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汽車工業(yè)正進入智能時代，進入汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合的新階段。同時，中國汽車行業(yè)的發(fā)展也處在重要的轉(zhuǎn)折期。加快發(fā)展節(jié)能和新能源汽車已成為國家的重大戰(zhàn)略舉措，這兩大趨勢將引發(fā)一系列變革，汽車的產(chǎn)品形態(tài)也將產(chǎn)生根本變化。

在智能互聯(lián)汽車方面，我認為車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動駕駛是智能互聯(lián)汽車的三大技術，自動駕駛則是三者融合的方向。汽車正在通過智能互聯(lián)和自動駕駛來解放人的手腳，理解人的言行。然而車聯(lián)網(wǎng)不僅僅是車與移動設備比如手機的連接，更重要的是車與車，車與基礎設施的連接。智能互聯(lián)汽車絕不是簡單地把手機功能集成到汽車上，也不是簡單的搞電子商務。

當前，一些互聯(lián)網(wǎng)公司也在做無人駕駛，它們與汽車公司的區(qū)別是什么呢？我們的自動駕駛汽車可以給人類自主駕駛車輛與汽車自動駕駛的自由選擇權，而互聯(lián)網(wǎng)公司做的是無人駕駛，沒有考慮人的駕駛需求選擇權。同樣的技術，不同的理念，我們認為自動駕駛更接地氣。

基于對未來互聯(lián)趨勢和對消費者需求的深刻理解，吉利控股集團以沃爾沃為龍頭，制定了全面的智能互聯(lián)戰(zhàn)略、技術路線和產(chǎn)品規(guī)劃，緊緊把握電氣化、輕量化和智能化等核心技術的研發(fā)，力爭把吉利控股集團打造成全球前10大汽車工業(yè)集團。我認為智能互聯(lián)汽車，必須同時具備5大核心元素：駕乘體驗，從人適應車變?yōu)檐囘m應人，駕乘從被動變成愉悅的體驗；智能安全，智能互聯(lián)汽車的第一大核心元素仍然是安全，全世界沒有一家公司比沃爾沃更懂汽車安全；人機交互，更人性化，更簡潔易用，像XC90一樣的中控大屏正在成為設計趨勢；V2X，將車與人，車與車，車與移動設備，車與基礎設施，通過云服務、大數(shù)據(jù)交換全部鏈接在一起；自動駕駛，人類在汽車中被解放，引發(fā)全新生活方式的變革。

每年在柏林舉辦的“車載人機交互概念及系統(tǒng)大會”，堪稱全球車聯(lián)網(wǎng)領域的奧斯卡，今年沃爾沃一舉奪魁，榮獲“最具創(chuàng)新性人機交互界面系統(tǒng)“大獎。在人工智能方面，沃爾沃XC90裝配100多個感應器和270個微電腦，運算能力相當于美國宇航局的航天飛機。在自動駕駛技術、理念和實踐方面，沃爾沃全面領先行業(yè)，十年前就成立了全球首個自動駕駛研究小組。2015年3月26日，沃爾沃在北京西六環(huán)實際道路上成功進行自動駕駛測試，這是全球品牌第一次在中國呈現(xiàn)該技術。2017年瑞典將拿出100公里高速公路和100輛完全自動駕駛沃爾沃汽車供民眾使用。

沃爾沃已經(jīng)將自動駕駛從實驗階段推進到量產(chǎn)階段。XC90是全球首部帶有高度自動駕駛功能的汽車，開啟了智能互聯(lián)汽車新時代的序幕。在全新S90轎車上，已經(jīng)實現(xiàn)時速130公里自動駕駛和靈活轉(zhuǎn)向。同時沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森在華盛頓宣布，對于汽車在自動駕駛過程中產(chǎn)生的交通事故，沃爾沃將負全部責任。這一宣布結(jié)束了業(yè)界長期以來的爭議。

從國家將環(huán)境保護放在發(fā)展策略重要位置的背景下也不難看出，除了智能互聯(lián)汽車以外，汽車生態(tài)的另一個方向是發(fā)展新能源汽車。