原標題：CES2018 ，一場黑科技滿滿的汽車盛宴

1月9日到12日，CES2018美國消費電子展覽會(Consumer Electronics Show)在美國拉斯維加斯舉辦。倒推回去三年，CES美國消費電子展覽會還集中在智能穿戴、VR/AR等智能設備領域，而近幾年隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨變革，自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)日漸成熱門，越來越多的整車廠商參與其中， 今年的CES，更像一個汽車科技的狂歡節(jié)。

據(jù)了解，本屆CES上亮相的整車廠商包括豐田、日產(chǎn)、三菱、本田、奔馳等，汽車服務商采埃孚、博世、大陸集團等，熱門領域車聯(lián)網(wǎng)也有極豆車聯(lián)網(wǎng)等優(yōu)秀企業(yè)參展，可謂百家爭鳴。

那么CES2018上有哪些與汽車行業(yè)相關的看點呢？下面葫蘆俠就為大家來盤點一下。

壹

四維圖新聯(lián)手Mobileye

打造中國自動駕駛解決方案

CES2018 期間，英特爾子公司Mobileye和四維圖新宣布達成全面戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將在中國開發(fā)和發(fā)布Mobileye的路網(wǎng)采集管理產(chǎn)品。

Mobileye是高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案（REM）的全球領導者。四維圖新則是中國領先的基于自動駕駛地圖（HAD Map）及高精度定位的自動駕駛解決方案提供商。未來，雙方將利用Mobileye的REM技術集成中國的路書，結合四維圖新的自動駕駛地圖與高精度定位能力，助推中國自動駕駛一體化解決方案的落地與發(fā)展。

貳

百度Apollo 2.0

無人車美國上路

CES 2018開幕首日，百度正式發(fā)布了Apollo 2.0計劃，展示其在自動駕駛領域的最新研發(fā)成果。

隨著Apollo2.0的正式開放，Apollo平臺包括云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內的四大模塊已全部點亮。Apollo2.0可以支持簡單城市道路的自動駕駛，并會推出場景化、商業(yè)化的無人駕駛解決方案，全面支持Intel、NVIDIA、NXP、Renasas四大主流計算平臺。

1月5日，搭載Apollo 2.0的無人駕駛汽車已完成在加州的開放道路公開試乘，并完成了彎道掉頭，紅綠燈識別等基礎“駕照考試”。此外，百度還在封閉場地展示了與合作伙伴打造的自動駕駛共享汽車，實現(xiàn)了自動取換車、低速巡航、識別紅綠燈、規(guī)避行人障礙物、自動泊車能力。

▲搭載百度Apollo自動駕駛技術的艾瑞澤5

2018CES，搭載百度Apollo自動駕駛技術的奇瑞艾瑞澤5盛裝亮相，成為全球的目光焦點。這臺特殊的艾瑞澤5是奇瑞百度深度合作以來，聯(lián)合打造的自動駕駛車輛。具有兼容Apollo Pilot系統(tǒng)的能力，可搭載量產(chǎn)的自動駕駛解決方案。

隨著人工智能、無人駕駛技術的發(fā)展。近年來，世界知名車企和科技企業(yè)均選擇在CES上展出先進的自動駕駛技術。此次百度和奇瑞選擇聯(lián)手出征CES，顯示出中國科技組合的自信和出色實力。

作為中國自主品牌創(chuàng)新的領軍者之一。奇瑞通過自主創(chuàng)新，在汽車信息娛樂與車聯(lián)網(wǎng)等核心技術上的突破，無疑為奇瑞在未來智能汽車領域提升了不可比擬的競爭力。

百度的自動駕駛技術也將陸續(xù)被應用到實際場景中。比如，百度將與奇瑞在2020年量產(chǎn)L3級別自動駕駛汽車，與金龍客車在2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士，并與Access LA在2018年底在洛杉磯為當?shù)貧堈先耸客瞥鲎詣玉{駛共享出行的試點服務。

叁

極豆車聯(lián)網(wǎng)轉型

進軍前裝市場

極豆旗艦產(chǎn)品D1S智能車機連續(xù)兩年奪得電商雙十一NO.1，去年初次亮相CES即獲得了北美出行市場的青睞。而今年CES 2018，極豆以”車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商”的新身份，展示國內車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最新成果。

