相信有很多人和我一樣關注吉利品牌推出的全新電動車—幾何A，那么幾何A到底怎么樣呢？在見過實車并試駕過后，我只能說幾何A宣傳的“東半球最好的純電動車”是我在東半球聽過最爛的噱頭。從4月11日的上市，到最近終于體驗到了實車，其中的失望遠大于之前的期盼，從網(wǎng)上搜集到的各種新聞，各種不明覺厲的配置以及前衛(wèi)的外觀在當時無不打動著我，但是結果呢？

本以為幾何A是吉利最新的PMA電動平臺打造，但其實是油改電的GE平臺出品，退而求其次的認為油改電平臺只要改的好，還是可以考慮的，直到見到后懸架上方用塑料綁帶固定的高壓線才明白，有些東西真的不是改的了的。

1、把帝豪GL套個殼子，再油改電一下，就成了幾何A，挖空心思終于琢磨明白電池放哪，但是沒想好高壓線怎么辦。

看到那兩根用塑料綁帶綁住的高壓線了么？這就是油改電的弊端，而這還只是我們直接就能發(fā)現(xiàn)的。沒錯，幾何A在宣傳安全性能時，確實說的是電池包安全，并沒有它的高壓線也安全，這一點上，幾何A沒騙人。所以說用一個油改電平臺就可以造出最好的電動車？現(xiàn)在肉眼就可發(fā)現(xiàn)安全隱患，請問何談最好呢？

?2、聽了符合XX歐標，嬰兒貼膚級織物座椅后，我又有疑問了。

座椅確實是織物的，但是進車還是一股塑料味，新車味同樣大的驚人。中控面板、門板等等地方塑料質(zhì)感十足，并且做工十分粗糙。所以全車的品質(zhì)感只用一個號稱嬰兒貼膚的織物座椅就可以一概而論了嗎？在駕駛過程中，我盡力的想去體驗一下貼膚級的座椅，但是奈何褲子實在不好脫，要不肯定就能感受到了，

?3、想要操作中控面板上的E-touch，那必須得有3只手，和4只眼。

進入車內(nèi)看到曾一眼相中的E-touch面板在白天顯示效果為0的成品后，簡直是失望透頂，并且這么大一塊面板還沒辦法放東西，因為會產(chǎn)生誤觸。

看了視頻，我想你應該懂我的意思了。這玩意兒我研究了一下午，嗯，不好用沒事，但是也真不好拆！

再看黑邊過大的袖珍儀表盤以及后排受制于油改電平臺而拙荊見肘的空間后，徹底的打消了原來的期盼，從期盼變失望再變質(zhì)疑，質(zhì)疑何為東半球最好的電動車，質(zhì)疑吉利何以至此，質(zhì)疑幾何A為何情況如此。

?4、沒事兒別打開引擎蓋

至此，我仍沒找到東半球最好電動車的證據(jù)，所以我想打開機艙，萬一里面有什么驚喜呢？但是請原諒，我沒找到開啟開關，并且在找來廠家的工作人員后仍未找到，再通過一系列詢問后，原來引擎蓋的開啟開關被設置在了副駕駛的手套箱內(nèi)。好吧，實用不實用的咱就不評價了。

打開引擎蓋，好家伙，這小東西還真挺可愛的。結實不結實的咱也不敢問，反正就是引擎蓋上面啥也沒有，估計是怕太沉了，而且我真心勸未來購買幾何A的朋友，沒事別老打開引擎蓋，這個支點要是壞了，那得撬下來重新焊了。

5、機艙內(nèi)部走線混亂并且極其空曠，更加證實了，這里面原來裝的可能就是個發(fā)動機。

從凌亂的走線到噴涂不勻的漆面讓我覺得這真的就只是一輛幾萬元的帝豪，并且該車宣揚的可以充分保障安全性的L2級輔助駕駛和吉利認為未來發(fā)展方向的HUD抬頭顯示只有在頂配車型才能見到，不免感覺又上當了一次。另外還有些幾何A值得我們關注的地方，用一張聊天記錄的長圖來總結下吧。

看到最后，我想還是為幾何A說句公道話吧，也許是我們之前憑借著不全面的信息誤會了幾何A，你瞧，人家車輛銘牌寫著了，我就是輛帝豪。

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