豐田汽車(Toyota)正與安娜堡(Ann Arbor)合作，對2021年豐田計劃在美國本土部署的汽車連接系統(tǒng)進行快速啟動測試。

路邊傳感器網(wǎng)絡將與配備特別裝備的汽車進行通信，以改善從安全到交通流量的方方面面。這一不斷擴大的網(wǎng)絡系統(tǒng)由密歇根大學交通運輸研究所(University of Michigan Transportation Research Institute)運營，預計將在今年年底之前成為全球最大的聯(lián)網(wǎng)汽車測試平臺。到今年年底，安娜堡將有75個車輛到基礎設施的發(fā)射點分散在其街道上，約有3150輛汽車接入網(wǎng)絡。

豐田高級安全技術戰(zhàn)略部門的執(zhí)行工程師Hideki Hada表示，該項目的廣范范圍是一個無與倫比的測試機會，就連保守的豐田也變得有信心繼續(xù)前進。

總部位于日本的豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)在位于安娜堡(Ann Arbor)附近的美國研發(fā)中心雇傭了約1800名員工，該公司計劃利用該系統(tǒng)測試其專用的短程連接技術。

豐田今年4月表示，將于2021年在雷克薩斯(Lexus)和豐田(Toyota)品牌的汽車上部署這些系統(tǒng)，并在2020年代中期之前將這些系統(tǒng)推廣到大多數(shù)車型上。

自2015年以來，豐田以ITS Connect的名義在日本的部分車型上推出了該技術，目前一共有超過10萬輛配備DSRC的汽車在路上行駛。

Hada表示，這些系統(tǒng)使汽車基本價格增加了大約250美元。

現(xiàn)在，豐田邀請研發(fā)中心的員工和他們的家人在他們的個人汽車上安裝DSRC系統(tǒng)，并參與安娜堡試點項目。

測試并不局限于豐田。安娜堡聯(lián)網(wǎng)汽車測試環(huán)境高級項目經(jīng)理Debby Bezzina表示，其他四家汽車制造商、供應商、城市運營的車隊、當?shù)爻鲎廛嚬竞兔苄髮W也加入了這一測試項目。她拒絕透露其他汽車公司和供應商的名字。

目前已經(jīng)有約550輛汽車安裝了該系統(tǒng)，預計到今年年底將達到3000輛。志愿者們將得到40美元的報酬來裝備他們的車輛。該系統(tǒng)包括DSRC天線和全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)天線，以及揚聲器和數(shù)字屏幕，通過音調(diào)、語音和信號與驅動程序通信。

DSRC系統(tǒng)使用專用的5.9 GHz無線帶寬，允許汽車與周圍的基礎設施進行通信。它們的傳輸速度比現(xiàn)在的4G網(wǎng)絡快得多，即使在高速下也能實現(xiàn)瞬間反應。DSRC能夠傳輸?shù)?00米外的距離和周圍的角落，提供比大多數(shù)基于攝像頭的系統(tǒng)更好的可視性。

但是為了工作，他們需要在道路和十字路口安裝DSRC箱。??DSRC供應商包括總部位于南地的Lear Corp.、總部位于諾維的Danlaw Inc.、總部位于加州圣克拉拉的Savari Inc.和德爾福汽車(Delphi Automotive)旗下愛爾蘭汽車零部件生產(chǎn)商Aptiv PLC。

本月在密歇根大學Mcity自主駕駛試驗場為《汽車新聞》(Automotive News)做的一場演示突顯了該系統(tǒng)的一些潛力。系統(tǒng)可以警告：??-前方有急轉彎、工作區(qū)域或結冰的道路?-在視線以外更遠的道路上突然剎車的汽車?-即將發(fā)生的碰撞?-隱藏在盲點中的物體，如汽車或行人。

豐田汽車與底特律的通用汽車聯(lián)手，率先使用DSRC技術。通用汽車在2017年在凱迪拉克CTS轎車中引入了基于DSR的車對車系統(tǒng)。

與此同時，迪爾伯恩(Dearborn)的福特汽車(Ford Motor Co.)、德國大眾(Volkswagen)和寶馬(BMW)正在探索基于下一代5G蜂窩網(wǎng)絡的競爭技術。

5G系統(tǒng)的支持者表示，通過升級現(xiàn)有的蜂窩網(wǎng)絡，他們將提供超高速連接和更廣泛的覆蓋范圍。但5G尚未在消費電子產(chǎn)品領域進行商業(yè)首次亮相，預計汽車的推出也還需要更長時間。

Hada表示，豐田看到了5G的潛力，并正在研究這一領域。但其工程師多年來一直在驗證DSRC技術，并看到了更多的即時回報。豐田認為DSRC在2030年左右之前仍將保持汽車連接的相關性。

“直到它成為現(xiàn)實，我們才能制造產(chǎn)品。DSRC，我們花了近10年或更長時間完全驗證，它可以使用很多年?！?/p>

上一篇：比亞迪秦Pro 9月5日預售 新車還將推出純電動版車型 下一篇：雪佛蘭沃蘭多成都車展首發(fā)