極豆車聯(lián)網(wǎng)是國內車聯(lián)網(wǎng)領軍企業(yè)，后裝業(yè)務已在國內獲得了市場充分認可，2016年12月受邀參加Google中國開發(fā)者大會(北京)，2017年6月入選寶馬創(chuàng)新合作伙伴，2017年12月獲得奧迪創(chuàng)新實驗室年度總冠軍，轉型前裝業(yè)務僅半年，便已拿下了數(shù)家主機廠訂單。

從極豆的戰(zhàn)績不難看出，近年國內外主機廠也洞察到了互聯(lián)網(wǎng)的巨大價值，紛紛向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)伸出橄欖枝，預計到2020年，車聯(lián)網(wǎng)會覆蓋主機廠市場的50%以上份額。

肆

小鵬汽車量產(chǎn)版諜照曝光

在2018年CES開展前夕，小鵬汽車在官方網(wǎng)站發(fā)布了倒計時海報。從海報之中我們能看出不少產(chǎn)品細節(jié)，小鵬汽車2.0版本在本屆CES展會上正式發(fā)布首秀。

伍

本田推出移動電源世界

本田汽車作為此次參展的重量級車企之一，自然是有備而來。本田推出的移動電源世界，其中包括一款可更換電池的電動汽車，以及一套用于家庭、娛樂或自然災害的充電系統(tǒng)。

眾所周知，電動汽車是汽車行業(yè)的大趨勢，而在CES2018上，本田汽車推出應用于電動汽車的便攜式、并且可更換的電動汽車電池組。其亮點在于電池的可更換性，而且可以提供更加智能化的能源管理。并且在展會上，像Urban EV和Sport EV等概念車都將會配備其智能電源管理系統(tǒng)。

此外，電池交換機概念也在展會上被本田汽車推出，這為未來移動電源的發(fā)展提供了無限想象空間，比如這可能表示它將是能夠存儲、充電等?？芍^是黑科技滿滿。

陸

現(xiàn)代汽車推智能語音系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車在官網(wǎng)提前透露，其將在CES 2018中推出與SoundHound公司共同合作研發(fā)的“Intelligent Personal Agent”智能語音識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能幫助駕駛者控制汽車的各項功能而且還能基于個人駕駛者主動提供實用建議。駕駛者只需通過“Intelligent Personal Agent”智能語音識別系統(tǒng)說出“Hi 現(xiàn)代”，便可下達車門鎖、天窗、空調系統(tǒng)，甚至更復雜的指令。

柒

奔馳推新人機交互系統(tǒng)

在CES2017上，奔馳就曾表示會調整重心，并在2018年所有新一代緊湊型車都會配備Mercedes-Benz User Experience車載系統(tǒng)。

CES2018上，奔馳發(fā)布一款全新的車載娛樂信息系統(tǒng)Mercedes-Benz User Experience，其將專供奔馳新一代緊湊型車使用。這套新系統(tǒng)集合了人工智能技術，還有便捷直觀的操作系統(tǒng)，可以為用戶提供全新的車內信息娛樂體驗。

捌

博世帶來社區(qū)泊車

及自動代客泊車系統(tǒng)

身為全球最大的汽車供應商，博世每次參加 CES 都會帶來大量的新概念、新技術。博世此次帶來的社區(qū)泊車及自動代客泊車系統(tǒng)，前者是一套停車位偵測系統(tǒng)，車子沿著路邊行駛時，可以自動偵測停車位，并且把信息實時傳送到云端中，其他司機可以通過電子停車地圖找到最近的空車位。

而后者是一套自動泊車系統(tǒng)，博世和奔馳在此之前在斯圖加特的奔馳博物館對這套系統(tǒng)進行過測試，這次 CES展出的是它的升級版本。

玖

拜騰概念車打造汽車駕駛艙

CES2018，中國的新造車團隊——拜騰 BYTON首款概念電動車在CES首秀。車內采用兩個大屏，包括中控臺上超大 50 英寸的大屏以及方向盤上的 8 英寸觸控屏。

智能化體驗硬件組成包括：50寸共享全面屏+8英寸駕駛員觸控屏+前排中央扶手處觸摸屏+后排娛樂系統(tǒng)大屏。其中50寸大屏是有量產(chǎn)計劃的最大的車載屏幕，長125厘米，高25厘米，8英寸駕駛員觸控屏可以讓駕駛員實時操控SED。

雖然目前仍是概念車，但作為一種技術搭載，拜騰概念車仍然可以體現(xiàn)出汽車駕駛艙的未來發(fā)展趨勢。

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