珠海銀隆投資人 董明珠（左二）、珠海銀隆董事長(zhǎng) 魏銀倉(cāng)（左三）、蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng) 李斌（左五）

眾所周知，在過(guò)去的一年多時(shí)間內(nèi)，董明珠和李斌是新興造車領(lǐng)域兩位當(dāng)之無(wú)愧的“網(wǎng)紅”，前者在格力收購(gòu)珠海銀隆擱淺后，個(gè)人連續(xù)三次增持珠海銀隆股份，現(xiàn)持股比例達(dá)17.46%；后者創(chuàng)立的蔚來(lái)，目前被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為最有機(jī)會(huì)成為“中國(guó)特斯拉”的中國(guó)新興造車公司，產(chǎn)品包括EP9超跑和ES8 SUV等。

在節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)被問(wèn)及“對(duì)新造車公司怎么看”這一大問(wèn)題時(shí)，董明珠和魏銀倉(cāng)毫不客氣，而李斌也做出了回應(yīng)。

董明珠：互聯(lián)網(wǎng)造車并不現(xiàn)實(shí)

對(duì)于這一話題，董明珠毫不客氣。在她看來(lái)，雖然大家都在談互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，但是必須要先搞明白互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代究竟是什么。董明珠稱，在格力多年的打拼經(jīng)驗(yàn)告訴她，雖然過(guò)去是用人來(lái)控制機(jī)器，而現(xiàn)在用技術(shù)、用計(jì)算來(lái)控制機(jī)器，效率提高了，品質(zhì)控制也好了，但如果只有互聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)有人才、沒(méi)有核心技術(shù)、沒(méi)有相關(guān)環(huán)節(jié)，造出一部車是不現(xiàn)實(shí)的。

魏銀倉(cāng)：這個(gè)領(lǐng)域多數(shù)人在投機(jī)

作為珠海銀隆董事長(zhǎng)，魏銀倉(cāng)最近深感身邊的行業(yè)參與者和競(jìng)爭(zhēng)者開(kāi)始增多，然而在他看來(lái)，“多數(shù)都是在投機(jī)，只有少數(shù)是在投資”。 魏銀倉(cāng)稱，如果是投機(jī)者，現(xiàn)在基本上已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)了，因?yàn)樾履茉雌囆袠I(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)理性的、健康的發(fā)展時(shí)期，炒作沒(méi)有機(jī)會(huì)。不過(guò)，這個(gè)市場(chǎng)依舊需要投資，并且是由廣大的參與者培育形成的，在這個(gè)過(guò)程中，有競(jìng)爭(zhēng)才有提高。

李斌：互聯(lián)網(wǎng)造車并不是網(wǎng)上跑火車

事實(shí)上，在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)造車不靠譜的言論一直圍繞在李斌身邊。對(duì)此，李斌認(rèn)為，自己從2000年就開(kāi)始做易車網(wǎng)，對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)非常了解，與中國(guó)幾萬(wàn)家汽車經(jīng)銷商都是朋友，因此非常尊重汽車行業(yè)的基本規(guī)律，包括質(zhì)量、成本、供應(yīng)鏈、研發(fā)、測(cè)試的基本規(guī)律等等。然而，尊重基本規(guī)律只是必要條件，而非充分條件，做好一輛車的充分條件在于，用戶要用的爽，不僅僅是一輛好車而已，這里面有很多的提升空間，這是蔚來(lái)要做的事情。

車云小結(jié)：

事實(shí)上，李斌的蔚來(lái)和董明珠投資的珠海銀隆雖然都被外界成為新造車公司，但兩者卻有著本質(zhì)的區(qū)別。簡(jiǎn)單而言，蔚來(lái)將自己定義為用戶企業(yè)，一切以用戶對(duì)汽車產(chǎn)品和使用的新需求為導(dǎo)向，整合資源造車，整合資源布局產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)品銷量，也提升企業(yè)價(jià)值。珠海銀隆則更精與產(chǎn)業(yè)鏈上電池的重要環(huán)節(jié)，這以環(huán)節(jié)不僅僅在于自己造車，甚至可能覆蓋全新能源汽車行業(yè)，其角色很有可能會(huì)向供應(yīng)商發(fā)展。因此，雖然目前雙方基本沒(méi)有交集，但未來(lái)甚至不排除有合作的可能性，而最終誰(shuí)能從行業(yè)中跑出，還需要時(shí)間驗(yàn)證。

