近日，16臺(tái)星紀(jì)元ES齊聚賽道，以卓越的動(dòng)態(tài)性能和極致的操控表現(xiàn)成功打破“30秒內(nèi)駕車(chē)?yán)@移動(dòng)樁最多”吉尼斯世界紀(jì)錄，成為首個(gè)在該項(xiàng)目中創(chuàng)下此紀(jì)錄的中國(guó)品牌車(chē)型。

在吉尼斯世界紀(jì)錄大全中，歷史上曾參與過(guò)繞樁挑戰(zhàn)的車(chē)型也僅僅有極氪、保時(shí)捷、雪佛蘭、長(zhǎng)安四個(gè)品牌的車(chē)型，但也僅僅是挑戰(zhàn)了固定樁的錐桶，并且挑戰(zhàn)最短時(shí)間也僅僅在40秒開(kāi)外。而本次星紀(jì)元ES所采用的移動(dòng)繞樁難度更大、車(chē)輛更多，因此該項(xiàng)紀(jì)錄不僅展示了星紀(jì)元ES在極限操控下的精準(zhǔn)穩(wěn)定，更為中國(guó)高端新能源車(chē)的智能駕控實(shí)力寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。

創(chuàng)造歷史，30秒內(nèi)繞行最多移動(dòng)樁

在這場(chǎng)以30秒為限、以“繞行最多輛移動(dòng)汽車(chē)”為目標(biāo)的世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)中，星紀(jì)元ES面對(duì)的不是靜止錐桶，而是16輛按照既定軌跡平穩(wěn)移動(dòng)的“汽車(chē)樁”，這對(duì)車(chē)輛的操控極限、響應(yīng)速度和駕駛精準(zhǔn)度提出前所未有的高要求。

隨著倒數(shù)計(jì)時(shí)歸零，星紀(jì)元ES如離弦之箭，迅速投入挑戰(zhàn)，以S型軌跡高速穿梭于行進(jìn)的測(cè)試車(chē)之間，在不接觸任何移動(dòng)樁的前提下，最終30秒內(nèi)完成了高頻繞行。整個(gè)挑戰(zhàn)過(guò)程一氣呵成，軌跡流暢，毫無(wú)拖泥帶水之感。

最終，經(jīng)終點(diǎn)的官方計(jì)時(shí)器和吉尼斯官員最終確認(rèn)，星紀(jì)元ES成功創(chuàng)造全新吉尼斯世界紀(jì)錄，再一次用絕對(duì)實(shí)力證明中國(guó)高端新能源車(chē)不僅跑得快，更加控得穩(wěn)。

精準(zhǔn)操控，“最穩(wěn)C級(jí)車(chē)”搭載百萬(wàn)級(jí)駕控配置

能在如此嚴(yán)苛規(guī)則下挑戰(zhàn)成功并非偶然。星紀(jì)元ES所展現(xiàn)的駕控極限，是星途品牌技術(shù)投入與專(zhuān)業(yè)調(diào)校的成果。其搭載的云臺(tái)智能底盤(pán)，融合了云動(dòng)構(gòu)架、智控底盤(pán)CIC技術(shù)、智效動(dòng)力和多模感知四大核心，X、Y、Z三向全維控制，為挑戰(zhàn)過(guò)程中每一次彎折提供毫米級(jí)精度。

優(yōu)秀的底盤(pán)具有扎實(shí)穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、制動(dòng)高效、減振舒適四個(gè)特點(diǎn)，星紀(jì)元ES的底盤(pán)便是如此。它搭載前高階雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架、全鋁合金架構(gòu)、HDS液壓隔振系統(tǒng)、FNC碳氮共滲制動(dòng)盤(pán)、高性能賽道級(jí)6活塞固定卡鉗、RP-EPS、IBS智能線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)等眾多黑科技，帶來(lái)媲美百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的駕駛體驗(yàn)。

