密歇根大學(xué)利用虛擬現(xiàn)實技術(shù) 將自動駕駛車輛測試成本降為零
來源：蓋世汽車
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，密歇根大學(xué)Mcity測試機(jī)構(gòu)最新發(fā)布了一份白皮書，表示增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)可以將網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛汽車（CAV）的測試速度提高1,000至100,000倍，并且將車輛額外的測試價格降低到幾乎為零。
與傳統(tǒng)的駕駛員駕駛的汽車和卡車相比，自動駕駛研發(fā)帶來了更多挑戰(zhàn)。除了需要測試可靠性和乘客安全性之外，無人駕駛車輛必須能夠防止和避免碰撞事故，而這需要測試無數(shù)次碰撞事故，有些可能在傳統(tǒng)汽車上都會很少發(fā)生的碰撞事故。
U-M交通運(yùn)輸研究所（UMTRI）的一個工作團(tuán)隊研發(fā)出一種新型獨(dú)特測試方法，該方法使用增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)，將現(xiàn)實世界與虛擬世界相結(jié)合，創(chuàng)造出一種更快、更有效、更具經(jīng)濟(jì)效益的CAV測試方法。
該團(tuán)隊在Henry劉教授的帶領(lǐng)下，借鑒了視頻游戲技術(shù)和其他虛擬技術(shù)，創(chuàng)造了一個增強(qiáng)現(xiàn)實世界，U-M Mcity測試機(jī)構(gòu)內(nèi)的真實車輛可通過網(wǎng)聯(lián)汽車通信技術(shù)，實時與計算機(jī)創(chuàng)建的車輛互動。研究人員能夠在UMTRI密歇根交通實驗室創(chuàng)建測試車輛和計算機(jī)創(chuàng)建的車輛進(jìn)行交互的測試場景，UMTRI密歇根交通實驗室也是Mcity測試機(jī)構(gòu)的控制中心。
根據(jù)該白皮書所說，測試的觀察者可以看到測試車輛正接近交通信號燈，并且在距離交叉路口幾碼處的地方停了下來，以避免追尾已經(jīng)停在交通信號燈下的由計算機(jī)創(chuàng)建的“虛擬”汽車。計算機(jī)創(chuàng)建的虛擬交通元素正使用安全無線技術(shù)傳播到Mcity的測試車輛，從而讓真實車輛和虛擬車輛可互相通信，并可與測試場的基礎(chǔ)設(shè)施通信。
劉教授表示：“為了讓公眾廣泛采用無人駕駛車輛，必須首先證明無人駕駛車輛是安全且值得信賴的，而這需要嚴(yán)格廣泛的測試來證明，否則還需要十多年才可實現(xiàn)。虛擬現(xiàn)實測試不僅更高效、更安全，而且可以確保無人駕駛車輛可靠地運(yùn)行，具有防止和避免碰撞的能力。我們的新程序已經(jīng)證明可以加速和降低自動駕駛測試成本，而且可以通過計算機(jī)創(chuàng)建交通場景虛擬庫，在沒有損壞或人員受傷的情況下進(jìn)行自動駕駛測試?！?/p>
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