近日沃爾沃宣布，他們的首個(gè)商用無(wú)人駕駛卡車項(xiàng)目落地挪威的Kalk礦井，這些無(wú)人駕駛卡車將會(huì)在港口與礦井間往返運(yùn)輸?shù)V石。

沃爾沃近年來(lái)在無(wú)人駕駛卡車上可謂是下足了功夫。在巴西，沃爾沃測(cè)試了自動(dòng)轉(zhuǎn)向卡車，以幫助甘蔗農(nóng)擴(kuò)大種植范圍，同時(shí)，還有無(wú)人駕駛垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車協(xié)助城市衛(wèi)生工作。

而早在2016年，沃爾沃就在瑞典的地下礦井里展開無(wú)人駕駛卡車的測(cè)試了，這項(xiàng)技術(shù)既可以提高運(yùn)輸效率，又能在極端的工作環(huán)境下保證工人的安全。

對(duì)于自動(dòng)駕駛進(jìn)程的推動(dòng)來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是個(gè)好消息，根據(jù)目前自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，完全落地民用還遙不可及，僅能在一些小范圍區(qū)域展開測(cè)試，但是封閉場(chǎng)地里的穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于特定場(chǎng)景的應(yīng)用卻可大大節(jié)省成本和勞動(dòng)力。

沃爾沃卡車的自動(dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人稱，在礦場(chǎng)推廣應(yīng)用了自動(dòng)駕駛技術(shù)令人振奮，這種在封閉區(qū)域和預(yù)定路線情況下的自動(dòng)駕駛，能夠根據(jù)客戶的需求，定制出靈活可靠的解決方案，以提高生產(chǎn)效率。

值得一提的是，沃爾沃并不直接向礦場(chǎng)銷售自動(dòng)駕駛卡車，而是將其作為一項(xiàng)無(wú)人駕駛卡車運(yùn)輸服務(wù)來(lái)提供。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，由沃爾沃將無(wú)人卡車進(jìn)行運(yùn)行設(shè)定，然后礦場(chǎng)按運(yùn)輸量付費(fèi)即可，目前采用的計(jì)費(fèi)方式是按重量付費(fèi)而不是按里程付費(fèi)。

采用這種商業(yè)模式，企業(yè)不必購(gòu)置車輛使得經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)更小，可以更輕松地采用無(wú)人卡車進(jìn)行生產(chǎn)。當(dāng)然布置無(wú)人卡車并不簡(jiǎn)單，所以除了標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)外，企業(yè)還需要支付一筆一次性的服務(wù)費(fèi)。

率先采用了沃爾沃無(wú)人卡車服務(wù)的Kalk礦場(chǎng)稱，煤礦業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)在十分激烈，他們正在尋找長(zhǎng)期有效的生產(chǎn)效率解決方案，并且愿意利用先進(jìn)科技來(lái)為自己取得優(yōu)勢(shì)，而自動(dòng)化的運(yùn)輸將大大提高其競(jìng)爭(zhēng)力。

Kalk礦場(chǎng)將使用六臺(tái)沃爾沃無(wú)人卡車，并在測(cè)試運(yùn)行期間將配備司機(jī)監(jiān)控運(yùn)行情況，在進(jìn)行正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)時(shí)，這些卡車將會(huì)是無(wú)人值守的。

除了沃爾沃之外，還有一些做無(wú)人駕駛運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)也早早加入了商業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)的行列。例如，同樣來(lái)自瑞典的Einride最近與物流業(yè)巨頭DB Schenker展開了合作，DB Schenker將采用Einride的無(wú)人駕駛物流專用電動(dòng)車在物流園的各個(gè)庫(kù)房間運(yùn)輸貨物。

小結(jié)：

全球的運(yùn)輸需求每年還在以極高的速度增長(zhǎng)，并且運(yùn)輸行業(yè)也在尋找新的解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)激增的需求。

而將無(wú)人駕駛用在煤礦業(yè)里無(wú)疑是前進(jìn)了一大步，在高危且復(fù)雜的工作環(huán)境下減少了用人需求，令整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)變得更加安全，同時(shí)全自動(dòng)的運(yùn)輸過(guò)程也提高了運(yùn)輸效率，畢竟對(duì)于煤礦來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能效率是最關(guān)鍵的指標(biāo)之一。

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