前高階雙叉臂相比同級(jí)麥弗遜懸架能使車(chē)輛在行駛中的振動(dòng)感降低30%，過(guò)減速帶的沖擊感降低35%，舒適性大幅提升；同時(shí)輪胎抓地力提升45%、過(guò)彎穩(wěn)定性提升35%，轉(zhuǎn)向操控性得心應(yīng)手；后五連桿獨(dú)立懸架通過(guò)五根連桿對(duì)車(chē)輪精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)操控與舒適的完美平衡。這一結(jié)構(gòu)使得整體側(cè)向支撐能力提升50%，扭矩轉(zhuǎn)向抑制增強(qiáng)23.1%，有效抑制側(cè)傾與顛簸，尤其在高速過(guò)彎時(shí)提供更強(qiáng)的支撐性，即使復(fù)雜路況仍能保持車(chē)身穩(wěn)定。

此外，星紀(jì)元ES百公里加速達(dá)3.7秒、輪端近8000Nm的扭矩輸出、精準(zhǔn)的智能扭矩分配系統(tǒng)，都為極限挑戰(zhàn)提供充足的動(dòng)力支持。

安全是最大的豪華，駕控與安全缺一不可

星紀(jì)元ES之所以能以一氣呵成、毫厘不差的精準(zhǔn)操作完成30秒“最短時(shí)間繞樁完成繞行”挑戰(zhàn)，不僅憑借其駕控性能，更仰賴(lài)于其對(duì)“安全即豪華”的深刻理解與兌現(xiàn)。

星紀(jì)元ES全系標(biāo)配的HDS液壓隔振系統(tǒng)，在挑戰(zhàn)過(guò)程中有效隔絕賽道坑洼帶來(lái)的低頻振動(dòng)，讓車(chē)身在高速繞樁中始終保持穩(wěn)定姿態(tài)，減少車(chē)尾擺動(dòng)與側(cè)傾——這種底盤(pán)表現(xiàn)，對(duì)于挑戰(zhàn)者精準(zhǔn)操控方向至關(guān)重要。全鋁合金架構(gòu)帶來(lái)的簧下質(zhì)量減輕25%，則進(jìn)一步提升了車(chē)輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力，使得每一次轉(zhuǎn)向、每一個(gè)重心轉(zhuǎn)移都迅捷而絲滑，幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)“人車(chē)合一”的精準(zhǔn)操控。

而挑戰(zhàn)中最為考驗(yàn)安全性的“急停急轉(zhuǎn)”，星紀(jì)元ES憑借賽道級(jí)6活塞卡鉗與IBS智能線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)的默契配合，制動(dòng)響應(yīng)提升33%，在連續(xù)制動(dòng)中幾乎無(wú)熱衰退，最終將剎車(chē)距離壓縮至同級(jí)最短的34.8米，保障了高速狀態(tài)下的剎停安全。

高性能與高安全相組合，不止為挑戰(zhàn)提供底氣，更是每一位用戶(hù)日常駕駛的信心來(lái)源。無(wú)論是城市通勤中的擁堵剎停、高速中的應(yīng)急變線(xiàn)，還是雨雪天氣下復(fù)雜路面的制動(dòng)控制，星紀(jì)元ES都能做到“開(kāi)得快，更剎得穩(wěn)”，把極限駕控的從容感帶到每一個(gè)真實(shí)出行場(chǎng)景里。

真正的豪華，從來(lái)不是看得見(jiàn)的表面，而是腳踩油門(mén)那一刻，對(duì)安全的絕對(duì)掌控。

此次成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄，不僅是星途品牌實(shí)力的集中展現(xiàn)，更是星途星紀(jì)元“敢超越”品牌精神的再一次證明。星紀(jì)元ES用30秒時(shí)間、16臺(tái)車(chē)完成世界紀(jì)錄，是星途將技術(shù)、用戶(hù)需求、美學(xué)匯于一體的答案。未來(lái)，星紀(jì)元ES將以此為新起點(diǎn)，在極限中淬煉，用一個(gè)個(gè)突破，定義“新能源賽道駕控王者”的全新高度。

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