珠海銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)將參加6月21-22日由中國(guó)安全產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟、車云網(wǎng)共同主辦的2017交通安全產(chǎn)業(yè)論壇，講述珠海銀隆的動(dòng)力電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)布局、戰(zhàn)略規(guī)劃，點(diǎn)擊大會(huì)官網(wǎng)查詢?cè)敿?xì)日程及報(bào)名搶票：http://huodong.cheyun.com/zt/asc2017

王健林（左）、董明珠（右）

王健林入股并非因?yàn)椤敖磺樯睢?/h4>

去年12月15日，在格力電器收購(gòu)珠海銀隆失敗后，董明珠宣布以個(gè)人名義出資入股珠海銀隆。不僅如此，王健林、劉強(qiáng)東等業(yè)界大佬也慷慨解囊支持董明珠，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

后續(xù)的故事眾所周知，王健林表示并未對(duì)珠海銀隆進(jìn)行過(guò)考察，投資全憑“對(duì)董明珠的信任”，一石激起千層浪。

談及此次投資合作，董明珠坦率的表示，其實(shí)自己和王健林的私交并沒(méi)有那么深，“認(rèn)識(shí)十余年，最多通過(guò)五次電話”。 董明珠還稱，之所以王健林能夠毫不猶豫的投資，很大的原因還在于其也看好新能源領(lǐng)域，大方向思路是一致的，“原本他準(zhǔn)備投10億，后來(lái)因?yàn)閯?qiáng)東等人的進(jìn)入（入股），改為投5億”。

對(duì)于格力電器收購(gòu)珠海銀隆失敗一事，董明珠稱，其實(shí)雙方的業(yè)務(wù)存在很大的互補(bǔ)性，收購(gòu)失敗“對(duì)兩家公司來(lái)說(shuō)都是很大的打擊”。

壓上全部身家

在完成了第一輪投資后，董明珠又先后兩次增持珠海銀隆，分別是2017年2月，股比增加到10%；2017年3月31日，工商信息顯示董明珠第三次增次珠海銀隆，股比達(dá)17.46%。

值得關(guān)注的是，在最新一輪融資后，董明珠、王健林、劉強(qiáng)東等人組成的財(cái)團(tuán)和珠海銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)控制的廣東銀通（廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司持股為25.98%），其股比已經(jīng)超過(guò)的50%，占據(jù)了絕對(duì)多數(shù)。鑒于董明珠財(cái)團(tuán)和魏銀倉(cāng)形成一致行動(dòng)人關(guān)系，已實(shí)現(xiàn)了對(duì)珠海銀隆的絕對(duì)控盤(pán)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這種打法這符合董明珠的性格。

董明珠曾在多個(gè)場(chǎng)合表示，自己“已將全部身家壓在了珠海銀隆上”，足見(jiàn)其對(duì)該公司信心及對(duì)新能源領(lǐng)域的看好。值得注意注意的是，根據(jù)董明珠的最新說(shuō)法，為了增持珠海銀隆，她不僅僅壓上了全部身家，甚至已不惜“舉債”。

珠海銀隆弱在資金和管理

當(dāng)被問(wèn)及董明珠在過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)入駐后對(duì)珠海銀隆的影響時(shí)，魏銀倉(cāng)用了一詞形容：天翻地覆。

在魏銀倉(cāng)看來(lái)，珠海銀隆過(guò)去最核心的東西是技術(shù)，包括電池的充電時(shí)間、安全問(wèn)題、使用壽命、環(huán)境適應(yīng)性等等，都做的不錯(cuò)，但在管理上還差強(qiáng)人意，而此次董明珠的入駐，恰恰在這方面將格力的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)導(dǎo)入了進(jìn)來(lái)。

