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奇點汽車iC3量產(chǎn)概念車全球首發(fā) 2021年有望迎來量產(chǎn)

來源:電車之家

發(fā)表于: 2019.04.17
   

2019年上海車展,奇點汽車全球首發(fā)高品質(zhì)微型智能電動汽車iC3概念車,該車型利用豐田eQ為基礎(chǔ)開發(fā),預(yù)計將于2021年初量產(chǎn)上市。發(fā)布會上,奇點汽車CEO沈海寅與奇點汽車首席設(shè)計師杜寶南共同揭幕了iC3量產(chǎn)概念車“Urban Dream Chaser”,同時還發(fā)布了“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”的奇點全場景出行生態(tài)圖譜。

奇點汽車iC3量產(chǎn)概念車全球首發(fā) 2021年有望迎來量產(chǎn)

高層合影(從左往右):奇點汽車戰(zhàn)略與品牌副總裁兼客戶體驗與產(chǎn)品規(guī)劃院院長趙強、奇點汽車CEO&創(chuàng)始人沈海寅、奇點汽車首席設(shè)計師&聯(lián)合創(chuàng)始人杜寶南、奇點汽車副總裁銷售公司總經(jīng)理范星

以豐田授權(quán)的eQ為基礎(chǔ)打造全新戰(zhàn)略車型奇點iC3

奇點iC3是基于豐田的授權(quán)、以豐田eQ為基礎(chǔ)開發(fā)的一款高品質(zhì)微型智能電動汽車,專門針對城市短途出行或共享出行市場而生,i代表intelligent、C代表Chaser(靈感來自概念車名稱“Urban Dream Chaser都市逐夢者“)、3代表車型尺寸。一改 “落伍”、“老土”、“劣質(zhì)”的傳統(tǒng)微型電動車刻板印象,奇點汽車希望基于原本豐田高品質(zhì)的eQ車型,并利用全新的內(nèi)外飾設(shè)計、增強優(yōu)化后的三電系統(tǒng)以及奇點領(lǐng)先的智能化技術(shù),將iC3打造為“集品質(zhì)感、科技感、潮流感于一身的全新價值高品質(zhì)微型智能電動汽車,從而切入高品質(zhì)微型電動車這一空白市場?!?奇點也是首家選擇利用外資品牌的成熟電動車進行新車型開發(fā)的國內(nèi)電動汽車廠商。

奇點汽車iC3量產(chǎn)概念車全球首發(fā) 2021年有望迎來量產(chǎn)

奇點iC3量產(chǎn)概念車——Urban Dream Chaser造型設(shè)計

奇點iC3車身尺寸長寬高為3166mm*1680mm*1480mm、軸距為2000mm、和同級車型相比iC3繼承了eQ車型原有的空間布局優(yōu)勢,擁有舒適的四座駕乘空間。性能方面,奇點iC3 將在充滿電后的續(xù)航里程超過 300km,全新的電池包可支持快充模式,更適合都市短途出行或共享出行場景。奇點汽車表示計劃在2021年初開始生產(chǎn)這款緊湊型城市電動車的量產(chǎn)版。

奇點汽車iC3量產(chǎn)概念車全球首發(fā) 2021年有望迎來量產(chǎn)

奇點iC3量產(chǎn)概念車——Urban Dream Chaser內(nèi)飾設(shè)計

設(shè)計方面:奇點iC3以“都市逐夢者”為主題、設(shè)計靈感來自太空漫游,并以“機能感”為設(shè)計理念:今日,手機已成為擴展人體機能的智能終端,奇點希望利用智能汽車進一步拓展人的能力;奇點向探索者們致敬,也希望通過智能汽車提供探索生活的更多可能性。全新戰(zhàn)略車型將延續(xù)這一基因,以機能感為設(shè)計理念,秉承:科技、品質(zhì)、潮流三個關(guān)鍵詞,用智能化設(shè)計拓展人對周圍環(huán)境的感知、用人性化設(shè)計提升駕乘過程中的易用性。繁忙擁擠的都市中,每個鮮活個體都有獨一無二的DNA,也擁有無可比擬的夢想,他們在特立獨行的軌道上肆意人生而又彼此連接,而奇點iC3將載著“都市逐夢者”駛向未知而浩瀚的前方。

奇點汽車iC3量產(chǎn)概念車全球首發(fā) 2021年有望迎來量產(chǎn)

奇點iC3量產(chǎn)概念車——Urban Dream Chaser儀表臺設(shè)計

沈海寅表示:“奇點iS6是針對都市中遠途出行而開發(fā)的高品質(zhì)中大型智能電動SUV,奇點iC3是針對都市短途出行和共享出行開發(fā)的高品質(zhì)微型智能電動汽車,兩者以互補的定位實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時代下豐富出行場景的滿足。奇點汽車將利用高品質(zhì)的豐田eQ車型實現(xiàn)全新車型奇點iC3的高效研發(fā)與快速量產(chǎn),從而加速產(chǎn)品線的豐富。”

構(gòu)建“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”的全場景出行圖譜

上海車展新聞發(fā)布會上,奇點汽車還發(fā)布了“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”的車型布局戰(zhàn)略。通過對互聯(lián)網(wǎng)時代用戶出行場景的深度洞察,奇點汽車希望通過更具創(chuàng)新意識的產(chǎn)品戰(zhàn)略組合,構(gòu)建出以智能為基礎(chǔ)、以用戶體驗為核心的奇點全場景出行生態(tài)圖譜。

奇點汽車iC3量產(chǎn)概念車全球首發(fā) 2021年有望迎來量產(chǎn)

“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”奇點全場景出行圖譜

乘用車方面:2019年量產(chǎn)的中大型智能電動SUV——iS6和全場景養(yǎng)成型智能電動MPV——iM8將滿足三口、四口家庭的中遠途出行場景,而iC3將個性、時尚的95后年輕人群、家庭第二臺車及共享出行市場作為目標(biāo),滿足都市內(nèi)的短途出行需求。另外,奇點汽車高品質(zhì)智能電動商用車基地已于2018年10月在湖南省株洲高新區(qū)新馬工業(yè)園正式動工,株洲基地的建立也成為奇點汽車進軍新能源商用車市場、智能物流領(lǐng)域的重要部署。

新能源補貼不斷退坡,即將“斷奶”的中國新能源汽車正處在由政策培育期向市場化發(fā)展轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵時期。在后補貼時代,所有企業(yè)都站在同一起跑線上,考驗是一樣的,大家面臨的就是一個問題:如何靠產(chǎn)品打動市場?是否最終滿足用戶的需求?破而后立,正如奇點汽車CEO沈海寅所說:“奇點從來就沒有將新能源補貼政策視為進入智能電動汽車行業(yè)的必要條件來考慮。以電動化為平臺、智能化為核心競爭力,奇點堅持以‘滿足互聯(lián)網(wǎng)時代豐富的出行場景需求’、‘對標(biāo)豪華車型的高品質(zhì)和高性價比’為自己的‘盔甲護身’,在中國汽車行業(yè)的浪潮中砥礪前行,致力于讓每次出行都成為美好的記憶。”

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