來源:電車之家
2018年10月22日,北京市科學技術委員會在昌平王府加油站召開會議,專題研討王府加油加氫合建站審批規(guī)劃事宜。會議由北京市新能源汽車發(fā)展促進中心副主任韋瑾主持,清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任、中國科學院院士歐陽明高,中國石化銷售有限公司北京石油分公司總經理兼黨委副書記佟德建,中國石化北京燕山分公司副總經理焦陽等人出席,市發(fā)展改革委、市規(guī)劃國土委、市住房城鄉(xiāng)建設委、市城市管理委、市商務委、市工商局、市質監(jiān)局、市安全監(jiān)管局、市公安局消防局、北京公交集團、北京億華通科技股份有限公司等單位共同參與討論。
氫能基礎設施建設迫在眉睫
億華通董事長張國強會上發(fā)言指出,減碳加氫是人類社會能源利用方式演變的總體趨勢,隨著技術逐漸成熟及全國各地氫能產業(yè)鏈逐步完善、產業(yè)生態(tài)體系基本建立,我國燃料電池汽車發(fā)展已進入商業(yè)化初期。北京目前有60輛搭載億華通氫燃料電池發(fā)動機的燃料電池客車在線運行,5輛UNDP公交車已交付北京公交開始運營。張國強進一步強調,雖然積累了豐富的技術及管理經驗,但薄弱的基礎設施建設嚴重制約了氫能及燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展。北京目前僅建有一座由億華通運營的永豐加氫站,全市燃料電池汽車能源補給皆依賴此站,氫能基礎設施建設迫在眉睫。
萬事俱備急需加氫站“東風”
開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗?
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
段建軍:拆掉科技的高墻,戴姆勒的創(chuàng)新之道