原標(biāo)題：人工智能不會影響就業(yè)，最先應(yīng)用并非無人駕駛

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人工智能離我們社會大眾的生活越來越近。去年一篇新聞報(bào)道了深圳市無人駕駛巴士上路的事情，引起了廣泛關(guān)注。該文中存在大量擔(dān)憂公交車司機(jī)就業(yè)問題的段落，并用“別了，司機(jī)”等字眼，著實(shí)賺足了眼球。這篇文章超過數(shù)十萬閱讀，可見社會大眾對此事件的關(guān)注，側(cè)面也反應(yīng)了人們對人工智能帶來的就業(yè)問題的擔(dān)憂。

但是事實(shí)上，據(jù)專家解釋，人工智能運(yùn)用在無人駕駛領(lǐng)域還需要許多年的積累，并非一朝一夕。而想要讓公交司機(jī)從此失業(yè)，大范圍使用無人駕駛巴士這種情況出現(xiàn)，也許需要50年甚至更久。所以近期人工智能運(yùn)用的領(lǐng)域更多的是可能是更加機(jī)械化和量級化的工作，例如數(shù)據(jù)的整理和分析等等。

在這樣的基礎(chǔ)上，人們根本不必要在意人工智能會影響就業(yè)問題，因?yàn)榫湍壳暗娜斯ぶ悄馨l(fā)展水平和方向來看，它更多的是幫助人們?nèi)ジ痈咝Ш屯昝赖耐瓿晒ぷ魅蝿?wù)。

據(jù)一份調(diào)查了29個(gè)國家的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，到2020年高自動化程度的工作崗位比例僅僅為1%。許多企業(yè)將人工智能和員工結(jié)合在一起比如說一個(gè)被設(shè)計(jì)為幫助醫(yī)院員工決定批準(zhǔn)哪些醫(yī)療程序的AI系統(tǒng)，不僅需要醫(yī)療專家和人工智能專家介入，還需要連接法律、人力資源、財(cái)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全以及合規(guī)團(tuán)隊(duì)。

67%的高管表示，人工智能將幫助人類和機(jī)器在人工智能和人類智能方面更加強(qiáng)大。

因此，在很長一段時(shí)間內(nèi)，人工智能只會成為一種輔助他人工作的工具，而更深入的功能也許還需要時(shí)間去證明。蒸汽機(jī)帶來的生產(chǎn)力，導(dǎo)致大量手工業(yè)者失業(yè)，這也引發(fā)了后來的工業(yè)革命，甚至于引發(fā)了更深遠(yuǎn)的歷史事件。不過總體而言，蒸汽機(jī)的產(chǎn)生是人類社會的進(jìn)步，而AI也應(yīng)該有著更深遠(yuǎn)的意義吧。

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