斯巴魯SGP平臺(tái)持續(xù)升級，成決勝市場核心技術(shù)
很多車主們都聽說過斯巴魯?shù)腟GP平臺(tái)，該平臺(tái)全稱為斯巴魯全球化平臺(tái)（Subaru Global Platform），目前已經(jīng)成為了斯巴魯引以為傲的核心競爭力。在過去的多年時(shí)間里，這一平臺(tái)不斷地進(jìn)行升級，目前已經(jīng)成為了撐起斯巴魯未來的核心技術(shù)。
與其他汽車品牌所采用的平臺(tái)相比，SGP有著一系列的獨(dú)特之處。在大家的潛意識里，一說到平臺(tái)，很多人士可能會(huì)將其認(rèn)為是一個(gè)硬件。但斯巴魯?shù)腟GP卻類似于一種概念，它采用統(tǒng)一的平臺(tái)，在進(jìn)行車輛的設(shè)計(jì)和制造時(shí)，會(huì)根據(jù)車型的不同而進(jìn)行調(diào)整，和其他汽車廠商的模塊化平臺(tái)有著本質(zhì)的區(qū)別。據(jù)悉，模塊化平臺(tái)可以將眾多的零部件進(jìn)行打包處理，其優(yōu)勢是可以使得車輛的品質(zhì)保持統(tǒng)一，這種平臺(tái)側(cè)重的是效率。而斯巴魯?shù)腟GP平臺(tái)則致力于為諸多的車主打造具有更高性能的車輛。
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，斯巴魯?shù)募夹g(shù)團(tuán)隊(duì)在打造SGP平臺(tái)的過程中進(jìn)行了大量創(chuàng)新。比如為了降低車輛的噪音，工程師們對車輛的車架進(jìn)行優(yōu)化，把車體的抗扭剛性提高了1.7倍，與此同時(shí)還對車身的共振進(jìn)行分散，因此斯巴魯旗下諸多裝有SGP平臺(tái)的車輛具有更高的舒適性。
據(jù)悉，近些年斯巴魯?shù)腟GP平臺(tái)一直在進(jìn)行持續(xù)的升級，一個(gè)重要的策略就是對一些不容易量化的細(xì)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，在斯巴魯?shù)募夹g(shù)團(tuán)隊(duì)看來，要達(dá)到這一目的最佳的方法就是實(shí)現(xiàn)SGP平臺(tái)的徹底數(shù)據(jù)化，為此該品牌研發(fā)了專門的測量系統(tǒng)，使得平臺(tái)的表現(xiàn)得到了完美提升。在SGP平臺(tái)上進(jìn)行了大力投入的斯巴魯，在用心闡釋著其“以人為本”的造車?yán)砟睢?/p>
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