原標(biāo)題：許林：掌握核心技術(shù) 開(kāi)啟新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展新篇章

6月28-30日，“2018年新財(cái)富上市公司并購(gòu)年會(huì)”在揚(yáng)州召開(kāi)。本次并購(gòu)年會(huì)，在“生態(tài)綠色”發(fā)展戰(zhàn)略框架下，聚焦新能源汽車(chē)、文化旅游兩大產(chǎn)業(yè)，針對(duì)相關(guān)企業(yè)在新時(shí)期對(duì)外開(kāi)放和資本市場(chǎng)發(fā)展中關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，邀請(qǐng)了產(chǎn)業(yè)頂級(jí)智囊600余精英人士同場(chǎng)交流。作為論壇兩大議題之一，29日下午的年會(huì)以“新造車(chē)時(shí)代”為主題圍繞新能源汽車(chē)話(huà)題展開(kāi)，SF Motors副總裁許林、愛(ài)馳億維CEO谷峰、科大訊飛副總經(jīng)理江濤、毅達(dá)資本創(chuàng)始合伙人尤勁柏、華泰聯(lián)合證券投資銀行董事總經(jīng)理勞志明等多名新能源汽車(chē)及投融資行業(yè)精英針對(duì)該議題做了精彩演講，并在圓桌論壇上進(jìn)行了熱烈而深入的探討。

SF Motors副總裁許林先生發(fā)表主題演講

在參與討論的整車(chē)企業(yè)中，小康股份投資的海外獨(dú)立子公司SF Motors得到了很多的關(guān)注。在具備中美雙智造實(shí)力，掌握自主核心三電技術(shù)的前提下，SF Motors對(duì)“新造車(chē)時(shí)代”的理解有著全球化的視野和前瞻性的底氣，對(duì)于推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展更是有自己獨(dú)特的戰(zhàn)術(shù)和商業(yè)模式。

進(jìn)軍新能源，“筑巢引鳳，自主研發(fā)”雙線突破

目前無(wú)論國(guó)內(nèi)外都達(dá)成了共識(shí)，新能源汽車(chē)即汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)提前制定出了禁售燃油車(chē)的時(shí)間表，國(guó)內(nèi)各級(jí)政府也對(duì)新能源汽車(chē)的推廣和普及大開(kāi)綠燈?？梢哉f(shuō)，無(wú)論傳統(tǒng)的百年車(chē)廠，或者是造車(chē)新勢(shì)力，都已經(jīng)將未來(lái)的規(guī)劃重點(diǎn)放在了新能源汽車(chē)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)真正走上了政策支持、快速發(fā)展的跑道。

面對(duì)新造車(chē)時(shí)代的變化，許林先生表示，公司的企業(yè)使命，是推動(dòng)汽車(chē)能源變革，創(chuàng)享智慧移動(dòng)生活。而“筑巢引鳳，自主研發(fā)”則成為其加快新能源戰(zhàn)略快速落地的戰(zhàn)術(shù)。所謂“筑巢引鳳”，指的SF Motors于2016年在新能源技術(shù)高地美國(guó)硅谷成立，專(zhuān)注于高性能智能電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，完成了三電的布局和前沿技術(shù)的突破，并組建了一支融合全球精英的企業(yè)團(tuán)隊(duì)。在“自主研發(fā)”方面，SF Motors在電池、電機(jī)、電控上都擁有前沿專(zhuān)利技術(shù)，并且在中國(guó)和美國(guó)都同時(shí)具備了將這些技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和制造工廠?？梢哉f(shuō)，從核心技術(shù)到生產(chǎn)能力，再到企業(yè)團(tuán)隊(duì)，SF Motors已經(jīng)為新能源車(chē)做好了充分的準(zhǔn)備。

突破三電核心技術(shù)，助推新能源車(chē)“變道超車(chē)”

中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展，技術(shù)和產(chǎn)品是基礎(chǔ)，高質(zhì)量發(fā)展的核心在于差異化優(yōu)勢(shì)和質(zhì)價(jià)比。不同于我國(guó)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛與國(guó)外先進(jìn)水平一直存在較大差距，新能源汽車(chē)本身是一個(gè)新的平臺(tái)，大大降低了我們和外國(guó)企業(yè)之間的技術(shù)壁壘，幾乎將大家都拉到了一個(gè)起跑線上。新能源車(chē)也因此成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“變道超車(chē)”的一個(gè)重大機(jī)遇。

新能源車(chē)如果想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，把整體競(jìng)爭(zhēng)力提升到與燃油車(chē)公平競(jìng)爭(zhēng)的地位，就必需完成現(xiàn)有新能源車(chē)核心技術(shù)——三電技術(shù)的突破，對(duì)此許林先生介紹了SF Motors取得的部分技術(shù)成果。在電驅(qū)技術(shù)方面，SF Motors首創(chuàng)了最大四電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“多平臺(tái)組合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，可以靈活操控1至4個(gè)電機(jī)，能夠覆蓋從100kw到400kw的功率，最大可以提供超過(guò)1000馬力的動(dòng)力，在3秒內(nèi)達(dá)到100公里時(shí)速。

此外，SF Motors在電控和動(dòng)力電池方面的技術(shù)也取得了突破和進(jìn)展。其電控系統(tǒng)VCU融合自動(dòng)駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，安全功能可以實(shí)現(xiàn)在線診斷和OTA空中升級(jí)；自主研發(fā)的動(dòng)力電池，能量密度達(dá)到世界領(lǐng)先水平，續(xù)航里程達(dá)到歐盟的NEDC工況下的500KM，有效緩解“里程焦慮”問(wèn)題。許林表示：“SF Motors希望通過(guò)自身在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上的努力，能加快推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)對(duì)同級(jí)別燃油車(chē)的變道超車(chē)的目標(biāo)?！?/p>

SF Motors副總裁許林先生與嘉賓交流

應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，“開(kāi)放共享”或成為新能源汽車(chē)提速發(fā)展之道

作為全球新能源汽車(chē)最大市場(chǎng)，中國(guó)很快會(huì)涌現(xiàn)對(duì)不同類(lèi)型智能電動(dòng)車(chē)的多樣化需求，將對(duì)整個(gè)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈提出巨大的挑戰(zhàn)。顯然，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上，從生產(chǎn)資源的掌控，核心技術(shù)的研發(fā)，到產(chǎn)品規(guī)模化的應(yīng)用，很少有企業(yè)能夠面面俱到。

基于這種考慮，SF Motors開(kāi)始探索“開(kāi)放共享”的商業(yè)模式，并作為企業(yè)發(fā)展演進(jìn)的核心理念之一。從擁有中美雙制造基地，形成完整的技術(shù)布局，并在三電技術(shù)上有所創(chuàng)新突破等特征來(lái)看，SF Motors兼具了傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力的雙重優(yōu)勢(shì)，也擁有了“技術(shù)開(kāi)放，生產(chǎn)共享”的前提和基礎(chǔ)。

對(duì)此，許林先生坦言：“SF Motors愿意共享領(lǐng)先的智能電動(dòng)技術(shù)，建立開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)鏈合作機(jī)制，與所有致力于智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的伙伴共同實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速迭代與應(yīng)用，共建新能源產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)，開(kāi)啟新能源車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展的新篇章?！?/p>

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