每天，我們經(jīng)過自家小區(qū)、公交站臺(tái)、地鐵沿線時(shí)，看到“生態(tài)文明”這四個(gè)大字，你是否會(huì)覺得事不關(guān)己？當(dāng)電視新聞、車載電臺(tái)將“霾”和“陰、晴、雨、雪”共同作為我們?nèi)粘Ｐ蕴鞖獾囊环N進(jìn)行播報(bào)時(shí)，你難道真的沒有一絲觸動(dòng)？天下興亡，匹夫有責(zé)。這從來都不是一句空話，生態(tài)文明建設(shè)，是頂層設(shè)計(jì)的國(guó)家戰(zhàn)略，更關(guān)乎于中國(guó)百姓的生活質(zhì)量。

生活，是衣食住行，是我們呼吸的每一口空氣、是我們飲用的每一滴水源、是我們每天所面對(duì)的出行道路。

過去10年，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)騰飛以及自2008年以來不斷加大的基礎(chǔ)設(shè)施投資，以高鐵、民航為主力的長(zhǎng)距離交通得到了長(zhǎng)足進(jìn)步。然而，深入城市毛細(xì)路網(wǎng)的短距離交通依然擁堵難治。“中國(guó)速度”由此分叉，長(zhǎng)距離交通120公里坐高鐵不過30分鐘，而早晚高峰不過短短幾公里的上下班路卻需要一個(gè)小時(shí)。

好消息是，中國(guó)城市的擁堵狀況正在改善。

從中國(guó)社科院等機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)45個(gè)主要城市的監(jiān)測(cè)來看，過去的2018年是中國(guó)近4年來最不堵的一年，路網(wǎng)高峰延時(shí)指數(shù)相較于最擁堵的2016年下降了4.2%。

數(shù)字變化背后，是一幕在破與立中不斷前行的“交通史”。

文明的發(fā)展，并不只是窮人也開得起私家車，而是富人也樂于綠色出行。

現(xiàn)如今，只有深刻理解我們所面臨的現(xiàn)實(shí)問題，我們的企業(yè)才有可能在國(guó)家戰(zhàn)略的決策背景下推動(dòng)自身的創(chuàng)新與行業(yè)的發(fā)展。在消費(fèi)者、經(jīng)濟(jì)、科技和法規(guī)這四大因素驅(qū)動(dòng)下，出行市場(chǎng)現(xiàn)在正處于深刻的變革之中。越是大品牌越是應(yīng)該緊跟發(fā)展步伐?。在2019年開辟新的客戶渠道并擴(kuò)展核心技術(shù)平臺(tái)，抓緊時(shí)機(jī)明確自身的出行定位，參與構(gòu)建城市綠色出行生態(tài)圈，并開始進(jìn)行大規(guī)模的全球布局及合作伙伴整合，以期在不久的將來從新的出行服務(wù)中獲得可觀收入。

我們知道，“生態(tài)”的唯一內(nèi)涵是“多樣性”。

作為新國(guó)標(biāo)的起草單位、中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，新日電動(dòng)車長(zhǎng)期致力于綠色智能交通出行工具制造與研發(fā)，探索新能源科技，并在布局城市綠色智能出行生態(tài)圈等方面取得了長(zhǎng)足建樹，其成功經(jīng)驗(yàn)，值得行業(yè)借鑒。

1、直擊消費(fèi)者的真實(shí)需求

從消費(fèi)者角度，他們期望得到便捷、個(gè)性化、多模式及互聯(lián)的出行服務(wù)。有鑒于此，新日推出了橫跨三、四月份的品質(zhì)服務(wù)月活動(dòng)，包括推出24小時(shí)上門、市區(qū)15公里內(nèi)道路救援服務(wù)；3期保養(yǎng)、常規(guī)20項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。

2、大規(guī)模的全球布局及合作伙伴整合

截至2019年2月，新日已先后與美國(guó)麻省理工、中國(guó)科學(xué)院等知名院校達(dá)成“產(chǎn)學(xué)研”一體化戰(zhàn)略合作，建立了領(lǐng)先行業(yè)的院士工作站、博士后工作站以及智能電動(dòng)車工程技術(shù)研究中心；聯(lián)合美國(guó)3M、德國(guó)博世、日本雅馬哈等世界頂級(jí)供應(yīng)商，制定了行業(yè)智能制造新標(biāo)準(zhǔn)；攜手蘇寧在電動(dòng)車終端智慧零售領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作。

3、新形勢(shì)下聚焦市場(chǎng)痛點(diǎn)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù)的日趨成熟，外賣、快遞、商超配送需求均呈現(xiàn)出指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。而在目前城市中充電環(huán)境雜亂、充電地點(diǎn)單一、電池維修復(fù)雜等情況客觀存在的條件下。新日通過打造智能配送生態(tài)圈，投入不少于300萬輛符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車以及600萬組鋰電池、10萬個(gè)充換電柜，將一站式解決城市配送難題。

目前，新日已將市場(chǎng)拓展到美洲、歐洲、中東、北非、南亞以及東南亞等70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。未來5年，新日將持續(xù)在全球建立可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，形成兩輪電動(dòng)車、新能源汽車、共享租賃服務(wù)為主的智能綠色出行生態(tài)閉環(huán)。當(dāng)智能化綠色出行成為大勢(shì)所趨，同時(shí)也給了給消費(fèi)者和投資人無限想象空間。當(dāng)傳統(tǒng)行業(yè)的壁壘逐步瓦解：電動(dòng)車的興起給了我們彎道超車的機(jī)會(huì)。國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)通過各國(guó)大型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)出來。

未來十年，將是發(fā)生顛覆性變革的十年。新的技術(shù)和交通方式正在改變我們的出行習(xí)慣。新形勢(shì)下，唯有明確定位、融合渠道、建立運(yùn)行模式目標(biāo)、發(fā)展創(chuàng)新渠道與核心技術(shù)、加強(qiáng)整合與合作，方能抓住時(shí)代機(jī)遇，制勝于全球市場(chǎng)。

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