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測評奔馳EQC:電動車市場的強(qiáng)力競爭者

來源:電車之家

發(fā)表于: 2019.05.23
   

測評奔馳EQC:電動車市場的強(qiáng)力競爭者

??? 特斯拉在高端電動汽車市場一家獨大的日子已經(jīng)一去不返了,捷豹擁有i-pace,奧迪擁有e-tron,現(xiàn)在梅賽德斯-奔馳推出EQC,一款高端電池電動SUV。這輛車是在挪威推出的,挪威是一個石油資源豐富的國家,可以為電動汽車提供慷慨的補(bǔ)貼。

??? 在歐洲,EQC的價格明顯低于捷豹和奧迪,但仍在一個大概的奔馳車價值范圍內(nèi),大約為70000至90000美元。也就是說,EQC 400這個名字意味著一個低功耗的入門級版本可能會在以后出現(xiàn)。

??? 對于奔馳公司而言,EQC的信息沒有什么好隱藏的。EQC給人的第一印象相當(dāng)好:你能明顯的看出來它是繼承了來自GLC的設(shè)計風(fēng)格,前方的進(jìn)風(fēng)口和前后的燈光帶具有強(qiáng)烈的未來風(fēng)格,車翼設(shè)計的十分光滑。整車比例依舊保持著奔馳公司的風(fēng)格,和奧迪和特斯拉的設(shè)計風(fēng)格有相似之處,但是整體的設(shè)計是獨特的。它的未來主義,超干凈的線條看起來非常不同于侵略性,像是修改過后的奧迪e-tron。它甚至還有一個AMG型號,前端更加整潔且后方加載了其他的結(jié)構(gòu),我們非常喜歡這一款車型。另外你可以選擇加裝21英寸的輪胎,在標(biāo)配版一般是19-20英寸的輪胎。

測評奔馳EQC:電動車市場的強(qiáng)力競爭者

??? 內(nèi)飾的搭配也是相當(dāng)?shù)默F(xiàn)代,盡管奔馳公司的工程師有一大堆的奔馳的零件來搭配,但是GLC中控臺和門與現(xiàn)代MBUX用戶界面的搭配得相當(dāng)好,再加上未來風(fēng)格的顏色和面料。使得EQC給人很好初次映像。有趣的一點是,從外面看側(cè)窗有點低,但是從內(nèi)部看它的下半部分被車門擋住了,給人一種安全感。

??? 車上裝配了兩個不同的發(fā)動機(jī),一個在前面,一個在后面,共同產(chǎn)生402馬力和561磅英尺的扭矩。前電機(jī)設(shè)計用于在低和中水平負(fù)載下實現(xiàn)卓越的效率,而后電機(jī)提供更高的性能。因此,強(qiáng)大的EQC在5.1秒內(nèi)達(dá)到62英里/小時,比奧迪e-tron快0.6秒。另一方面,它的最高時速為112英里,低于奧迪的125英里。

??? 但是在這些鋼鐵交通工具中速度達(dá)到三位數(shù)并不是什么有趣的事情,因為加速度曲線會變得平坦,超過90英里/小時左右。但是 EQC在交通信號燈面前的等待時幾乎沒有打滑,這證明了超快速和精確的扭矩管理系統(tǒng)的有效性,另一個優(yōu)點是高速時的瞬時加速度。這也是電動汽車的樂趣所在—前所未有的快速。

??? 但是在轉(zhuǎn)彎的時候,EQC就顯示出它的弱點了,eqc全車共有2.5噸重盡管大型輪胎的加入對這一問題有所改善,但是這么一輛重型車在過彎的時候依然是一個大問題。Eqc的離地距離僅為5.1英寸,這使得它不適合去越野,它在歐洲的測試,其牽引能力低于GLC車型,甚至低于GLC的入門車型。

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