高精地圖企業(yè)寬凳科技今日發(fā)布了其自主研發(fā)的大規(guī)模全自動(dòng)高精地圖技術(shù)，對(duì)外展示了寬凳科技在大規(guī)模組網(wǎng)、自動(dòng)化處理、地圖采集等方面的技術(shù)。

寬凳科技是一家國內(nèi)高精地圖初創(chuàng)公司，由百度前高管劉駿于2017年5月創(chuàng)辦，目前已完成天使輪和A輪融資。最新一輪數(shù)億元的融資發(fā)生在2018年2月，由IDG資本領(lǐng)投，成為資本和瀾亭資本跟投。

自動(dòng)駕駛被看做是未來出行的必然方式，自動(dòng)駕駛的發(fā)展催生了高精地圖的誕生。在自動(dòng)駕駛出現(xiàn)之前，傳統(tǒng)電子導(dǎo)航地圖的使用對(duì)象是車主，而在自動(dòng)駕駛環(huán)境下，高精地圖的使用對(duì)象是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛本身。這就需要將路況的誤差范圍控制在厘米級(jí)，確保自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性。

在發(fā)布會(huì)上，寬凳科技展示的高精地圖中不僅能表現(xiàn)基礎(chǔ)地圖的道路形狀、坡度、曲率、鋪設(shè)、方向等信息，在車道線類型、車道寬度、路邊地標(biāo)、防護(hù)欄、道路邊緣類型等也都有數(shù)據(jù)。

高精地圖的完成需要經(jīng)過外業(yè)工作人員采集數(shù)據(jù)，再由內(nèi)業(yè)工作人員做進(jìn)一步處理，最后通過一系列算法更新至地圖中。寬凳科技高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理鄒洋講述了寬凳科技高精地圖的采集過程，展示了包括上海莘莊橋、港珠澳大橋等幾個(gè)采集案例。據(jù)了解，寬凳科技自主研發(fā)的數(shù)據(jù)接采集設(shè)備已經(jīng)更新到了第三代，第四代采集設(shè)備正在研發(fā)。

寬凳的高精地圖路徑是，先用地圖采集車?yán)L制出高精地圖，隨后采用眾包模式對(duì)此進(jìn)行不斷的迭代，達(dá)到實(shí)時(shí)更新的目的。在數(shù)據(jù)層面，這也意味著寬凳將通過眾包高精地圖的商業(yè)模式推動(dòng)自動(dòng)駕駛的廣泛應(yīng)用，并進(jìn)一步通過云端平臺(tái)為自動(dòng)駕駛提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

高盛曾經(jīng)對(duì)高精地圖全球市場(chǎng)做出判斷，預(yù)計(jì)未來的十五年高精度地圖行業(yè)將迎來黃金發(fā)展期，到2020年高精度地圖市場(chǎng)為21億美元，2025年該市場(chǎng)將達(dá)到94億美元，相比而言，國內(nèi)高精度地圖商業(yè)模式尚未清洗，未來具體市場(chǎng)大小難以預(yù)判。但根據(jù)國內(nèi)汽車市場(chǎng)約占全球車市30%的份額，隨著國內(nèi)高精地圖技術(shù)和商業(yè)模式逐漸成熟，其預(yù)測(cè)國內(nèi)高精度地圖市場(chǎng)大有可為。

在后續(xù)的交流中，劉駿對(duì)億歐汽車表示，寬凳只專注地圖，不會(huì)做自動(dòng)駕駛，在自動(dòng)駕駛行業(yè)扮演一個(gè)中立的角色。在公司的商業(yè)化方面，劉駿顯得更務(wù)實(shí)，他認(rèn)為不管是自動(dòng)駕駛還是高精地圖都是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，公司首先要保證生存，即在技術(shù)發(fā)展的過程中，也可以利用不同時(shí)期的階段性產(chǎn)品滿足不同的需求，從而保證公司整體的商業(yè)化進(jìn)程。

 

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