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保時捷Mission E正式定名Taycan,純電動跑車2020年入華

來源:車云網

發(fā)表于: 2018.06.10
   

昨天是保時捷70周歲的生日,在這個意義重大的日子里,保時捷Mission E有了自己的名字,新車定名Taycan,將于2019年正式上市,2020年入華。

其實早在2015年的法蘭克福車展上,保時捷就亮相了Taycan的概念車,而在2017年年底,保時捷Taycan量產車的路試諜照被接連爆出。

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相比于概念版車型,量產版的Taycan保留了封閉式進氣格柵,不過前臉頗有特點的大尺寸垂直空氣導流槽似乎并沒有出現(xiàn)。較為遺憾的是,概念車的對開門設計并沒有出現(xiàn)在量產版上。

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量產版的Taycan有著保時捷家族鮮明的設計風格,Taycan的前臉和911如出一轍,后半部分則有著Panamera的神韻。

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內飾方面,3塊大屏貫穿,基本沒有實體按鈕,所有的一切都通過觸摸來完成。儀表盤的人眼跟蹤系統(tǒng),全手勢調節(jié),獨立座椅等黑科技也充斥在內飾中,更具亮點的是這款車內置了一臺無人機,可以將周圍的地形路況實時傳到車內。

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動力方面,采用純電力驅動的Taycan,會在前后軸配備兩臺電動機,未來將提供三種馬力輸出車型可選,分別為408馬力、544馬力和680馬力,在前后軸雙電機綜合作用的最大輸出下,新車百公里加速最快為3.5秒,最高時速超過250公里/小時,根據官方公布,其紐博格林北環(huán)成績在8分鐘以內。

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值得一提的是,Taycan使用名叫Turbo Charging的800V超快充電技術,這個800V超快充比Tesla的400V快充理論上快了3倍。在快充模式下,其電池可在15分鐘內從0%充至80%,大約可以行駛250英里(400公里)。

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Taycan這款這車是保時捷“電氣化之路”上的一款重要車型。面對過渡時期或者說轉型期的全球汽車市場,保時捷的“電氣化之路”將依賴于三大驅動理念來實現(xiàn)戰(zhàn)略布局。首先,保時捷并不會徹底告別內燃機時代,而是會繼續(xù)研發(fā)高效率的內燃機汽車;其次,插電式混合動力車型將作為過渡階段的解決方案;最終,純電動車將成為未來的發(fā)展重點。

再細看Taycan這款這車,無論是外觀,內飾設計,還是動力系統(tǒng)、快充技術,都可以看得出保時捷對這款這車的重視與用心,不得不說Taycan將會是保時捷純電動的大招。

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