付強(qiáng)：愛(ài)馳的“第一性原理”再思考丨創(chuàng)見(jiàn) 【圖】
來(lái)源：電車(chē)之家
在大多數(shù)人看來(lái)，愛(ài)馳汽車(chē)似乎是造車(chē)新勢(shì)力中比較低調(diào)和傳統(tǒng)的那一派。尤其是資深藍(lán)血汽車(chē)人出身的創(chuàng)始人付強(qiáng)，更為這家初創(chuàng)造車(chē)公司打下了低調(diào)務(wù)實(shí)的烙印。
當(dāng)造車(chē)新勢(shì)力遇到了資本寒冬和車(chē)市寒冬，能否挺過(guò)冬天成了人們最關(guān)注的問(wèn)題。
成立兩年多的愛(ài)馳汽車(chē)絕對(duì)是被低估的那一個(gè)。愛(ài)馳始終也沒(méi)有公布過(guò)一個(gè)具體的大規(guī)模融資的消息，但愛(ài)馳的融資動(dòng)作始終沒(méi)有停過(guò)。每周愛(ài)馳的兩位創(chuàng)始人付強(qiáng)和谷峰都會(huì)拉著高管們召開(kāi)關(guān)于融資的專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議。
在付強(qiáng)看來(lái)，融資是一個(gè)需要不斷持續(xù)下去的事情，而不是一下子搞個(gè)大的?！霸燔?chē)就是個(gè)馬拉松，在起跑點(diǎn)的時(shí)候可能會(huì)有很多觀眾給你加油，又放禮花又吶喊，但這些都是看熱鬧的。其實(shí)在你跑步的過(guò)程中，一直能夠看著你、陪著你的，這才是鐵粉?！备稄?qiáng)這樣說(shuō)。
盡管在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)打拼了20多年，但付強(qiáng)希望能用一個(gè)全新的商業(yè)邏輯來(lái)打造愛(ài)馳。這是愛(ài)馳與傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)完全不一樣的地方，也是愛(ài)馳能夠生存的立身之本。
以新能源輕量化為手段，聚焦智能化，是愛(ài)馳的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在智能化的層面，愛(ài)馳不僅僅將目光聚焦在產(chǎn)品智能化，而是圍繞用戶的第一性原則，在構(gòu)建一個(gè)智能化的用車(chē)生態(tài)。
從底層邏輯來(lái)說(shuō)，付強(qiáng)希望不再為社會(huì)創(chuàng)造無(wú)用的資產(chǎn)，這將是愛(ài)馳在渠道構(gòu)造上的一個(gè)準(zhǔn)則。
在今年的上海車(chē)展上，愛(ài)馳汽車(chē)除了將帶來(lái)更接近量產(chǎn)化的愛(ài)馳U5和全新的充電解決方案之外，還將展示其第三款車(chē)型。這將是一個(gè)跨界的七座車(chē)，同時(shí)也將帶來(lái)一些新的概念。
上一篇：Aion的第二彈：幾個(gè)信息看看廣汽新能源野心有多大 【圖】 下一篇：智行2.0版EX5的上市，威馬用戶思維的冰山一角？ 【圖】-
開(kāi)特斯拉長(zhǎng)途旅行是一種什么樣的體驗(yàn)？
特斯拉汽車(chē) -
選擇智能汽車(chē)，請(qǐng)務(wù)必看下這些指數(shù)是否合格
智能汽車(chē) -
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
北汽新能源EX3 -
段建軍：拆掉科技的高墻，戴姆勒的創(chuàng)新之道
車(chē)聯(lián)網(wǎng)