互聯網時代，每個人在網上注冊的「賬號」多得記不過來。如今車也聯網了，所以賬號系統(tǒng)的出現也是必然的。

當一輛汽車有了專屬賬號后，就真正的變成了一臺「終端設備」，可想象空間就大多了。通過賬號系統(tǒng)，你可以接入一切所需的服務，而商家則可以通過賬號系統(tǒng)衍生出更多玩法。

在今年的 CES Asia 上，上汽通用重點帶來的是安吉星系統(tǒng)和別克 Velite 5，而后者則是別克新一代 eConnect 智能互聯科技的重要體現。

需要說明的是，「上汽通用汽車安吉星」是獨立運營的公司，安吉星是其一款前裝車聯網系統(tǒng)，只搭載于別克、雪佛蘭和凱迪拉克車型上。有了這一層關系后，你就會發(fā)現上汽通用的車聯網進程跑得非?？?，目前安吉星系統(tǒng)已經進化到了第十代。

在別克 Velite 5 這輛車上，我們已經能夠體驗到車聯網功能帶來的便利。比如通過手機安吉星 App，你可以設置車輛的充電時間，利用峰谷電價充電；給車輛設置電子安全圍欄，車輛超出某區(qū)域后自動給車主報警；智能家居遠程控制，當車輛進入某范圍時，自動啟動空調等家電（當然家電也得支持）。

相比之下，遠程啟動車輛、監(jiān)測充電狀況已經屬于很基礎的功能了。

別克 Velite 5 還只是一個開始，再來看看新君越的計劃：

即將上市的別克全新一代君威將率先搭載車聯 APP 應用，包括考拉 FM、網易云音樂、MyBuick 應用等，能夠實現在線收聽網絡電臺，準確獲取 4S 店服務信息等功能。隨后，基于云的別克新一代 eConnect 車載應用和服務也將加速推新，并在別克新一代車型上全面普及。

從 Velite 5 到新君威，僅從別克的計劃你就可以發(fā)現，即使是你依然習慣用手機+藍牙/Carplay 解決問題，車企依然在向車內接入越來越多的服務。然而要想讓一輛車真正成為「移動終端」，就必須有一套賬戶系統(tǒng)。同時，賬戶系統(tǒng)的出現也可以讓用戶從手機到車機有「無縫切換」的體驗。

所以，未來別克是這么計劃的：

每位別克用戶都將擁有一個專屬賬戶，實現包括空調溫度、電臺、音樂等在內的個性化設置的記錄與云端同步，并可進一步授權手機作為虛擬鑰匙進入并啟動車輛進行駕駛，令家庭圈、朋友圈的車輛共享更加輕松、安全。

聊車聯網，另一個不得不聊的話題就是「UBI 保險」。前裝車聯網系統(tǒng)是 UBI 保險最佳的試驗場，不過安吉星方面似乎并不滿足于 UBI 保險，他們口中的「車聯網保險」還包括了保險產品營銷等等，是全產業(yè)鏈的概念，車企在前期是和用戶互動的入口，后期則可以為保險公司提供定制化服務，包括推送產品信息等。

不過，現在真正的 UBI 保險還沒跑起來，安吉星能做的就是為駕駛習慣良好的用戶提供獎勵。安吉星所設想的車聯網保險藍圖，請看下圖：

所以無論為車主接入何種服務，賬號系統(tǒng)會變得越來越重要。在車聯網逐步落地的過程中，車企和合作伙伴也在不斷磨合，認清各自的角色。不過毫無疑問，車企一定會握在手中的就是：數據。

從車企的角度來看，未來聯網是必須的。自帶御用車聯網系統(tǒng)安吉星的上汽通用，似乎已經跑在了前面。

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