再過兩周，2021年北京新能源指標(biāo)結(jié)果就將正式公布。同時，根據(jù)2021年北京市小客車數(shù)量調(diào)控新政，今年北京增加了以無車家庭為單位積分排序的指標(biāo)配置方式，賦予無車家庭明顯高于個人的新能源指標(biāo)配額數(shù)量，不難看出北京對汽車剛需家庭用戶的政策傾斜。

那么，什么樣的新能源車型才符合家庭第一輛車的標(biāo)準(zhǔn)呢？或許新能源市場上新晉的合資B級純電轎車名圖純電動算是一個不錯的選項(xiàng)。該車共推出3款車型，售價區(qū)間為17.88萬-20.38萬元。提到這款車，人們最常說起的是它NEDC續(xù)航里程達(dá)到520km、擁有23項(xiàng)ADAS功能，創(chuàng)造了合資品牌純電動汽車?yán)m(xù)航里程和智能輔助系統(tǒng)的新紀(jì)錄。不過，通過小編的實(shí)車體驗(yàn)來看，除了技術(shù)層面的優(yōu)越感，該車在對舒適性和品質(zhì)感的營造上也確實(shí)有點(diǎn)門道。

同級最優(yōu)車身尺寸奠定舒適性基礎(chǔ)

一直以來，受限于電池排布等因素影響，很多新能源汽車的空間舒適性表現(xiàn)不及傳統(tǒng)燃油汽車，這也成了消費(fèi)者購買和使用新能源汽車時的核心焦慮點(diǎn)之一。

不過名圖純電動是個例外。寬敞舒適是小編實(shí)際體驗(yàn)該車后的第一印象。在車身尺寸的數(shù)據(jù)指標(biāo)上，名圖純電動長寬高為4815*1815*1470mm，軸距達(dá)到2770mm。其中，同級最優(yōu)的車長和軸距，讓其前、后排腿部空間分別達(dá)到了1128mm、885mm，這讓每一位乘員都能安享高度自由的舒適坐姿，特別是后排，不僅能輕松翹起二郎腿，來個徹底放松的“葛優(yōu)癱”也不在話下。

同時，得益于前面“土”字形、后面跨躍后懸的異型電池箱體設(shè)計(jì)，名圖純電動的底盤空間得以充分利用，有效防止了整車地板抬升，避免了后排乘員因腳部抬高帶來的不適感。

儲物空間方面，519L的后備箱容積為同級別車型中最大。并且由于名圖純電動采用了長后懸設(shè)計(jì)方案，后備箱空間也基于長后懸的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，開口更大，空間布局也更為規(guī)整，沒有明顯的突起，整體裝載能力非常出色。此外，名圖純電動還擁有多達(dá)25處的車內(nèi)儲物空間，而SBW按鍵式電子換擋桿等先進(jìn)配置的應(yīng)用，也讓它在中控區(qū)有了更靈活的儲物區(qū)域，駕駛者可以有序從容地存放隨身物品，極為便捷。

細(xì)節(jié)之處見真章 隨處可見的品質(zhì)感

國人不僅講究“以大為尊”，對品質(zhì)感的追求也是不逞多讓。而諳熟中國人喜好的北京現(xiàn)代將名圖純電動打造成了一個移動的頭等艙。

坐進(jìn)名圖純電動的駕駛席，小編立刻被其充滿科技感的數(shù)字化智能座艙深深吸引。由中控顯示屏和液晶儀表盤組成的同級獨(dú)有雙12.3英寸超大智慧連體屏極為醒目，中控屏幕操作區(qū)采用All touch觸控式中控面板并且支持多點(diǎn)觸控，十分人性化。

不僅如此，中控區(qū)域應(yīng)用了大量軟質(zhì)材料，與鋼琴高光烤漆面板形成對比，充滿高雅、純凈的質(zhì)感；音響揚(yáng)聲器、飾條等處則應(yīng)用了回形紋等具有中國特色的精致紋理，融潮流大氣和文化氣韻于一身，細(xì)節(jié)之處盡顯高雅氣質(zhì)。

加之既能拓展空間又能彰顯格調(diào)的四幅方向盤、開闊感和通透感十足的通覽式全景天窗、符合人機(jī)工學(xué)理念的致臻絎縫高級皮質(zhì)座椅等一系列高端內(nèi)飾配置帶來的尊貴體驗(yàn)，短短一天往返200多公里的試駕路途，小編就已經(jīng)完全沉浸在名圖純電動高級、精致的品質(zhì)氛圍中了。

總結(jié)：作為一款家庭用車，空間表現(xiàn)可以說是關(guān)乎成敗的關(guān)鍵指標(biāo)。名圖純電動以B級純電大家轎的身份驚艷入市，充分迎合了國人消費(fèi)的習(xí)慣和偏好，不僅在性能、配置上不懼同級別甚至更高級別的對手，空間的舒適性和品質(zhì)感更是刷新了20萬元級別純電車型的標(biāo)準(zhǔn)，堪稱新能源汽車剛需家庭的上乘之選。

上一篇：累計(jì)11個月銷量破2萬臺 長城皮卡4月全球銷售20200臺 下一篇：合資B級車智能化水平已落伍？何不看看這款韓系旗艦