不過(guò)，在這個(gè)過(guò)程中，珠海銀隆也感受到了壓力。魏銀倉(cāng)舉了一個(gè)例子，有一次董明珠來(lái)工廠看車，覺(jué)得車身的連接處縫隙很大，不滿意，當(dāng)時(shí)自己連忙解釋說(shuō)“自主品牌大家都這樣，要做好的話成本一下子就上去了”，但董明珠仍不滿意，要求其改進(jìn)，是“必須做到，而不是盡力而為”。

根據(jù)此前披露的計(jì)劃：珠海銀隆2017年新能源汽車的產(chǎn)銷量將在2016年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛左右新能源車輛的銷售，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入300億元左右。

魏銀倉(cāng)將參加6月21-22日由中國(guó)安全產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟、車云網(wǎng)共同主辦的2017交通安全產(chǎn)業(yè)論壇，講述珠海銀隆的動(dòng)力電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)布局、戰(zhàn)略規(guī)劃，點(diǎn)擊大會(huì)官網(wǎng)查詢?cè)敿?xì)日程及報(bào)名搶票：http://huodong.cheyun.com/zt/asc2017

去年底，格力收購(gòu)珠海銀隆失敗并沒(méi)有成為董明珠“造車夢(mèng)”的終點(diǎn)。相反，一切還都只是剛剛開(kāi)始。

半年時(shí)間內(nèi)，從以個(gè)人身份入股珠海銀隆，到攜手格力電器、珠海銀隆天津建新能源汽車基地，如今再簽訂200億元的合作協(xié)議，董明珠將“造車夢(mèng)”，“曲線”嵌入格力電器。

公司秘聞（ID：high3c）梳理公告發(fā)現(xiàn)，目前，董明珠已經(jīng)對(duì)珠海銀隆的持股已經(jīng)達(dá)到10%。而在去年12月30日，經(jīng)過(guò)那場(chǎng)攜萬(wàn)達(dá)等伙伴高調(diào)入股銀隆后，董明珠對(duì)珠海銀隆的持股比例為7.46%。

這也就是說(shuō)，在過(guò)去的不到3個(gè)月時(shí)間內(nèi)，董明珠低調(diào)又增持了珠海銀隆2.54%的股份。

董明珠可能已是銀隆第三大股東

2月20日，格力電器公告，為切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，公司擬與珠海銀隆簽訂合作協(xié)議，在未來(lái)一年內(nèi)，雙方相互優(yōu)先采購(gòu)對(duì)方產(chǎn)品、服務(wù)，總金額不超過(guò)200億元。

公司秘聞（ID:high3c）注意到，這份公告除了披露雙方合作協(xié)議外，還披露董明珠持有的珠海銀隆股份已經(jīng)達(dá)到了10%。

2016年11月，格力電器收購(gòu)珠海銀隆計(jì)劃因中小股東反對(duì)告吹。一個(gè)月后，誓言“一定要造車”的董明珠，聯(lián)手萬(wàn)達(dá)、京東等，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.39%股權(quán)。

董明珠等人公布此消息時(shí)聲勢(shì)頗為浩大——她與王健林是在參加一個(gè)論壇時(shí)公布了入主銀隆的消息。王健林說(shuō)出的“不多不多，就5個(gè)億”還一時(shí)成為流行語(yǔ)。

不過(guò)，當(dāng)時(shí)各方的投資比例并未公布。直到去年12月30日，上市公司眾業(yè)達(dá)轉(zhuǎn)讓對(duì)珠海銀隆的持股時(shí)，透露了董明珠等人的具體投資額和對(duì)應(yīng)的股份。

其中，董明珠個(gè)人出資10億元參與增資，獲得7.4627%的股權(quán)，位列珠海銀隆第五大股東。而與董明珠一同入股珠海銀隆的的萬(wàn)達(dá)集團(tuán)，5億元出資占股3.73%，位列股東第九位；京東集團(tuán)通過(guò)宿遷涵邦投資管理有限公司持股2.24%，投入資金約3億元，名列第十三位。

