目前，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）分別成立了15年、16年和17年。在中國(guó)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)年齡超過(guò)10年者屈指可數(shù)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)就更少。對(duì)于網(wǎng)秦CEO而言，十二年不倒的關(guān)鍵在于自身的打破與創(chuàng)新，用網(wǎng)秦領(lǐng)軍者網(wǎng)秦CEO許澤民先生在10周慶?；顒?dòng)中的發(fā)言總結(jié)，就是重構(gòu)。不斷調(diào)整自己的方向以適應(yīng)和帶動(dòng)行業(yè)的發(fā)展變化。

網(wǎng)秦是做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)安全起家的公司，上市之后，公司開(kāi)始了一系列的收購(gòu)，這被稱為是在做“加法”。此后，飛流、國(guó)信、微樂(lè)等一系列有價(jià)值的公司成為旗下大將。而在安全領(lǐng)域發(fā)展的放緩也讓網(wǎng)秦開(kāi)始思考未來(lái)。對(duì)于一家公司來(lái)說(shuō)，就應(yīng)該順勢(shì)而為，及時(shí)進(jìn)行資源整合和戰(zhàn)略調(diào)整。網(wǎng)秦看準(zhǔn)移動(dòng)娛樂(lè)發(fā)展時(shí)機(jī)，對(duì)外公布了公司最新N+Q藍(lán)莓娛樂(lè)化戰(zhàn)略。在該戰(zhàn)略中，網(wǎng)秦偏向2C的產(chǎn)品線規(guī)劃，在Q代表的娛樂(lè)線中，搭建了以秀色秀場(chǎng)為主要產(chǎn)品、秀色為產(chǎn)品品牌的秀色娛樂(lè)新版圖。網(wǎng)秦CEO認(rèn)為，這樣的戰(zhàn)略調(diào)整，對(duì)于網(wǎng)秦而言是一種適應(yīng)快速變化的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的重構(gòu)舉措，也標(biāo)志著網(wǎng)秦全面切入移動(dòng)娛樂(lè)領(lǐng)域。
然而早在2015年，網(wǎng)秦就投資了凌動(dòng)，在剝離飛流移動(dòng)和秀色秀場(chǎng)之后，智能汽車(chē)將成為網(wǎng)秦的主要業(yè)務(wù)重點(diǎn)。
網(wǎng)秦布局智能汽車(chē)的背后，是包括汽車(chē)廠商以及BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)智能汽車(chē)領(lǐng)域的青睞。據(jù)悉，百度、阿里巴巴等已先后以同廠家合作方式布局智能汽車(chē)，樂(lè)視也把智能汽車(chē)放進(jìn)了其開(kāi)放生態(tài)；在國(guó)外，谷歌、蘋(píng)果等巨頭也都紛紛闖入智能汽車(chē)領(lǐng)域。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)將步入一個(gè)新的開(kāi)端。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)相關(guān)政策也為智能汽車(chē)順利發(fā)展鋪開(kāi)了道路。就在網(wǎng)秦布局智能汽車(chē)的同一時(shí)期，2015年9月國(guó)務(wù)院發(fā)布《中國(guó)制造2025》，強(qiáng)調(diào)“繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展，掌握汽車(chē)低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)?！边@為智能汽車(chē)領(lǐng)域打開(kāi)了廣闊發(fā)展空間。
網(wǎng)秦的新業(yè)務(wù)已受到投資方的關(guān)注，網(wǎng)秦CEO許澤民透露，網(wǎng)秦未來(lái)將定位于實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)移動(dòng)體驗(yàn)的促成者。近期加入到網(wǎng)秦財(cái)務(wù)交易的幾個(gè)新的戰(zhàn)略投資方，包括中植和清華控股，都對(duì)智能汽車(chē)行業(yè)有極大的關(guān)注和興趣。過(guò)去的十多年，網(wǎng)秦一直在智能手機(jī)領(lǐng)域做技術(shù)和產(chǎn)品的積累。本著實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)移動(dòng)體驗(yàn)促成者的定位，堅(jiān)持移動(dòng)創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)現(xiàn)，從布局智能汽車(chē)開(kāi)始，網(wǎng)秦將要開(kāi)啟的新十年會(huì)有更多期待。

上一篇：中國(guó)首款純手工電動(dòng)超跑風(fēng)翔TITAN，中置后驅(qū)布局，百公里加速3.9s 下一篇：谷歌智能汽車(chē)之路多崎嶇，與Uber訴訟有新進(jìn)展