng)存在危險時會立刻發(fā)出警示提醒。

告別“一上高速就緊張”

好不容易逃離了擁堵的城市，駛?cè)敫咚俾穮s發(fā)現(xiàn)一輛輛飛馳而過的車輛更讓人手足無措，不得不緊緊盯著車道線、死死握著方向盤、時刻聽著導(dǎo)航確認(rèn)出口……還沒到下一個服務(wù)區(qū)就已經(jīng)疲憊不堪。

不過名圖純電動同級獨(dú)有的HDA高速公路駕駛輔助功能，可以一鍵解決這個困擾。由于結(jié)合了LKA車道居中保持功能和SCC自適應(yīng)巡航功能，不僅能讓車輛自動維持車距巡航，還可以隨時保持在車道內(nèi)行駛，從縱向和橫向兩個維度全面提供駕駛輔助控制，提升安全性的同時，有效降低了駕駛疲勞強(qiáng)度。

值得一提的還有同級獨(dú)有的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能，可以根據(jù)導(dǎo)航信息里的限速自動調(diào)整車速，當(dāng)駛?cè)霃澋罆r，同樣會根據(jù)導(dǎo)航信息自動減速，平順安全地通過，極大提升了用戶駕駛的安全體驗(yàn)。

名圖純電動以17.88-20.38萬元的價格，配備了聚焦出行便利和出行安全兩個維度的多達(dá)23項(xiàng)ADAS功能，用以往只停留在高級甚至是豪華車型上的L2+自動駕駛科技，為更多新能源用戶的出行全方位保駕護(hù)航，堪稱20萬元級別純電家轎市場上不容錯過的安全第一車。

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