引領(lǐng)者當代消費風潮的年輕人，讓不少人大呼看不懂，“3000元AJ可以買，8元郵費不能花”，時而理智時而沖動的消費觀粗看好似分裂，卻有著奇異的邏輯自洽——能省則省，該花則花，將每一分錢都用在熱愛之處。

　　在汽車消費市場，如何滿足年輕人“精明且精致”的消費需求？一輛真正懂得年輕人需求的車型是什么樣子？這個課題就值得所有廠商好好思考一下。今天我們選取了北京現(xiàn)代第十代索納塔和廣汽本田雅閣2021款，看看這兩大韓日當家車型，誰更能俘獲屬于中國年輕人那顆挑剔的心。

　　【北京現(xiàn)代第十代索納塔】

　　【廣汽本田雅閣2021款】

　　顏值正義：個性轎跑vs運動商務(wù)

　　本屆年輕人人均外貌協(xié)會會員，只有長在他們審美上的商品才能獲得他們的青睞。第十代索納塔和雅閣2021款的外觀均是較前款進行了大變身，但是細究下來，他們的外觀還是各具風格的。

　　【北京現(xiàn)代第十代索納塔的外觀與內(nèi)飾】

　　第十代索納塔運用了現(xiàn)代汽車最新一代的SensuousSportiness(感性運動)設(shè)計理念，著眼于未來感與運動感，打破了B級車“商務(wù)、沉悶”的外觀風格，以激進大膽的設(shè)計語言，通過黑色高光箭羽式前格柵、隱藏漸變式LED日行燈、貫穿鑲嵌式LED尾燈、風尚溜背設(shè)計及較前代降低了40mm的車身高度，最終打造出一款不羈的四門轎跑；進入車內(nèi)，第十代索納塔與出挑的外觀相匹配的是未來風內(nèi)飾，科技感十足，雙12.3寸貫穿一體式大屏、按鍵式電子換擋、64色氛圍燈，直接將“數(shù)字化智能座艙”氛圍拉滿；對比市場上大多數(shù)的B級車秉承“中庸“的設(shè)計原則，第十代索納塔這種極具動感與時尚的設(shè)計風格顯然足夠前衛(wèi)，較為符合當下追求個性的年輕人口味。

　　【廣汽本田雅閣2021款的外觀與內(nèi)飾】

　　而雅閣2021款雖然外觀改動不大，但也進行了“運動”化的優(yōu)化，主要體現(xiàn)在前臉方面，采用了標志性的U形大嘴式前格柵，對內(nèi)部填充的橫幅鍍鉻化，兩側(cè)的霧燈開口變得更小一些，再配上羽翼式LED前大燈，運動效果得以提升；而內(nèi)飾則走簡潔實用風，8英寸液晶儀表盤和7英寸半液晶儀表，平實的回歸商務(wù)車風格，與改版后的運動外觀有著一絲絲反差違和；從整體來看雅閣2021款“穩(wěn)健”的設(shè)計風格仍舊突出，商務(wù)氣息依然濃厚，可見本田雅閣2021款依然是在迎合以商務(wù)、家庭用戶為主的傳統(tǒng)B級車消費者，沒有進一步對“年輕化”做出改變。

　　駕乘初心：全球首創(chuàng)vs平實延續(xù)

　　對于汽車這種家庭大宗消費，顏值只是開端，終歸是拿來用的。這一點上，第十代索納塔對于追求駕駛快感的年輕人就相當友好了。它擁有1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種渦輪增壓的發(fā)動機形式，其中1.5T發(fā)動機更是采用了全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，兼顧了駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟型，讓“打工人”在繁忙工作之余可約三五好友來一場令人血脈僨張的賽道之旅；雅閣2021款擁有的1.5T渦輪增壓和2.0L混動系統(tǒng)，主要是延續(xù)老款動力系統(tǒng)配置，僅是對發(fā)動機管理軟件進行調(diào)整，在動力輸出上相較前款并未有質(zhì)的飛升。

　　除了駕駛樂趣之外，國人關(guān)注的車內(nèi)空間，第十代索納塔也是“有點東西”，作為新一代i-GMP平臺下的首款量產(chǎn)車型，承載了平臺短前懸，長軸距，長后懸，低重心的設(shè)計特點，軸距達到同級最大的2890mm，在空間布局上也將乘坐舒適性作為第一考量，與雅閣2021款相比，第十代索納塔前排腿部空間長出足足一截小腿的距離，前后排的頭部也高出一拳有余，帶來更為寬闊、放松的駕乘體驗。

　　【北京現(xiàn)代第十代索納塔的前后排大空間】

　　智能未來：科技滿級vs保守推進

　　對于作為互聯(lián)網(wǎng)常駐民的年輕人來說，汽車不僅僅是代步工具，它們還往往承載了情緒包容所、臨時工作室、影音娛樂室等多項功能，所以在智能配置方面，最新最先進的配置往往會獲得車主們第一時間的熱烈響應(yīng)。

　　第十代索納塔顯然深諳此道，它搭載了23項ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，其中6項是同級獨有的。而且第十代索納塔的ADAS功能都相當實用，奔波一天下班之后的打工人，遭遇晚高峰的時候，難免會出現(xiàn)意識閃神瞬間，有了“BCA盲區(qū)防撞輔助”，時時防護盲區(qū)內(nèi)的車輛碰撞，遇有危險它會發(fā)出警報甚至于采取自動剎車措施，保障行車安全；還有SEA安全下車輔助功能，在外賣電瓶車到處橫沖直撞的時候，它能及時檢測到后方來車，發(fā)出警報并禁止解鎖車門。

　　而雅閣2021款，智能配置就頗為保守，僅配置了11項ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，主要是自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等功能，兩者對比，第十代索納塔的23箱ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，從起步到停車全過程監(jiān)測，已達到L2+自動駕駛級別，直接拉高了“科技座駕”的門檻。

　　作為“科技座駕”必備的智能網(wǎng)聯(lián)功能，第十代索納塔也很是出色，不僅擴大了語音識別控制范圍，還有更為實用的車家互控技術(shù)，想象一下，忙碌一天的下班途中，在車里遙控打開家里的燈、悶了一天的空氣也用空氣凈化器來清凈一下，掃地機器人也可以轉(zhuǎn)起來啦，等回到家，窗明幾凈的感覺，是不是很治愈呢？

　　而雅閣配置的Hondaconnect智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)則主要是進行實時路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避引導(dǎo)和提供在線資訊用以滿足車主的基本需求，智能化較第十代索納塔有些落后。

　　【北京現(xiàn)代第十代索納塔的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)】

　　通過對比，我們可以看到第十代索納塔在外觀、動力、科技配置、內(nèi)部空間等方面均有不俗的表現(xiàn)，秉承“精致且精明”的消費觀，我們必須要再對比一下兩者的價格區(qū)間，第十代索納塔16.18-20.58萬元的售價相較雅閣2021款17.98-22.98萬元的售價無疑更親民，作為B級車市場的不同車系的代表車型，兩者應(yīng)該如何選擇，如果年輕的你對汽車追求更高的配置、更出色的駕乘體驗，顯然第十代索納塔是一個不錯的選擇。

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