英偉達(dá)對(duì)特斯拉自制芯片性能提出異議
來(lái)源：蓋世汽車
在近日特斯拉的投資者報(bào)告中，特斯拉CEO馬斯克花費(fèi)了大量時(shí)間來(lái)介紹其公司自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛芯片，并號(hào)稱“這應(yīng)該是當(dāng)前用于汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最強(qiáng)大的芯片”，然而英偉達(dá)（NVIDIA）貌似并不這么認(rèn)為，并指出了馬斯克“表達(dá)不準(zhǔn)確之處”。
特斯拉CEO馬斯克在報(bào)告會(huì)稱，在特斯拉車型上，該公司的芯片已取代英偉達(dá)的芯片，且其芯片應(yīng)該是當(dāng)前用于汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最強(qiáng)大的芯片，相比此前所搭載芯片的成本也下降了20%。馬斯克表示目前特斯拉Model S、Model X、Model 3均已由英偉達(dá)芯片換成了特斯拉自主研發(fā)的芯片，以便后期實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”。
但在英偉達(dá)看來(lái)，特斯拉144個(gè)TOP的雙芯片F(xiàn)SD全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與英偉達(dá)的單芯片駕駛員輔助系統(tǒng)在性能上是沒(méi)有區(qū)別的；此外在性能對(duì)比中，馬斯克稱英偉達(dá)公司的Xavier自動(dòng)駕駛平臺(tái)可提供21 TOPS（數(shù)值越大處理能力越強(qiáng)）的處理能力，但英偉達(dá)表示其Xavier芯片實(shí)際具備30 TOPS的處理能力。在英偉達(dá)看來(lái)，特斯拉研發(fā)的芯片還遠(yuǎn)沒(méi)有具備可實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”的能力。（消息來(lái)源：insideevs；文/汽車之家 尤冬青）
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