來源:蓋世汽車
自動駕駛是一個燒錢的長賽道,車企們都在尋求組建聯(lián)盟,共同分攤成本。近日,據外媒報道,大眾在一份電子郵件聲明中表示,該公司正在尋求一種開放平臺的方式,讓更多合作伙伴參與到自動駕駛聯(lián)盟中來。大眾表示戰(zhàn)略合作伙伴和廣泛的網絡是成功的關鍵,但沒有提供更多細節(jié)。
寶馬對大眾的聲明表示贊同,稱尋求在一個非獨家平臺上與競爭對手、供應商和新技術公司進行合作是非常好的想法。寶馬已經與菲亞特克萊斯勒(FCA)、英特爾以及Mobileye等公司展開合作。戴姆勒也在與寶馬展開商談,以分擔在關鍵零部件和自動駕駛領域的負擔。
大眾也于2018年加入了百度自動駕駛平臺,并與初創(chuàng)公司Aurora開展合作,Aurora是由前谷歌、特斯拉和優(yōu)步等公司高管共同成立。除此以外,大眾還考慮與福特汽車公司在自動駕駛領域進行合作。
外媒報道稱,大眾集團CEO赫伯特·迪斯是該公司與戴姆勒、寶馬以及零部件供應商博世、大陸聯(lián)手的主要推動者之一。據悉,這些企業(yè)或于今年三月份組建德國自動駕駛聯(lián)盟。
目前,對汽車制造商和軟件制造商來說,自動駕駛技術的開發(fā)是最昂貴、復雜的項目之一,鑒于在交通擁擠、行人密集的城市地區(qū)駕駛無人汽車面臨諸多挑戰(zhàn),該項目主要應用在于特定線路上運行的自動駕駛公交及卡車等。
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