國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，加上國(guó)五、國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí)期，眾多車(chē)企為了清理庫(kù)存車(chē)，寧愿虧本也要想辦法出售庫(kù)存車(chē)，也有不少車(chē)企用著內(nèi)部員工價(jià)格去讓內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)模式，從而達(dá)到去庫(kù)存的目的。

近日，就有爆出廣汽傳祺為促進(jìn)國(guó)五車(chē)型銷(xiāo)售，6月1日起就戰(zhàn)略供應(yīng)商及過(guò)往銷(xiāo)售供應(yīng)商員工特惠購(gòu)車(chē)活動(dòng)。優(yōu)惠幅度均為6-8折，最大優(yōu)惠去到5.5折。

從消息看出，此次活動(dòng)的優(yōu)惠車(chē)型，除了唯一國(guó)六車(chē)型的GS5外，其余車(chē)型優(yōu)惠為6-8折。轎車(chē)車(chē)型均是6折出售，像手動(dòng)車(chē)型最大優(yōu)惠去到5.5折，接近半價(jià)出售的價(jià)格。例如傳祺中型轎車(chē)GA6手動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)為10.28萬(wàn)的價(jià)格，優(yōu)惠后僅5.6萬(wàn)元；傳祺銷(xiāo)量最高的SUV車(chē)型傳祺GS4自動(dòng)版，優(yōu)惠完僅6.8萬(wàn)左右。

廣汽傳祺全系車(chē)型銷(xiāo)量失速、主力車(chē)型折戟，對(duì)曾經(jīng)高速發(fā)展的廣汽傳祺而言，高光已逝、蟄伏黑暗。面對(duì)銷(xiāo)量下滑，經(jīng)銷(xiāo)商寄希望于加大優(yōu)惠帶動(dòng)銷(xiāo)量，但在GS4等主力車(chē)型需求乏力背景下，各經(jīng)銷(xiāo)商也很無(wú)奈。

數(shù)據(jù)顯示，2019年前4個(gè)月廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量為65.1萬(wàn)輛，同比下降3.17%。而廣汽旗下兩家合資品牌均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但廣汽傳祺卻同比大降40.4%。業(yè)內(nèi)人士表示，廣汽傳祺失速已成為拖累廣汽集團(tuán)整體盈利水平的重要因素。

此前，面對(duì)即將實(shí)行的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示：“目前，調(diào)庫(kù)存、減庫(kù)存、去庫(kù)存是廣汽集團(tuán)的主要任務(wù)。”此次活動(dòng)應(yīng)該也是廣汽集團(tuán)去庫(kù)存的計(jì)劃之一。

在銷(xiāo)量跌入谷底后，廣汽傳祺計(jì)劃在2019年將旗下產(chǎn)品全面換代和改款。然而，在新品推出時(shí)間上，廣汽傳祺將所有新品投放均放在下半年，加之新品上市后產(chǎn)能、銷(xiāo)量均需要渡過(guò)爬坡期，對(duì)于整體銷(xiāo)量的改變并不利。

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