近日，董明珠在央視《對話》節(jié)目上以珠海銀隆投資人的身份，曝光了投資該公司時的一些細(xì)節(jié)和投資后公司的最新變化。董明珠稱，在自己第一次入股海銀隆時，王健林原本決定投10億，后來減為5億，但其實兩人的私交并不深。珠海銀隆董事長魏銀倉則表示，董明珠入股后，自己壓力很大。

王健林（左）、董明珠（右）

王健林入股并非因為“交情深”

去年12月15日，在格力電器收購珠海銀隆失敗后，董明珠宣布以個人名義出資入股珠海銀隆。不僅如此，王健林、劉強東等業(yè)界大佬也慷慨解囊支持董明珠，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

后續(xù)的故事眾所周知，王健林表示并未對珠海銀隆進行過考察，投資全憑“對董明珠的信任”，一石激起千層浪。

談及此次投資合作，董明珠坦率的表示，其實自己和王健林的私交并沒有那么深，“認(rèn)識十余年，最多通過五次電話”。 董明珠還稱，之所以王健林能夠毫不猶豫的投資，很大的原因還在于其也看好新能源領(lǐng)域，大方向思路是一致的，“原本他準(zhǔn)備投10億，后來因為劉強東等人的進入（入股），改為投5億”。

對于格力電器收購珠海銀隆失敗一事，董明珠稱，其實雙方的業(yè)務(wù)存在很大的互補性，收購失敗“對兩家公司來說都是很大的打擊”。

壓上全部身家

在完成了第一輪投資后，董明珠又先后兩次增持珠海銀隆，分別是2017年2月，股比增加到10%；2017年3月31日，工商信息顯示董明珠第三次增次珠海銀隆，股比達(dá)17.46%。

值得關(guān)注的是，在最新一輪融資后，董明珠、王健林、劉強東等人組成的財團和珠海銀隆董事長魏銀倉控制的廣東銀通（廣東銀通投資控股集團有限公司持股為25.98%），其股比已經(jīng)超過的50%，占據(jù)了絕對多數(shù)。鑒于董明珠財團和魏銀倉形成一致行動人關(guān)系，已實現(xiàn)了對珠海銀隆的絕對控盤。在業(yè)內(nèi)人士看來，這種打法這符合董明珠的性格。

董明珠曾在多個場合表示，自己“已將全部身家壓在了珠海銀隆上”，足見其對該公司信心及對新能源領(lǐng)域的看好。值得注意注意的是，根據(jù)董明珠的最新說法，為了增持珠海銀隆，她不僅僅壓上了全部身家，甚至已不惜“舉債”。

珠海銀隆弱在資金和管理

當(dāng)被問及董明珠在過去一段時間內(nèi)入駐后對珠海銀隆的影響時，魏銀倉用了一詞形容：天翻地覆。

在魏銀倉看來，珠海銀隆過去最核心的東西是技術(shù)，包括電池的充電時間、安全問題、使用壽命、環(huán)境適應(yīng)性等等，都做的不錯，但在管理上還差強人意，而此次董明珠的入駐，恰恰在這方面將格力的經(jīng)驗優(yōu)勢導(dǎo)入了進來。

不過，在這個過程中，珠海銀隆也感受到了壓力。魏銀倉舉了一個例子，有一次董明珠來工廠看車，覺得車身的連接處縫隙很大，不滿意，當(dāng)時自己連忙解釋說“自主品牌大家都這樣，要做好的話成本一下子就上去了”，但董明珠仍不滿意，要求其改進，是“必須做到，而不是盡力而為”。

根據(jù)此前披露的計劃：珠海銀隆2017年新能源汽車的產(chǎn)銷量將在2016年基礎(chǔ)上實現(xiàn)大幅增長，目標(biāo)為實現(xiàn)3萬輛左右新能源車輛的銷售，實現(xiàn)營業(yè)收入300億元左右。

魏銀倉將參加6月21-22日由中國安全產(chǎn)業(yè)協(xié)會、車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟、車云網(wǎng)共同主辦的2017交通安全產(chǎn)業(yè)論壇，講述珠海銀隆的動力電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)布局、戰(zhàn)略規(guī)劃，點擊大會官網(wǎng)查詢詳細(xì)日程及報名搶票：http://huodong.cheyun.com/zt/asc2017

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