如今，董明珠持有珠海銀隆的股份已經(jīng)達(dá)到10%。這意味著，在過(guò)去兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，董明珠已經(jīng)不聲不響增持了珠海銀隆2.54%的股份。

2016年12月董明珠等增資珠海銀隆時(shí)，珠海銀隆估值134億元。此番再次獲得珠海銀隆2.54%股份，如是以現(xiàn)金入股，董明珠在10億元之外，又掏出了3.4億元。

除董明珠持股出現(xiàn)變動(dòng)外，目前未有材料顯示有珠海銀隆其它股東持股變動(dòng)的信息。如僅董明珠一人增持，其10%的持股已是珠海銀隆第三大股東，與第一大股東—珠海銀隆創(chuàng)始人魏銀倉(cāng)控制的廣東銀通投資相差6.35%。

格力對(duì)銀隆的采購(gòu)或?qū)⒏?/p>

“我愿意拿我所有的資產(chǎn)投入到銀隆里面去?！边@是去年12月，董明珠攜手萬(wàn)達(dá)等入股珠海銀隆時(shí)公開(kāi)的說(shuō)法。

公司秘聞（ID:high3c）梳理發(fā)現(xiàn)，任職格力電器期間，董明珠在格力任職期間至少取得3702萬(wàn)元薪酬。此外，還有逾2億元的股份激勵(lì)。也就是說(shuō)，斥資13億元入股銀隆，說(shuō)“董小姐拼上全部身家”并不為過(guò)。

細(xì)讀20日格力銀隆“200億元互相采購(gòu)”的公告，可以發(fā)現(xiàn)雙方并不是簡(jiǎn)單的采購(gòu)關(guān)系。可以說(shuō)，在董明珠的主導(dǎo)下，格力電器正在“曲線”實(shí)現(xiàn)它籌劃收購(gòu)珠海銀隆時(shí)未竟的目標(biāo)，進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)型智能制造，獲得珠海銀隆核心技術(shù)，“一箭三雕”。

如公告中表示，200億元的采購(gòu)，并不只是格力電器向珠海銀隆銷售汽車空調(diào)這么簡(jiǎn)單，而是雙方在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調(diào)、電機(jī)電控、新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域進(jìn)行合作。

具體來(lái)說(shuō)，格力電器負(fù)責(zé)向珠海銀隆提供電動(dòng)車空調(diào)、設(shè)備、模具、電機(jī)電控、線纜、電子元器件、鑄造等產(chǎn)品。

2月4日，在珠海市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)到格力電器調(diào)研的座談會(huì)上，董明珠便宣布，通過(guò)和珠海銀隆合作，今年格力電器將正式進(jìn)入汽車空調(diào)領(lǐng)域，“如果今年珠海銀隆實(shí)現(xiàn)銷售300億元，生產(chǎn)3萬(wàn)輛汽車，那就意味著我們賣3萬(wàn)臺(tái)汽車空調(diào)”。

但從珠海銀隆現(xiàn)有業(yè)務(wù)體量來(lái)看，離這目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。工信部數(shù)據(jù)則顯示，珠海銀隆2016年共生產(chǎn)純電動(dòng)客車6047輛。昨日，格力電器的公告透露，2016年，珠海銀隆的銷售收入約79億元。

從采購(gòu)量上看，珠海銀隆對(duì)格力電器的需求也遠(yuǎn)達(dá)不到百億的量級(jí)。2016年上半年，珠海銀隆空調(diào)采購(gòu)額為5754.97萬(wàn)元，占比5.77%；電機(jī)、電控產(chǎn)品采購(gòu)額7414.89萬(wàn)元，占比7.38%。

在2015年，空調(diào)、電機(jī)、電控產(chǎn)品采購(gòu)額共計(jì)2.32億元，占總采購(gòu)額的10.27%。

即使珠海銀隆實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)3萬(wàn)輛車的目標(biāo)，業(yè)內(nèi)計(jì)算，按照一輛車一臺(tái)空調(diào)，一臺(tái)空調(diào)兩萬(wàn)元計(jì)算，銀隆在汽車空調(diào)上的訂單一年不過(guò)6億元。2016年前三季度，格力電器的營(yíng)收為837.71億元，汽車空調(diào)的訂單量，對(duì)格力來(lái)如九牛一毛。

