無人駕駛「賽車」上賽道飆車，是怎樣的情景？
來源：electrek
（本文編譯自 electrek）
前些日子，在柏林 ePrix 上，Roborace 的無人駕駛電動(dòng)賽車 DevBot 在位于 Tempelhof 機(jī)場的 Formula E?賽道上跑了幾圈。這兩天，Roborace 接著放出了其中一圈的車內(nèi)錄像。
其實(shí)，早在巴黎 ePrix 上 Robocar?就曾出現(xiàn)過，只不過 Roborace 一直沒有放出那時(shí)的視頻。而且那次 Robocar 也沒有使出全力，而是采用了低速的「explorer 模式」。
這次在柏林 ePrix 上 Roborace 沒有繼續(xù)使用 Robocar?，而是用回了原型車 DevBot，因?yàn)橐恢币詠?Roborace 都是在用原型車進(jìn)行測試，而保持車型的一致將有利于前后比較并根據(jù)比較結(jié)果作出改進(jìn)。至于 DevBot 與 Robocar 的區(qū)別則在于，DevBot 能夠容納一名賽車手，因此可以隨時(shí)監(jiān)控車況并確保汽車正常行駛，而 Robocar 是沒有駕駛艙的。
測試時(shí)，DevBot 首先以低速的「explorer 模式」了解了一下賽道，然后就進(jìn)入了高速的「AI 模式」，分別以 100km/h、150km/h、200km/h?的速度完成了兩圈、八圈、一圈的賽程。
結(jié)束時(shí)，Roborace 稱 DevBot 與熟練的賽車手之間的時(shí)間差距可以保持在 8%以內(nèi)，在賽車領(lǐng)域，這個(gè)數(shù)字很可觀了。以 F1 為例，如果一輛賽車與最快的賽車之間的時(shí)間差距超過了 7%，它就不能參賽了。
考慮到這是 DevBot 首次以「AI 模式」出現(xiàn)在賽道上，以后還有改進(jìn)的空間，它現(xiàn)在的成績可以說是十分驚人了。
從視頻中可以看出，DevBot 在選擇剎車點(diǎn)時(shí)十分謹(jǐn)慎，拐彎時(shí)也預(yù)留出了很大的空間，有點(diǎn)保留實(shí)力的感覺，因此沒有出現(xiàn)任何危險(xiǎn)情況。等到 DevBot 逐漸熟悉這賽道并慢慢釋放自己的潛能時(shí)，相信它可以創(chuàng)造更好的記錄。
下面是視頻：
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