為電動(dòng)車節(jié)本增效 大眾獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)
來源：蓋世汽車
據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車零部件業(yè)務(wù)已于近日正式整合成一個(gè)獨(dú)立部門，從而為大眾的電動(dòng)車業(yè)務(wù)節(jié)省成本，聚集更多投資資金。大眾首席采購(gòu)官Stefan Sommer（斯蒂芬·索默）表示，該業(yè)務(wù)部門將與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先零部件生產(chǎn)商展開競(jìng)爭(zhēng)。
索默曾任采埃孚首席執(zhí)行官，在其效力采埃孚的5年多時(shí)間里帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)大力發(fā)展自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化業(yè)務(wù)，并積累了一些列產(chǎn)品技術(shù)。然而有消息稱，也正是因?yàn)樗髂谧詣?dòng)駕駛方面的激進(jìn)舉措導(dǎo)致采埃孚利潤(rùn)下降，引起股東不滿，索默也于2017年12月離開采埃孚。
而大眾方面在電動(dòng)化、自動(dòng)化方面的決心正在與日俱增，當(dāng)然也需要這方面的技術(shù)人才開拓業(yè)務(wù)。2018年7月，索默即將于2019年1月加入大眾董事會(huì)并出任集團(tuán)采購(gòu)負(fù)責(zé)人一職的消息剛出來，大眾汽車將在2019年1月獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)的決定也被傳出，顯然，索默與大眾汽車獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)的計(jì)劃有著直接的關(guān)系。
公開資料顯示，大眾計(jì)劃在2023年前向電動(dòng)車部件領(lǐng)域投資38億歐元。作為集團(tuán)內(nèi)部的供應(yīng)商，零部件業(yè)務(wù)將主要供應(yīng)引擎、變速箱、電驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和座椅系統(tǒng)等部件。該業(yè)務(wù)目前在全球范圍內(nèi)建有61座工廠，旗下員工約為80000人。據(jù)悉大眾零部件業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)總額達(dá)到約350億歐元，所帶來的年收入約為220億歐元，同時(shí)也是全球最大的汽車零部件生產(chǎn)商。
自2016年6月宣布電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃后，大眾集團(tuán)一直在對(duì)其旗下品牌進(jìn)行規(guī)劃升級(jí)。而在2017年10月，大眾汽車就曾計(jì)劃將旗下零部件業(yè)務(wù)獨(dú)立出來，單獨(dú)成立一個(gè)部門，以削減成本，將節(jié)省下來的資金轉(zhuǎn)向電動(dòng)車生產(chǎn)。據(jù)悉，大眾的目標(biāo)是使零部件業(yè)務(wù)銷售利潤(rùn)率可以達(dá)到約6%，并與其他零部件生產(chǎn)商組建合作，從而形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾汽車的零部件業(yè)務(wù)獨(dú)立將提高大眾品牌的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
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