作為馬自達在中國市場的首款大型7座SUV，Mazda?CX-8自推出就肩負著長安馬自達品牌向上、產(chǎn)品向上的使命。該車此前已經(jīng)于2017年底在日本上市，在日本市場CX-8憑借出色設(shè)計、操控性及油耗表現(xiàn)，一舉奪得了日本2018年上半年三排座SUV銷量冠軍。今日（12月7日）CX-8在成都正式上市，那么與海外版相比，國產(chǎn)版CX-8有何不同？在國內(nèi)上市后，CX-8能為長安馬自達撐起一片天嗎？

據(jù)了解，在造型方面，CX-8國產(chǎn)版與海外版基本相同，都使用了馬自達“魂動”設(shè)計哲學(xué)。該車通過抑揚有致的側(cè)面腰線、穩(wěn)重的翼子板和腰部隆起的細節(jié)設(shè)計，以及流光溢彩的光影變化，勾勒了強勁、動感、豐富的動感造型。優(yōu)美、流暢的車身配合時尚、緊湊的座艙設(shè)計，?實現(xiàn)了優(yōu)雅動感的造型之美和實用舒適的完美融合，進一步提升了整車的美感。

內(nèi)飾方面，新車本著“以人為本”的造車?yán)砟?，以駕駛者乘坐位置為軸心，合理設(shè)置了方向盤和腳踏板的位置。為了讓駕駛者在保持專心駕駛的同時掌握所有重要信息，CX-8采用了“平視化安全概念座艙設(shè)計”，配合“MZD CNECT馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)”直覺式的操作（鍵控、觸控）讓駕駛者眼不離路，確保行車安全。該系統(tǒng)通過中央旋鈕控制，整合了車輛功能設(shè)定、娛樂及通訊系統(tǒng)，并配備了Carplay&Carlife功能，可實現(xiàn)與手機等智能設(shè)備互聯(lián)，擴展更多便捷功能。不僅如此，該車還搭載了座椅加熱、方向盤加熱、三區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)等貼心配置。

而在主動安全配置方面，CX-8配有包括最新360度全景監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的先進安全技術(shù)“i-ACTIVSENSE（馬自達智能安全輔助系統(tǒng)），可在危險認(rèn)知、駕駛輔助、碰撞規(guī)避輔助、減輕受害損失等方便，為駕乘人員提供全面的保護。

被動安全方面，CX-8采用了高強度及高安全性的“SKYACTIV-BODY（創(chuàng)馳藍天車身）”，以及雙層帽形截面的后框與B框相連的構(gòu)造，大幅提高了碰撞時的安全性能。同時，為防止碰撞導(dǎo)致燃料泄漏，CX-8還采用了保護油箱的構(gòu)造與框架布局。另外，C柱下部采用分叉構(gòu)造等，可以防止后方碰撞時后框隆起，確保第3排座位乘員空間在受到撞擊時不會縮小，避免駕乘者受到傷害。

動力方面CX-8搭載了“創(chuàng)馳藍天”2.5L高效直噴發(fā)動機,配合6AT變速箱，并通過優(yōu)化車輛的傳動比和變速比，結(jié)合新一代的“創(chuàng)馳藍天車輛動態(tài)控制技術(shù)”，可實現(xiàn)輕快的加速性能和愉悅的駕乘感受。此外，CX-8還配備了馬自達獨創(chuàng)的“i-ACTIV AWD”馬自達智能四驅(qū)系統(tǒng)和“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”，進一步提升人車一體感。

可以說，對于CX-8馬自達確實下足了功夫，正因為如此馬自達對這款車型也寄予了很大的期望。此前馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥曾表示，希望通過CX-8的國產(chǎn)顛覆人們對大型SUV的固有觀念，同時?借CX-8的上市銷售為契機，積極擴大馬自達在華銷售表現(xiàn)。

當(dāng)前，馬自達在華銷量正陷入低迷，雙品牌長安馬自達和一汽馬自達表現(xiàn)都不甚樂觀。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年11月份馬自達在華銷量為19,179輛，同比大幅下滑42.8%，前11個月馬自達在國內(nèi)累計銷售新車251,776輛，同比下降8.9%。而在2017年，馬自達在國內(nèi)的新車銷量首次達到了30萬輛，創(chuàng)下了馬自達自開展中國市場業(yè)務(wù)以來最高銷量紀(jì)錄，目前來看，今年馬自達在華的新車銷量恐低于去年同期。

具體到兩大品牌，一汽馬自達今年累計銷量為100,466輛，同比下滑10.8%；長安馬自達今年累計銷量為151,310臺，同比下跌7.6%，疲態(tài)明顯。因此，馬自達希望通過CX-8的上市，為品牌在華發(fā)展注入新的活力，同時進一步完善長安馬自達的產(chǎn)品線，提升其市場影響力。而在明年，馬自達還將進一步引進新一代馬自達3，來加速產(chǎn)品的引入速度，提升其整體競爭力。至于這兩款新車能否扛起長安馬自達的銷量大旗，只有留給市場去驗證了……

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