北京時間6月6日下午，翼卡車聯(lián)網(wǎng)宣布完成A輪4000萬人民幣融資，此次領(lǐng)投機(jī)構(gòu)為珞珈創(chuàng)新天使基金，主要投資人為前PPTV聚力傳媒集團(tuán)創(chuàng)始合伙人兼CEO陶闖。據(jù)悉，翼卡車聯(lián)網(wǎng)在融資完成后將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，著力布局智能汽車生態(tài)鏈。

車云從翼卡車聯(lián)網(wǎng)CEO殷建紅處獲悉，翼卡車聯(lián)網(wǎng)是一家主打行車安全的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司，是車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈不可替代的智能安全服務(wù)解決方案提供者。在公布融資信息的同時，翼卡車聯(lián)網(wǎng)還發(fā)布了最新的“X-Care”戰(zhàn)略，進(jìn)一步闡釋了公司業(yè)務(wù)規(guī)劃。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)CEO 殷建紅

具體而言，目前翼卡車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)主要分為兩條主線：一條toC、一條toB。

所謂toC：一方面指成熟的安全服務(wù)呼叫中心平臺，可為用戶提供在線提供導(dǎo)航等服務(wù)，另一方面指借助車載音視頻實時通信技術(shù)，構(gòu)建了人工+智能的安全服務(wù)保障體系，為車主提供可視化生命救援、修正駕駛行為的智能安全服務(wù)。

所謂toB：一方面在于以智能安全服務(wù)內(nèi)容為車廠、智能硬件、ADAS等前后裝產(chǎn)業(yè)做增值配套，另一方面則是通過互聯(lián)網(wǎng)用戶運營為UBI保險金融、LBS位置服務(wù)、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)提供深度價值挖掘，從而推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)升級。

在車云看來，雖然一條toC、一條toB，但翼卡車聯(lián)網(wǎng)的兩條業(yè)務(wù)線實則相互交融，密不可分。舉例而言，后續(xù)通過車主及車輛大數(shù)據(jù)的挖掘產(chǎn)生的例如UBI、LBS等方面的增值服務(wù)，既能夠幫助C端用戶提供車內(nèi)服務(wù)體驗，又能夠幫助B端各廠家實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)，一舉兩得。

殷建紅認(rèn)為，除了上述業(yè)務(wù)模式的打通、智能生態(tài)鏈的布局外，此次翼卡車聯(lián)網(wǎng)之所以能順利獲得4000萬融資，還有幾方面特質(zhì)不可忽略：

第一、用戶數(shù)量：

翼卡車聯(lián)網(wǎng)的用戶總數(shù)目前超過400萬，活躍用戶超過170萬，翼卡呼叫中心擁有200多名坐席客服，平均每天34000通的話務(wù)量。

第二、運營體系：

目前翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶續(xù)費率約47.5%，在行業(yè)中是很高的水平。此外，除了后裝市場整體生態(tài)鏈的布局外，翼卡車聯(lián)網(wǎng)還在前裝市場與部分車企有合作業(yè)務(wù)。

第三、產(chǎn)品特色：

除了常規(guī)的呼叫中心、導(dǎo)航、ADAS功能及服務(wù)外，翼卡車聯(lián)網(wǎng)今年還推出了“視客相伴”產(chǎn)品。值得注意的是，這是業(yè)內(nèi)唯一一個可視化的生命救援產(chǎn)品，在車輛發(fā)生交通事故時，視客相伴會在0.6秒內(nèi)通知翼卡救援中心，并通過多傳感器融合加智能軟件識別等技術(shù)將現(xiàn)場視頻及圖像實時傳回后方，以便后方更精確的進(jìn)行救援行動。

據(jù)悉，在完成A輪融資后，翼卡車聯(lián)網(wǎng)將會在“視客相伴”產(chǎn)品上繼續(xù)加大投入，既包括自主研發(fā)深度學(xué)習(xí)的多傳感器融合安全檢測算法和億級大數(shù)據(jù)分析模型研發(fā)，還涉及救援產(chǎn)業(yè)鏈的對接和全盤打通，例如救護(hù)車、醫(yī)院等資源。目前，翼卡的救援資源覆蓋2800個縣級以上區(qū)域，囊括1020家二級以上醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)，擁有160+資深全科醫(yī)生，實現(xiàn)5家救援服務(wù)機(jī)構(gòu)接入。

在殷建紅看來，翼卡車聯(lián)網(wǎng)一步步取得目前的成績，核心在于對用戶的重視并付諸于行動。在完成此輪融資后，這一核心理念不會改變，翼卡車聯(lián)網(wǎng)致力于成為中國千萬車主生命和財產(chǎn)安全的守護(hù)者。

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