征戰(zhàn)英國510億智能汽車市場，新老車企需要什么？

發(fā)表于： 2017.05.03

汽車生產(chǎn)供應鏈的選址會在什么位置、能帶來多少個新的工作機會、科研方面的研究方法是否成熟、資金的來源是否是可持續(xù)。走進英國自動駕駛系列文章，今天AutoR智駕（ID：zhinengqiche）將介紹英國汽車投資局主席Mike Wright是如何布局英國未來汽車的。

文丨AutoR智駕明陽

成立八年，英國汽車協(xié)會拿出2億英鎊，重點投資智能網(wǎng)聯(lián)和自動化汽車領域并成立英國汽車投資局，按照英國汽車投資局25億英鎊項目款來計算，這個數(shù)值已經(jīng)占到10%左右。

未來這個數(shù)值將會達到510億美元。

2015年英國政府投入了一億英鎊用于無人駕駛領域研發(fā)工作，2016年投資2千萬用于無人駕駛測試的基礎設施建設。

在隨后的兩年中，Mira（米拉）在英國紐尼頓小鎮(zhèn)建立了智能交通車輛測試研發(fā)基地，格林尼治區(qū)開放了自動駕駛汽車路試，倫敦北部的Milton Keynes鎮(zhèn)為研發(fā)自動駕駛汽車的初創(chuàng)公司提供了優(yōu)良的辦公場地。

這一系列動作都驗證了英國智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛汽車中心戰(zhàn)略主管Michael Talbot在上海自動駕駛汽車大賽平行論壇上對媒體說過的一句話：“英國是當今世界上最適合智能汽車發(fā)展的國家之一。英國政府不光向研究開發(fā)智能汽車和無人駕駛技術的企業(yè)、機構和高校提供專項資金支持，同時還出臺了相關政策為智能汽車的測試提供了寬松的政策環(huán)境。”

汽車市場轉變的速度是驚人的，因為在過去兩年的時間里，Uber七億美元收購無人駕駛貨車公司Otto、英特爾153億美元收購mobileye、福特聯(lián)合百度投資激光雷達制造商Velodyne、谷歌無人駕駛項目獨立，成立新公司W(wǎng)aymo。

作為英國國際貿(mào)易部的一個部分汽車投資局必須要緊跟汽車市場變化，抓住傳統(tǒng)變革機遇。

汽車投資局是一個全新的部門，而作為英國汽車投資局主席Mike Wright主要是負責開發(fā)英國汽車供應鏈，供應鏈包括兩個部分，第一個是進口方面的供應鏈，提高進口的能力建設。第二方面是要鼓勵供應鏈的出口，也就是讓英國的汽車行業(yè)走向國際。同時關注新的科技的變化和發(fā)展。

英國汽車投資局主席Mike Wright稱，“成立汽車投資局，首先是為了促進國際貿(mào)易。其次是在工業(yè)方面一些戰(zhàn)略性的發(fā)展?！?/div>

英國是老牌汽車工業(yè)大國，并且英國喜歡把車造到極致，用手工去詮釋勞斯萊斯的豪華，專注SUV的路虎。正是由于存在打造汽車工藝極致的工匠精神，導致汽車生產(chǎn)成本過高，不適應市場而被收購。

不過，在品牌被收購之余，2013年，英國總共生產(chǎn)255萬臺發(fā)動機，占整個歐洲發(fā)動機生產(chǎn)總量的30%，其中更有62%的發(fā)動機出口至100多個國家。2015年英國汽車年產(chǎn)量168萬輛，預計到2020年產(chǎn)量將會達到195萬輛。

生產(chǎn)率不斷提高，政府投資偏重汽車行業(yè)已是英國汽車行業(yè)優(yōu)勢。

另一方面，英國汽車的供應鏈也在不斷地增多由原來的不到40%增加至60%，以及英國對汽車行業(yè)提出的一些新目標，智能汽車和共享。

為了達成對未來汽車節(jié)能、網(wǎng)聯(lián)、智能的愿景，到目前英國以及成立了三個領域垂直部門。

英國汽車投資局主席Mike Wright解釋稱，

“第一個部門已經(jīng)成立四年，是專門負責低排放的，制定相關政策鼓勵市民購買低排放汽車。

第二個是高級別先進部門，主要是負責未來的關于汽車方面的科技發(fā)展。

第三，智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛車輛中心的建立，這個中心的建立是為了推動智能汽車和全自動化汽車的發(fā)展?！?/div>

為了鼓勵市民購買低排量汽車，英國政府支持以客戶為導向，同時大力推行電力汽車、汽車共享經(jīng)濟。

在傳統(tǒng)汽車領域，英國收路稅是限制市民購買大排量汽車最重要的舉措，路稅是按照排放量來計算，高排放量的車，每年征收的路稅就多，低排放量的車收的路稅就低。同時在購買低排放量的汽車方面政府會有補貼。

在新能源汽車領域，英國正在積極建立汽車充電站，同時為了鼓勵的士司機，政府目前正在通過補貼的方式鼓勵的士司機更換成全電力的車。

Mike Wright稱，“有一種趨勢現(xiàn)在是非常非常明顯的，那就是消費者現(xiàn)在不僅僅是要追求低排放量，他們也希望能夠有智能網(wǎng)聯(lián)的車，或者是自動化的車。所以我們相信在未來，剛才提到的這幾個關鍵詞，它會整合起來。這也是為什么我們英國政府不斷地努力，開發(fā)新的科技?！?/div>

“很多的公司看到了英國在科研方面的潛力，同時英國與高價值制造商進行合作，形成了一種協(xié)同增效作用?！?/div>

今年3月22日，在英格蘭工業(yè)重鎮(zhèn)考文垂，吉利的安斯蒂新工廠正式落成，首款車型是TX5黑色出租車。

Mike Wright表示，目前是有大概20個中國的公司已經(jīng)正在英國進行投資，我相信會有越來越多的公司在英國進行投資。對于英國來說，我們的大門是向所有的國家、所有的公司敞開的，只要有這個競爭能力的人，只要達到一定的能力，能來競標的人都可以參加，無論是獨立提出競標，還是共同的跟其他的公司聯(lián)手一起，只要他們滿足競標的競爭力的話，他們就有可能拿到我們的基金。”

不過，英國政府對企業(yè)競爭力提出了更為嚴格的要求。

如果競標成功，汽車生產(chǎn)供應鏈的選址會在什么位置、能帶來多少個新的工作機會、科研方面的研究方法是否成熟、資金的來源是否是可持續(xù)。

吉利控股集團投資就是一個真實的寫照，吉利工廠將會為英國創(chuàng)造超過1,000個直接就業(yè)機會，同時為供應鏈環(huán)節(jié)帶來約500個新工作機會。

對于勇于要在海外開辟市場的中國企業(yè)，這是一個機會。

科技視角、極客精神

《AutoR智駕》為新汽車而生

來源：AutoR智駕明陽

上一篇：當出行進入智能時代，還有什么是做不到的？下一篇：肇慶市副市長陳宣群女士帶隊考察中興智能汽車