公司秘聞（ID：high3c）根據(jù)數(shù)據(jù)推算，2015年，銀隆對(duì)主要原材料的采購(gòu)額在22.5億元左右。同期，珠海銀隆的營(yíng)收為38.6億元。而2016年銀隆的收入在79億元。

根據(jù)2015年原材料采購(gòu)額與收入的比重來(lái)測(cè)算，銀隆2016年的主要原材料采購(gòu)額大約在46億元左右。

因此，“互相采購(gòu)合計(jì)200億元”的合同未來(lái)有可能出現(xiàn)的情況是，格力對(duì)銀隆的采購(gòu)額將大于銀隆對(duì)格力的采購(gòu)。當(dāng)然，如果銀隆收入出現(xiàn)從去年79億元到“今年300億元目標(biāo)”的暴增，那就出現(xiàn)另一番情況。

格力更大的野心是智能制造。上述向珠海銀隆提供的產(chǎn)品，除空調(diào)是格力電器的強(qiáng)項(xiàng)業(yè)務(wù)外，其余業(yè)務(wù)都是格力電器布局智能制造的新業(yè)務(wù)。

在過(guò)去的2016年，格力電器開(kāi)始智能裝備的全面規(guī)劃布局，并選擇珠海、武漢、杭州、成都四地作為智能裝備主要研發(fā)或生產(chǎn)基地。

如珠海格力精密模具有限公司前身為格力模具分廠，2016年單獨(dú)成立公司后，專注于各類精密模具的研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造。在合作協(xié)議中，格力精密模具將向珠海銀隆提供模具類業(yè)務(wù)。

珠海格力智能裝備公司的前身是格力電器自動(dòng)化設(shè)備制造部，現(xiàn)為一家專注于“工業(yè)機(jī)器人”、“數(shù)控機(jī)床”“自動(dòng)化設(shè)備”等智能裝備企業(yè)，其將為珠海銀隆提供設(shè)備類業(yè)務(wù)。日后銀隆新能源汽車、格力手機(jī)等產(chǎn)品的生產(chǎn)線也將由格力智能裝備公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

珠海銀隆需向格力開(kāi)放電池技術(shù)

在格力電器去年8月份披露擬130億元收購(gòu)珠海銀隆后，董明珠便在媒體見(jiàn)面、股東大會(huì)上多次表態(tài)，格力收購(gòu)珠海銀隆不為造車，而是為珠海銀隆掌控的核心技術(shù)——鈦酸鋰電池。

20日的公告里，珠海銀隆承諾，在簽署保密協(xié)議的前提下，珠海銀隆向格力電器開(kāi)放電池材料、電池、電機(jī)電控、整車及儲(chǔ)能的生產(chǎn)工藝流程和技術(shù)，開(kāi)放新能源汽車及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈資源等。

“掌握核心技術(shù)”，這句話是格力空調(diào)的廣告語(yǔ)，其也不僅僅是停留在口號(hào)上。憑借著強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)打下的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，格力空調(diào)產(chǎn)銷量、市場(chǎng)占有率已連續(xù)22年位居中國(guó)空調(diào)行業(yè)領(lǐng)先。

如今，在行業(yè)天花板下，格力電器為“下一個(gè)千億”轉(zhuǎn)型。董明珠看中的是珠海銀隆的電池、儲(chǔ)能技術(shù)，在其看來(lái)，“光伏和儲(chǔ)能設(shè)備結(jié)合，那將是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)?！?/p>

“我愿意拿我所有的資產(chǎn)投入到銀隆里面去，因?yàn)槲铱吹剿俏磥?lái)對(duì)我們中國(guó)制造將起到成為中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的一條必經(jīng)之路?！睘榇耍髦槠瓷狭俗陨砣可砑?。

由于董明珠既是格力的股東又是珠海銀隆的股東，在董事會(huì)表決時(shí)，董明珠已經(jīng)回避了表決。而在接下來(lái)的臨時(shí)股東大會(huì)上，她仍然需要回避表決。